人人都能享受到的制动升级 | DIXCEL刹车AIT掠影
提到日系的高品质的原厂替换刹车配件，相信大多数车友想到的品牌一定会是DIXCEL。日本DIXCEL成立于2003年，其品牌的名称来源于“deceleration = 减速”与“excellent = 优秀、优越”这两个词，将它们组合后，就形成了品牌的名称——DIXCEL。
2019年10月18日-20日，本届中国国际汽车升级套件暨改装车展览会（简称：AIT），DIXCEL除了一如既往地带来了旗下主打的刹车碟、刹车皮、刹车油和卡钳等主力产品。还低调地在一众展品之中“披露”三款新产品。
首先是全新刹车油产品DOT4 LV。DOT4相信各位车友不会陌生，那LV又是什么呢？当然不会是路易斯X登合作款。此LV不同于彼LV，DOT4 LV的LV是Low Viscosity的意思，也就是低粘度。与机油相似，刹车油作为油液的一种，其流动性也是会受温度所影响。一旦刹车油的流动性变弱，无论是对于踩下刹车踏板之后活塞的响应速度，还是ABS、EPS等系统的工作，都是会收到影响。注重低温流动性的DOT4 LV令冬天可以有效消除这方面的安全隐患，可以说是北方车友们的福音。值得一提的是DOT4 LV的各项参数，相比起国际指标CLASS6，都是有过之而无不及的，无论是低温还是常温都能有良好的发挥。
RA type刹车片相信热爱赛道日的DIXCEL拥趸肯定体验过，而这次发布的RE type则是在RA type的基础上，针对汽车搭载的ABS系统进行了优化。除了继承RA type制动力强，发力线性的优势，RE type还专门调整了配方，以抑制ABS的过度介入。
Specom-GT可能大家就会比较陌生了，这是一款专为GT3/GT4赛车研发的刹车片。在早前的宝珀GT亚洲系列赛中已经充分证明其实力，除了一如既往拥有三种完全不同的摩擦系数曲线可选择以外，这次也是优化了配方，以抑制ABS的过度介入。
读到这里，可能有车友会觉得，都是赛道的事情 “雨我无瓜”。也未必，根据销售介绍，虽然民用的Z、M、ES、EC等型号并没有明显的换代宣传，但是实际上DIXCEL也在一直根据消费者们反馈，不断精进，升级配方。
从公司创立开始，DIXCEL就一直坚持不断升级的步伐，经过研发过程中不断地通过赛车场、弯道以及公路等全方面的测试，再配合积累的各种赛车的有效数据，形成了技术不断发展的基础，目前DIXCEL已经成为刹车改装领域中的佼佼者。
