带着一群妹子去泰国耍，豪哥你这是在惹火啊！
随着从清迈飞来的航班在萧山机场的跑道上停稳，我们的团建之旅就算正式告一段落了。虽然从大家意犹未尽，但是白茫茫的雪却在时刻提醒着我们又需要开始适应杭州的一切了……
记得离开那天，杭州才刚开始下雪，作为一个南方人，看到下雪心里总归是激动的，毕竟雪是有祥瑞之兆的。
以至于被这双重喜悦笼罩下的我，和之前上中学时那样魂已经离了一半，总是盼望着早点结束一天繁忙的工作可以早点搭上航班。
不过说归说，作为一个汽车编辑职业精神是必须要有的，待我电脑上的稿子码完，其他所有人也都完成手头上的工作之后，我们才提着行李出发。
人员：（姣姣、兽兽、春一、二蛋老师、顾老板、璐璐、璐璐的包包还有隔壁美妆组的奈奈酱和范范以及我们的摄像大哥MR LI）
行程：（杭州——清迈，为期四天。25号晚上的红眼航班出发，29号傍晚归杭）
由于到清迈是26号凌晨了，所以大家下飞机的时候已经疲惫不堪了，再加上出关以及个别小伙伴要去办落地签，等出机场大门的时候睡觉成为了几乎所有小伙伴的刚需。
（由于摄像大哥只顾着拍妹子，加上晚上困意十足，所以大家就凑合看吧）
就在等待的间隙，我左右观察了下机场出口各种场景。当然了，这个点基本已经没有什么人了，除了安保人员和旅客之外，最多的就是接机的车了。
这当中接我们的是一辆高顶的丰田海狮，它在泰国的普及程度绝对可以和国内的五菱宏光相媲美了，遍地都是，一眼望去基本上只要是接机的都是海狮。
那除了MPV之外呢，剩下来最多的车型就是海拉克斯和Fortuner了。一款是上天入地怎么糙都糙不烂的神奇皮卡，想当年TOP GEAR节目里的那一台海拉克斯简直就已经超出了一般人对于机械的想象。
而Fortuner（中文名奔跑者、穿越者）则可以把它视作为海拉克斯的SUV版，同样皮实耐用，同样带大梁，只不过新款外形更加犀利，内饰也更精致。
（图左为新款穿越者，图右为老款奔跑者）
人员到齐，我们上了车就直奔酒店，坐在车上的我其实睡意很浓了，可是新鲜感支撑着我没有睡着。
司机师傅刚开始开的还挺稳，后来上了大路之后就越来越快，几乎都快到120KM了，柴油车果然扭矩就是足，那么大辆车加速一点都不肉，姿态也很稳。
除了过弯时有轻微的侧倾以及柴油机声音比较大之外，其它方面我对它都很满意。当然，这只是一次十几分钟的初体验，因此并不能给它完全下定论，还要等到深度体验后再说。
第二天醒来，在二蛋老师的带领下大家搭双条车去吃泰餐。其实这就是一种由五十铃皮卡改造的半厢式货车，里面有两排对面对的座位，因而得名双条车。
这些车都有着红色涂装，招手即停，和驾驶员谈好目的地和价格然后上车就可以了，从某种程度上来说它就等同于国内的公交车，价格便宜，基本20泰铢一位，属于清迈特色的交通工具。
坐在双条车上，给我最大的体验就是热、尾气重。没办法，柴油车的通病，这倒还算了，关键是这车没空调，拉满人之后挤在车厢里等于坐在蒸笼里。
还好现在是清迈的冬季，气温也就30度出点头，要不然连桑拿费都可以省了。动力的话也就那个样，毕竟是柴油公交车，你还指望它和国内的BYD大巴一样吗？
这段路程大概总共十几分钟吧，餐厅据说口碑不错。But，我从来不是吃货，对于吃我都是有的吃就行，咱不挑食。
