进入金九银十的传统购车旺季后，不少有意购置车辆的消费者都在周末逛逛4S店看看车。正好，有朋友在看完车向兵哥咨询一个问题，为什么同一款车在不同店的价格会存在一定的差距。由于目前车市竞争激烈，实际上同一个城市的车型价格都是比较透明，基本上很少出现同一个车型在不同店之间有较大价差的现象。
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后来，与这位朋友详细交流后了解到才发现，他所指的不同店并不是同一品牌的两家4S店，而是一家品牌4S店和一家汽贸综合店，同一车型在汽贸的价格要明显低于在4S店的价格。为什么汽贸店的车会便宜一些，到汽贸店买车是不是更加便宜划算呢？
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由于4S店建设成本高、沉淀资金较多，数量众多的三四线城市或者县城开设规模较大的4S店并不现实，因此，汽贸综合店应运而生。汽贸店不设售后服务，占地面积也较小，因此运营灵活度更高、成本更低，更加适合推动汽车的下沉消费。
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对于消费者而言，最关心的莫过于车辆的质量。实际上，不少汽贸店都是与当地的品牌4S店建立合作关系，4S店从车企拿到商品车，而汽贸店则通过全款或者缴纳一定的保证金从4S店取得商品车，因此无论是4S店，还是汽贸店，它们的车辆实际上都是来源于车企，汽贸店的车源是没有太大的问题。
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与一般消费者在4S店购车的零售模式不一样，汽贸店会向4S店批量购买，因此也能从4S店以更优惠的价格进货。同时，汽贸店为了与4S店形成一定的差异化，必然要以比4S店更低的价格来招揽消费者，通过薄利多销来获取利润。此外，与单一品牌4S店不同，综合店可以从多个品牌进货，店内可以销售不同品牌、不同级别的车型。对于一些县城或者城镇的消费者而言，汽贸店为他们提供更大的选择空间、更便利的购车、看车体验，毕竟当地开设的品牌4S店有限，他们可以在汽贸店选购更多不同品牌的车型，甚至汽贸店还能为消费者从外地4S店调来心仪的颜色、配置车型。
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除此之外，笔者也了解到汽贸店提供的购车方式更为多样化。一般来说，消费者都是选择全款购车或者贷款购车，4S店通常会提供厂家汽车金融或者银行车贷两种贷款购车的渠道。而汽贸店则为消费者提供更加灵活的贷款购车方式，例如更低的首付比例、更低的征信要求、更少的贷款材料等。
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前面说了这么多在汽贸店买车的优势，那是不是就意味这个购车渠道就一定是划算和省心呢？那真不一定。例如汽贸店提供的贷款购车方式更加灵活便利，但是消费者需要付出更高的贷款利息，因为车价便宜，卖车利润也相对低一些，贷款利息便是汽贸店创收的重要渠道。
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汽贸店并不提供售后保养维修服务，消费者也可以到4S店进行保养维修。在三包政策和质保期内，车辆出现质量问题，消费者在4S店购车，4S店自然是有义务替消费者处理后续事务。但要是在汽贸店买的车，便很难保证汽贸店能为消费者妥善处理维修，甚至是换车、索赔的事宜。更有甚者，消费者在买车之后不久，汽贸店便关门大吉，遇到质量问题，可能需要自己直接联系厂家，更加费事又费力。
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另外也有一些较为极端的情况需要消费者多留一个心眼，消费者交完全款顺利提车，最后可能发现新车上不了牌，原因可能是汽贸店只是向4S店缴纳了部分的保证金，尾款并未缴清便携款跑路了，4S店收不到钱，自然也不会向消费者提供车辆合格证，新车便无法上牌。
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在价格方面，汽贸店的车确实有着一定的优势，对于品牌4S店不多区域的消费者，汽贸店也不失为一个不错的购车渠道。但是不得不提醒一下，如果汽贸店的车型价格低得有点离谱，消费者要慎防其中存有猫腻。此外，希望购车流程更加规范、保障更加充足的消费者，笔者还是建议他们去4S店买车更为妥当，售后服务也会相对省心一些。
