天越热越费油，如何降低爱车油耗？

相信大家都有遇到过车子开久了油耗开始猛增的情况，油价频繁涨跌已经让人习以为常，与其赶在油价涨跌前后加油，不如从自身出发，养成良好的驾驶习惯。

大家看过的省油技巧或许不计其数，但这些技巧中真的有效且正确的并不多。

那么哪些才是直接影响油耗的因素呢？它们的影响又有多大？今天就和大家聊聊正确的省油知识。

了解省油技巧之前，我们先得知道什么环境会影响油耗。

从各种数据看外界温度、重量、道路环境以及车况对油耗影响都非常大。

一年四季里，夏季和冬季开车油耗相对较高，夏天需要开空调导致油耗偏高，而冬天机油粘度会变大运转阻力增加。

外界气温15-20℃时油耗最理想，也就是说春季和秋季开车油耗低。某段时间油耗降低了，可能是因为气温比较适宜。

胎压比原厂设定的低0.5Bar，油耗会增加3%甚至以上，而车重提高10%油耗会增加5%。至于空气阻力就比较模糊了，一般也不会有人去随意改装车辆外观。

每款车推荐的胎压都不完全一样，一般在驾驶员侧B柱上会有胎压推荐值，胎压低于或高于原厂的推荐值都不好。

外界阻力对油耗影响尤其显著，但一般不容易被人发现，比如滚动阻力、加速阻力、上坡阻力和空气阻力。

低滚阻轮胎、轻量化以及空气动力学，这些向来都是降低油耗的必要设计，越是省油的车这方面做的越好。

同样一款车，不同人开油耗肯定有差别，这种差别主要是驾驶习惯引起的。哪些驾驶习惯会影响油耗？

可能大家并没有特意去关注，不过大家都知道暴力驾驶会增加油耗。顺着这个思路，就容易明白哪些开车习惯费油了。

急踩油门对油耗影响非常大，为什么呢？车辆是通过油门行程和速度或者力度，来判断驾驶员的动力请求。

急踩油门时，ECU就会认为你需要急加速，这时候发动机会关闭废气循环，并且喷更多汽油来提升动力，油耗自然也就变高了。

不过油门踩的慢虽然省油，但该快的时候还是要狠心踩油门。

刹车也与油耗密切相关，混合动力之所以省油就是因为它能从刹车中回收能量。

毫无疑问刹车是减少油耗的一大关键，不过普通燃油车并不能通过刹车回收能量，所以我们能做的就是尽量减少踩刹车的频率，保持车距靠发动机自身运转阻力减速滑行，也能降低油耗。

发动机转速低油耗就低，这种理解方式并不完全正确。每款发动机的特性都不大相同，不过大部分车最省油的速度都是60-70Km/h，照着这个速度开油耗肯定有惊喜。

所有燃油车刚启动时都有热车这个过程，但是原地怠速热车却是很古老的方式，如果你经常开短途，又有怠速热车这个习惯，油耗高并不奇怪。

现在的新车并不需要怠速热车，点火就走同样也能热车，不仅节约时间提高热车效率还省油。

不同品牌的车，它们的发动机效率有高有低，但它们的电气设备功率都差不多。

汽车上的电气设备对油耗同样有影响，博世提供过一个数据，车上发电机产生100瓦的电，需要发动机消耗0.17升的燃油。

耗电就等同于费油，费油不仅是因为发动机排量大，与用电设备数量也关系密切，在车上加装大功率用电设备，等于间接性的

提高了油耗。

大灯和空调都是功率较大的用电设备，不过空调风扇的功率更大。如果把空调风量开到最高，油耗会提高10%以上，这也是油耗测试中要把用电设备关掉的原因。

合理使用电子设备，同样能减少油耗。

油耗飙升可能预示着爱车存在某些方面的故障。究竟是谁偷走了你的油呢？

无论是涡轮还是自然吸气，引擎里的油不充分燃烧就会产生积碳，动力不足、油耗增高、噪音增大，这些小毛病慢慢都上来了，积碳过多肯定会导致油耗增加，这是毋庸置疑的。

因为发动机积碳会增加发动机各个部件磨损，从而导致油耗升高。平时开车时注意减少发动机空转，不要长时间怠速开空调等，都会减少积碳产生。

轮胎胎压也与油耗有关？当然，胎压过低会使轮胎与地面的摩擦增加，阻力变大，油耗就会上升。同时，如果轮胎磨损严重，油耗也会增大。

一般人可能想不到蓄电池居然也是个偷油能手。蓄电池亏电之后，会让引擎变得乏力，油耗也连带飙升，而且还会引起氧传感器等部件不正常工作的并发症。所以平时要多注意蓄电池的检查与维护。

因为火花塞是点火的关键，若火花塞出现问题或老化，就会导致发动机工作状态不良，容易造成不完全燃烧现象，从而使油耗增高。

所以虽然火花塞不属于正常保养更换零件，但我们在保养时，也要多注意查看火花塞状况。