舒适又好开 我差点忘了这是一台皮卡 试驾长城炮

本文由车动力原创，作者赵炳亮，转载请注明出处！

近年来，随着皮卡限行的逐步解禁，各厂家争相瞄准这一市场发力，但由于皮卡长久以来给国民的印象就是工具车、货车所以在乘用车市场上表现并不好，而今年长城汽车为了打破这一现象，推出了长城炮系列皮卡。那长城炮能否真正打破皮卡在人们心中的固有印象，小编亲身体验过后觉得或许长城炮真的可以打破工具车的禁锢。

10月17日，小编参加了长城炮的试驾活动，其实在半个月前长城汽车发布越野版长城炮的时候小编就对这款车产生了不小的兴趣，虽然此次试驾的仅仅只是乘用版长城炮，但也并不妨碍小编对于这款车型的期待。

外观就不用多说了，整车给小编的感觉就是霸气，5410mm*1934mm*1886mm的车身尺寸让他看起来非常高大，而整体车身线条有不显得臃肿。内饰的布局也非常简洁合理，至于做工方面……你见过大面积使用软性材质包裹的皮卡内饰？你见过针脚、接缝等细节处理极为细腻的皮卡？不好意思，我见过，长城炮真的做到了完全不输于合资SUV车型的内饰品质，从这些可以看出长城汽车在这款车上是真的下足了功夫。

接下来小编就详细的来说说试乘试驾的感受，上午的行程小编都是在乘坐中度过，在小编的印象中皮卡车的后排乘坐空间小、靠背太直，怎么坐都不舒服，而长城炮在后排座椅也花了不少心思，小编坐在后排的第一反应就是发出一句疑问：这是皮卡？确实，长城炮后排座椅给乘坐者的感受与以往的皮卡车完全不同，首先座椅的软硬适中，而且座椅靠背的角度非常接近SUV车型的后排座椅角度。如果一定要鸡蛋里挑骨头，坐垫在增长2-3cm那就真的完美了。对了，长城炮后排座椅还有个有趣的小功能，它可以把坐垫上翻、也可以把靠背放倒，或许会有一些车友感觉这个功能比较眼熟，没错，就跟飞度的后排座椅一样，灵活多变，可以方便车主储物。

到了下午，终于轮到我来开车，坐进驾驶室，调整座椅，点火出发，刚刚起步驶离车位转向就有惊喜，方向盘非常轻巧，完全感觉不到是在开一辆这么大块头的车。出了停车场，走入一段较为颠簸的路段，咦？避震效果不错，多连杆后独立悬挂果然不是钢板弹簧能比的，要知道，即便是福特F150也采用的是钢板弹簧后悬挂，而长城炮是国内首个采用多连杆独立悬挂的皮卡车型，这也进一步提升了长城炮的驾乘感受。

进入高速公路，深踩一脚油门，长城炮所搭载的来自采埃孚的8速手自一体变速箱表现的非常聪明，换挡响应非常及时且平顺，而最大马力190Ps的2.0T发动机完全能够保证不错的动力输出。整体驾驶感受总结下来就是好开，如果不刻意去想这是一台皮卡，我真的会认为我是在驾驶一台全尺寸SUV车型。

经过一天的试乘试驾，小编总结出长城炮拥有完全媲美合资SUV车型的操控性、内饰做工以及乘坐舒适性，同时，智能网联以及智能驾驶辅助系统的配备更增添了长城炮的乘用车属性，与此同时，长城炮还具备了SUV所不具备的装载能力。可以说长城炮真正做到了一车抵多车，可以全方位的适应各种不同的用车环境。