氢能国家战略来了 上汽大通早已领跑
导语
氢燃料电池车，上汽大通玩真的！
10月11日，氢能上了国家能源委员会会议，首次提出探索氢能商业化路径。这意味着中国氢能战略要提速。
当不少车企还在观望时，上汽大通早已称雄国内氢燃料电池客车市场。
氢燃料电池市场，上汽大通玩真的！
10月11日，氢能上了国家能源委员会会议，首次提出探索氢能商业化路径。这意味着中国氢能战略要提速。
先知先觉的上汽大通，已经跑在前面了。
一款车型销量超过2至9名的总和，这就是上汽大通干的！
中国交强险数据显示，今年前7个月，上汽MAXUS FCV80销量超越了2-9名的销量总和。这款氢燃料电池客车今年前8个月累计销售了305辆，位居行业第一，市场份额达到53.42%。
连联合国开发计划署署长阿奇姆施泰纳，都为上汽MAXUS FCV80点赞。
（阿奇姆施泰纳试乘上汽MAXUS FCV80）
上汽MAXUS FCV80是国内首款商业化运营燃料电池宽体轻客，也是国内第一款运用全新准入标准的燃料电池轻客车型、国际首款燃料电池轻客车型。它搭载国内领先的新一代电堆系统、一体化高功率密度燃料电池动力总成集成、国际水平的35MPa供氢系统及高效的制动能量回收系统，并实现了完全绿色，无污染、低噪声、零排放；续航里程可以达到500km，3分钟内可注满燃料，使用便利性类似传统燃油车，优于纯电动车。
（上汽MAXUS FCV80）
产品行不行，能跑多远是试金石。据了解，FCV80已在佛山、上海、抚顺、无锡等地的商业化运营，累积行驶里程已达300万公里，相当于绕地球75圈。
上汽MAXUS（迈克萨斯），希望继续领跑新能源全技术路线开发和商业化运营市场。9月26日，上汽MAXUS发布了All Technology Routes（全技术路线）、All Platforms（全平台·全系列）、All Markets（全球市场）的新能源战略蓝图，计划2025年底前持续推出超过20款新能源车型，届时上汽MAXUS新能源年销量占比将超过40%。
（上汽大通技术中心副总经理谢嘉悦揭密新能源战略蓝图）
上汽MAXUS坚持纯电动、混合动力、燃料电池三条技术路线全面布局、齐头并进。燃料电池是上汽MAXUS引领行业发展的重要技术路线，到2020年，上汽MAXUS所自主研发的第二代电堆系统的峰值输出功率将达到115kW，并将率先应用于中大型MPV车型，加氢时间只要3分钟，最大续航里程将超过650km，几乎与燃油车无异。
（燃料电池路线规划）
在国内领跑后，上汽MAXUS提出了新能源的全球战略，聚焦欧洲，形成万辆级年销量市场。目前，上汽MAXUS产品已经覆盖全球48个国家和地区。
（看，上汽MAXUS的全球攻势）
借得好东风，一路上青云。
上汽MAXUS氢燃料的高速发展，和中国新能源大战略相吻合。10月11日消息，中共中央政治局常委、国务院总理、国家能源委员会主任李克强主持召开国家能源委员会会议。李克强指出，技术创新和体制机制创新是能源高质量发展的重要推动力。要加快能源开发利用关键技术和重大装备攻关，探索先进储能、氢能等商业化路径，依托互联网发展能源新产业新业态新模式。
香橙会研究院指出，由国务院总理李克强挂帅、国务院副总理韩正担任副主任，国务院各部委及直属机构、中央财办、中央军委等20余名委员组成的国家能源委员会堪称中国“超级能源机构”。六年来，国家能源委开了3次会议，每个部署都是大动作，每个动作都有深远影响。
这一次轮到氢能了！
轮到提前布局的上汽MAXUS了！
转自：穹眼财经
