奔腾推出四大产品系列“新奔腾”品牌战略再出发

2019年10月17日，以“大河奔流 腾冲起”为主题的一汽奔腾2019品牌之夜在黄河壶口瀑布举行。奔腾品牌在经过一年的市场考验后，对产品及品牌进行了全面升级，一年的时间里，奔腾陆续推出T77、T33两款SUV车型，并取得不错的业绩，汽车商评从奔腾官方了解到，奔腾将推出四大产品线规划，分别为：B-超级时尚车、E-电动智享车、S-高端家用车、T-科技潮流车系列，其中包括T99（11月1日上市）、B55、C105、S55等多款新车在未来陆续上市。

新奔腾四大产品线的命名是由B、E、S、T即BEST，来源于新奔腾去年发布的全新英文标识“BESTUNE”。，B系列定位为年轻态新美学越级时尚车。E系列定位为年轻态新美学电动智享车。S系列是比T系列更高端的一个产品系列，以高端大气的产品定位来区隔于T系列，定位为年轻态新美学高端家用车。T系列定位为年轻态新美学科技潮流车。B、E、S、T四大产品系列，将构筑起奔腾有史以来最为丰满、最为完善的产品矩阵，能够满足消费者对大众主流乘用车的任何需求。

根据奔腾新车规划，在已推出的奔腾T77、T33两款T系列车型以外，大五座智慧旗舰SUV奔腾T99将于11月1日在长春正式上市。奔腾将在2020年上市的新车型，定位A级SUV市场的纯电动C105车型，基于新的FME平台开发，将于2020年北京车展上市。定位在A0-Plus SUV的D365车型，以主打高颜值超舒适SUV，越级品质及智能科技，预计2020年年内上市。定位在A Mid Sedan市场里的D357车型，主打高品质“越级家轿”的概念，或2020年年内上市。

奔腾T99的造型设计采用了一汽奔腾旗最新的“光影折学”的设计理念，新车在辨识度方面有着相当高的水准，新车之所以能够拥有不低的辨识度很大一部分原因取决于新车搭载的“数码雨滴”前格栅，八边形构型开放式设计的进气格栅、“纵横交错”的横向LED大灯组以及全新品牌LOGO，就整体风格来说新车符合当下年轻消费者的购车审美。新车侧面线条简洁流畅，张力十足。其长宽高分别为4800/1915/1685mm，轴距达到2870mm，车轮方面，笔者试驾的高配车型配备的是规格为245/45 R21的轮胎，低配车型为20英寸轮圈。相较于车头的惊艳，车尾的设计同样有着让人眼前一亮的视觉感受，立体感十足，尾灯采用了当下流行的贯穿式设计，排气采用了双边共两出布局。

新车的内饰给人一种非常特殊的视觉印象，具体用奔腾官方的话来说就是“环、薄、轻、悬”的设计理念，视觉效果非常不错，双12英寸液晶大屏、8英寸彩色副屏的搭载在提升精致感的同时也很好地提升了内饰的科技感。值得一提的是，新车搭载的人脸识别系统，该系统在进一步提升科技感的同时在安全性方面也得到了极大地提升。就目前的车载系统来说，能够像YOMI这样鲜活的，笔者目前只听闻过奔腾有这样的实力，用理性的思维来解释就是，YOMI是全息技术和AI技术结合的产物，通俗的来讲可以理解为B站技术宅大佬口中的“伪虚拟生命”，YOMI有3种人物，5套个性装扮可供选择，43种场景组合成43种动作，能够展现如跳舞、打篮球、弹钢琴等动作，它的出现开创了汽车人机交互的新时代。

奔腾T99搭载了一台由中国第一汽车集团有限公司生产型号为CA4GC20TD-32的第三代2.0T米勒循环、全铝涡轮增压发动机，压缩比由二代发动机的10.3提高到了11.5，热效率达到39%。其最大功率为165kW，最大扭矩为340Nm与之匹配的是盛瑞第二代8速自动变速箱。

奔腾T99的底盘采用了前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架的布局。值得一提的是，奔腾T99经过精细化调校的底盘在舒适性的提升方面有着不可小觑的作用，来自路面的颠簸震动并不会对车内人员造成太大的影响，过弯时侧向支撑也十分到位。

写到最后：奔腾在这一年多的时间里，实现了“品牌向上、产品向上、销量向上”市场占有率及品牌知名度大大提升。数据显示，2019年1-9月，奔腾累计销量达77994辆，同比增长29%。相信奔腾T99在11月1日的上市后，会将奔腾的整体销量再创新标。