这车还未上市前就火了，上市后售价比老款贵2万，值得吗？

五菱宏光系列车型一直都是出了名的能上山能过弯还兼顾着能商用能家用的多用途车。

在6月汽车销量榜单上，五菱宏光首次跌出了前十，这是在连续8年稳居销量前三，MPV销量第一后，宏光第一次消失在前十榜上。人们几乎不相信，宏光现在一个月只能销售一万多台啦？这不可能。然而，更差的成绩在7月出现，在当月销量前20中，也没有了五菱宏光，它以1.4万辆的月销量，位居当月销量第21名。直到八月份才出现一丝回暖，销量回升至2.5万辆，带动五菱宏光的月销量排行回升至第七名。

这是五菱宏光诞生以来，从未有过的情况。在2018年，五菱宏光的销量还高达47.6万辆，但已经出现了两位数的下滑，下滑幅度达到了11.3%。而进入2019年以来，宏光几乎每个月都以环比超过30%的速度快速下滑，这使得五菱宏光从年初的4万多的月销量一直跌到了现在的一万多每月。为什么进入2019年以来，曾经制霸中国汽车市场如此久的神车，为何如今突然落寞，留下这样的市场表现呢？

也许是因为国内十万级的汽车市场竞争愈加激烈，这也让上汽五菱意识到是时候要做出改变了，而且必须是要大改变，从外观内饰动力上下足功夫做改变。于是，五菱宏光PLUS就这样应运而生了，只不过从公布的价格上来看，相比比老款新车足足贵了两万元，到底是什么样的底气能让能让它定价这么高呢？而消费者是否还会买单呢？接下来我们就一起去看看它表现。

外观

之前上汽通用五菱旗下的产品外观大多会给我们留下相对古板的感觉，而在新车上则更多的体现出了它个性的一面，车头部分加入了更多的横向线条来修饰，前格栅的尺寸也更大，给人的感觉方正、大气。更有新鲜感。

值得一提的是，新车在尺寸上的改变对于商用要装货的车主来说无疑是好消息，五菱宏光多加了一个PLUS那肯定就是要大，新车正正比五菱宏光S大了一个块头，，长度比比五菱宏光S加长了300mm。宽度上宽了整整155mm，轴距上增加了80mm，车内空间完全不需要担心。

车尾方面设计得方方正正，熏黑的D柱承托悬浮式车顶。车尾灯下方多加了一条竖形反光灯条拉宽了整个车尾的视觉宽度。

此外，新车在颜色的选择上也是颇有诚意，提供了四个颜色分别是极地白，星耀黑，青石蓝，极光银，其中青石蓝和星耀黑也是第一次出现在宏光系列车型上。

内饰

新车的内饰依旧采用了简洁的设计手法，但相比以往的车型不同，新车多了一点科技氛围， 8英寸的中控显示屏与下方空调控制面板采用一体化设计，在搭配米、灰的经典色调，显得非常硬朗。

此外，在座椅方面，新车提供2、7、8座三种座椅数量的车型，其中2座车型为封闭货车车型，而7座车型采用2+2+3/2+3+3布局方式，能够很好的满足不同人群的需求。

在动力上，新车采用的是1.5T发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米，传动匹配6MT变速箱，此外，新车还满足国六b排放标准。

总结：作为素有“秋名山神车”之称的五菱宏光，新车在还未上市前就红了，议论声不断，网友们也纷纷表示很期待，如今新车已正式上市，售价却比原来的高了2万，它还能延续”神车“的销量神话吗？我们拭目以待。

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