斯柯达4S店竟出现“阴阳维修单”，竟是4S店雁过拔毛！
阴阳合同
Fake Confirmed List
细心车主追查到底。
竟发现4S店暗箱操作吃返点。
在今年的8月底，
成都刘先生发生了一起追尾事故，
车被拖到成都艾潇斯柯达4S店维修，
但当9月10日修好后提车时，
曾有过汽车质检员工作经验的刘先生，
发现了一些令人奇怪的端倪。
验车时发现机舱内制冷剂的管位，
和原本的位置之间有着巨大的位移，
而这种位移一定是在碰撞后，
导致的管路位移，
但是在验车时管路位置与原先位置，
仍然有着较大的距离，
这就说明4S店根本就没有对此进行维修！
在刘先生的一再要求下，
4S店拿出了原装的制冷软管，
由自己亲手安装后，
心里才算踏实。
但当检查到车辆进气歧管时，
刘先生发现进气歧管上有较明显的裂缝，
按照4S店维修工的说法，
如果要换进气歧管，
就必定要拆发动机，根本划不来，
但由于制冷剂管位的没有维修，
刘先生对于4S店的维修水平表示怀疑
并执意要4S店更换进气歧管。
当4S店拿出了一条进气歧管准备更换时，
刘先生看到是非原厂配件，
心里起了疑惑，就没敢进行安装，
便将歧管扔在了后备箱。
而经过了这两处检查，
刘先生便留了个心眼，
要求4S店出具维修工单，
并从平安保险公司处，
拿到了当时车辆的定损单。
当两张单子放在一起对比后，
却发现了一些异常：
4S店给出的维修工单上，
维修项目有55项，
但在保险公司的定损单上，
只有50项定损，
但两张单子上的维修金额，
却都是相同的2.1万元。
这对于曾经有过质检员工作经验得刘先生，
还能难得了专业人士？
当他对比着两张单子和车仔细核对时，
发现两张单子上都要求维修的行李箱铰链，
但是根据自己车漆面完好如新的状态来看，
上铰链要拆的螺丝完全没有被动过。
即使是再专业的机器或是维修师傅，
都是无法做到这一点的。
所以根据刘先生的判断，
铰链一定没有换过
出问题的还不止这一处，
定损单上的价值1500元的节气门总成，
并没有在维修单上找到这项的修理记录，
刘先生对比了保险公司的定损照片后，
发现保险公司照片上的气门总成，
根本就不是斯柯达的气门总成。
保险公司发给刘先生的节气门总成图片。
这些种种迹象都在表明：
4S店虚报了车辆的维修项目，
而这些虚报的维修项目，
根据刘先生统计，共计约2500元左右，
并且维修工单上的金额，
则是完全可以随意改动的。
虽说这对于刘先生此次维修而言，
并没有一分钱的损失，
但是节气门总成作为发动机零件，
在保险单上如果做过维修的话，
这对于车辆卖二手车时的价格，
还是有着一定影响的。
于是刘先生带着两份单据和车辆，
来到了这家4S店进行询问，
销售顾问的回答则是：
节气门总成根本就没有换过，
4S店用其他车上旧照片的损坏件，
发给保险公司以获得定损费用，
从而用来冲抵刘先生车辆赠送的保养费，
多出来的部分则作为4S店的返点。
这也成了4S店的行业潜规则，
通过多报定损的方式，实现返点送保养，
而返点的比例，
大约是定损金额的5% - 10%。
最后刘先生和4S店对于虚报问题，
私下进行了解决，
4S店将节气门总成、进气歧管、铰链三项，
共计2500元的未做项目资金，
退还给刘先生。
即使这部分费用不用车主承担，
是由保险公司直接付款给4S店，
但是正如刘先生所说，
如果日后因为某些莫须有的维修项目，
导致二手车贬值的话，
那么对于车主来说确实是比较冤枉。
所以对于某些重大事故后的维修，
车主在提车时也应该详细观察，
对于那些零件改换，
哪些零件该修，
心里也要稍微有点把控，
不要以后在买车时吃了哑巴亏。
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