23万大众帕萨特被切割，看到车顶铁皮那一刻，才知这款是否减配

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导读：很多人都知道国产车的车顶非常厚实，但是这样的车顶设计容易生锈，因为材料不佳，而合资车的车顶太薄的也会被国人吐槽，原因在于太薄的车顶一按下去，如果没有一些记忆材料的话，就直接凹陷了，例如大众帕萨特这款车。

那么，一台大众帕萨特的车顶铁皮有多薄？车子拆开一开，铁皮不到一公分。

据悉，该款大众是一辆2015款的大众帕萨特 自动尊荣版，国内指导价为21.58万，落地23万上下，定位中型车，2015年8月份上市，车身采用4门5座三厢车结构，车长为4870mm，车宽1834mm，车高1472mm，车身轴距为2803mm，车内空间充足。

这款帕萨特搭载的是一台1.8T L4涡轮增压发动机，最大马力160匹，车身匹配6挡手自一体变速箱，加速需要9.5秒，极速可达210时速，最大扭矩为250牛米，最大功率为118kw，工信部显示油耗为7.2L，车辆加速时的推背感不强烈，没有太大的驾驶乐趣。

这样一辆落地23万大众帕萨特被切割，看到车顶铁皮那一刻，才知这款车的质量。原来，大众帕萨特在车顶上的铁皮薄度不到一公分，那么根据大众途昂这款车的悬挂减配情况来看，大众途昂用到的是单层冲压钢板的悬架，可以说是“减配”了，而大众帕萨特这样的铁皮薄度，也不得不让人怀疑这款车是否存在减配。

综上所述，面对这样一台大众帕萨特，个人认为大众旗下车型，在国内销量之所以高的原因，就在于其本身的保值率，但是后期会发现不少品牌的车型开始减配，但是销量也没有想象中那么差，也许想到这的话，大众也开始玩减配了，因为国人对于减配的车型，无动于衷，只要车大有面子就行。

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