爱车越开越没力，油耗还变高了！你知道是谁惹的祸吗？
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一般新车买来
动力都很强劲
开起来也比较舒适
但开了几年后
这车就好像人一样
上了年纪动力不够
油耗也增加了不少
为什么会出现这种情况呢
1. 轮胎
胎压过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。行驶中发现车的滑行距离明显减少，就应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。正常值在2.3-2.5bar左右，夏天可适当减少0.1bar。
此外，还要记得检查轮胎的磨损程度，如果磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大，一般建议：每5万公里，换一套新轮胎。
2. 油路
分两个方面，第一种，车主不注意油品，质量不好的汽油会使积碳增多，过多的积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升；第二种，车子时间久了，喷油嘴工作时间太长，出现积碳堵住喷油嘴，致使油管漏油或是其它问题，燃烧不充分，车子动力不行，油耗变高。
可见，使用高品质汽油，养成良好的驾驶习惯，适时保养清理积碳必不可少。
3. 进气系统
如果空气滤清器长时间没有清理，就会堵塞，那么进气量就会减少，这时候燃料的反应就不充分，致使车子动力不行。
建议：空滤该换就得换，别老“吹啊吹啊”，又不是“骄傲放纵”。
4. 发动机缺缸
车子动力不足，怠速时车身还会抖动，那么很可能是车子发动机出现缺缸的情况。
建议：首先排查电路故障，其次检查气门密闭性（气缸压缩比），如上述检查没有问题的话就比较麻烦了，属于机械老化或损伤，需要大修。
5. 点火系统（包括蓄电池、火花塞）
车子在行驶时，尾气出现冒烟的情况，很可能是点火系统出现问题，特别是尾气颜色为黑，还有烧焦的味道，就是因为出现空气和燃油的比例出现误差，导致燃烧不充分。
蓄电池控制车内电路，而电路与油路息息相关。因为一般蓄电池使用2-3年便会产生亏电现象，从而导致启动电压不足，马达带动引擎无力，使点火能量变低，油耗因此飙升。
不要以为蓄电池没坏就能继续使用，要想降低油耗必须定期更换蓄电池。
车子如果使用年限很久，那么火花塞也是会积碳的，火花塞积碳会导致车子点火不行，这时候车子不仅动力下降，油耗上升，甚至直接打不起火，所以火花塞需定期更换。
普通火花塞的寿命只有3-5万公里，铱金火花塞寿命约5-8万公里，铂金火花塞可以到10万公里的寿命。
6. 三元催化器
三元催化器是汽车排气系统中的“净化装置”，它对于发动机的运转和排放非常重要。一旦损坏，它上面的第二级氧传感器将无法正常工作，就不能提供正确的数据给行车电脑，从而导致混合气浓度过稀或者过浓。如果过浓，喷油喷多了，自然会增加油耗。一般长时间怠速运转，容易造成发动机积碳，对三元和氧传会有一定影响。
7. 氧传感器
还是小油站的锅，再说一遍，私人加油站油品没保障。汽车一旦加了劣质燃油，很容易损坏氧传感器。一旦出现故障，会使行车电脑得不到正确的氧浓度（排气中氧的含量）信息，因而不能对空燃比进行有效的反馈控制。此时，电子燃油喷射系统可能会加大喷油量，从而增加发动机的油耗，同时发动机会出现怠速不稳等症状。
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是不是感觉相见恨晚？
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