反而是餐厅对面旁边的丰田和三菱汽车专卖店引起了我的注意，于是趁上菜的空隙的我和春一两个人去泰国的汽车专卖店去看了看。
和国内的4S店不同，泰国丰田的店里全是海拉克斯，各种版本的海拉克斯，然后就是Fortuner，轿车很少。
不过也不难理解，在泰国皮卡确实太受欢迎了，马路边停着的10辆车一半以上全是皮卡，能拉人也能拉货，实用性超强。
三菱也是，别看它在中国半死不活的，可是在泰国它可是继丰田之后的第二大汽车品牌，旗下的帕杰罗劲畅和它的皮卡版本Triton在泰国保有量超高。
吃完饭在马路上逛了逛，一眼望去全是日本车，像什么丰田、三菱、本田、铃木、马自达、斯巴鲁，偶然会看到一辆福特，那也是RAGER皮卡。
不仅如此，泰国还有很多老爷车和改装车还在路上开，像大众T1、岁数比我都大的菲亚特、皇冠、还有经过疯狂改装的怪兽大巴。
这些大巴有着极其夸张霸气的外形，看样子是用玻璃钢覆盖在原车身上做出来的造型，后视镜甚至重新造型；尾部则挖洞散热，同时也弄出凶狠犀利的形象。车厢内部则是各种华丽花哨的包裹装潢，还都改装上非常大号的扬声器，估计是用于路上同欢乐。
关键是这些车在清迈都是被允许合法上路的，如此说来清迈这个城市乃至整个泰国就是一座活生生的汽车博物馆。
第二天，在去素贴山看日出的路上我深度体验了丰田海狮，它的座椅简直就是把我宠坏了。
椅背完全放平，拉上遮阳帘，美美地睡上一觉，我想这就是海狮的正确打开方式吧，至于国内的金杯海狮么，如果各位不介意的话可以去试试……
所以我现在可以下结论了，海狮比起国内像GL8、奥德赛甚至塞纳这些车都要强，只是限于面包车的外观和尖锐的后备箱门角（同行的范范被门角撞到过头），让国内选择它的人少了很多。
接下去两天我们的节奏基本就是购物、逛、吃，除了看场泰拳和坐突突车之外，没太多有新意的东西。
这里我要特别说一下这个突突车，和双条一样，它也是泰国的特色交通工具，它只有3个轮子，类似于国内之前的三轮摩托。
但是相比起双条它价格更贵，一般一趟就要150泰铢左右，可以把它试做出租车。你可别小瞧了这车，它加速起来可猛了，可以将很多SUV拉下马。
可尽管如此，这些突突车驾驶员在开的时候还是各位谨慎的，我们在清迈呆了4天，我一次交通事故也没看到过，其小心程度可见一斑。
不过说来说去，如果你想在清迈碰到一个艳遇或者去撩白白的本地小妹妹的话，那我的建议还是租辆摩托吧，又拉风又快，还能体验一把古惑仔的感觉。
把车往MAYA商场门口一停，那些酒吧泡完下来小妹妹说不定就会上你车哦……
总之呢，这里节奏很慢，很适合生活，至少我挺喜欢的。最重要的是这里的玩车文化比国内要好，没有强制报废，没有限制改装，对于我这样一个爱车人士来说简直是掉进蜜罐里。
对了，说起泰国买车的价格，我也咨询了当地人，他们表示像海拉克斯这样的一辆皮卡字清迈当地也就卖20万人民币不到，比起国内买平行进口来说是要便宜的多了。
至于为什么会便宜呢？一方面是泰国对于进口汽车的关税并未像国内那么高，还有一点我分析i嘛就是泰国基本没有自己的民族车企，所以也不存在要保护自主车企的情况，所以干脆就让外国车占领算了。
PS：如果你也有机会去清迈，记得一定要去体验这些哦！还有，可以的话别坐亚航班机，要啥没啥！
