敢与世界轿车争霸，吉利帝豪GL凭啥这么牛？

十年，一个带有魔力的时间数字，其中包涵了太多无法抹去的时光回忆，让人既感难忘，又觉唏嘘；十年时间总能让我们身边各种事物发生翻天覆地的改变，能让呱呱坠地婴孩成长为翩翩少年，能让一粒春耕的种子成长为一棵大树……但对于某些事来说，十年却是一种持之以恒的坚守，而吉利帝豪正是如此。

今年，正好是吉利帝豪诞生的十周年，作为吉利旗下的经典IP车型，它可以说是真正肩负起了吉利实现品牌向上的重任，从2009年单一车型累计销量10198辆；到2018年形成帝豪、帝豪GL、帝豪GS、帝豪EV、帝豪GL PHEV等家族式矩阵布局，全年销量共斩获553120辆；再到如今，整个帝豪家族累计总销量已超265万辆；并连续多年蝉联自主品牌轿车销量冠军，还成为了全国轿车前十榜中唯一的中国品牌车型。可以说它是自主品牌实现力量飞跃的真实样本。

若问帝豪成功的秘诀是什么，毫无疑问是坚守初心，以用户为中心，紧随市场需求趋势，用品质做好精品轿车；基于其一年一小改，三年一大改的更新模式，帝豪已然成为了一款“更懂国人的车”，也敢于直面挑战合资老牌车型。10月15日，搜狐汽车在成都举办的“世界轿车冠军争霸赛”活动上，我们也亲眼见证了吉利帝豪及吉利帝豪GL挑战各个合资同级车型所展现出的真实实力。

众所周知，合资车型进入中国市场，基于价格趋势会进行简配处理，部分消费者期待的配置只会在更高的价格区间装配，而反观自主车型，在这方面却是带给消费者不少的优待。这是优势，亦是趋势，在高喊“品质化出行体验”的当下，更多基于消费诉求研发配置的搭载，无疑会更受消费者青睐。

因此，在吉利帝豪GL身上，我们能看到在这个价位同级合资车型少有的，诸如带行人识别的AEB预碰撞安全系统、可视化AQS空气质量管理系统、GKUI 吉客智能生态系统等超值的“软性配置”，以及舒享氛围更上档次的内饰设计和“硬配置”。

其中最值得一提的就是带行人识别的AEB预碰撞安全系统，，其采用目标识别率更高、识别角度更大的毫米波雷达，单目摄像头最远探测距离达到160m，最多可识别32个目标，保障测速和测距的精准率；并且还支持4-150km全路况预碰撞，能够在发生危险的情况下及时刹车和自动开启双闪提示，面对前方车辆，其可在50km/h内主动刹停，面对前方行人，其可40km/h主动刹停，反应速度相当于一个“最强大脑”，对日常行车的安全有相当大的助益，

另外，车内搭载的可视化AQS空气质量管理系统也值得一说，面对当下急剧下降的空气质量，以及吸烟人群增多等问题，这套系统就能给予极大的帮助，还车内一个舒适清洁的空间。其具备智能监测污染气体，能实时显示车内外 PM2.5 数据，可根据车内外空气质量情况，智能切换内外循环，阻隔污染进入，保证车内空气洁净。加之内置的三重高效净化技术和负离子空气清新技术，使得该系统还具有高效精滤、活性炭化学滤料吸附、等离子杀菌除味等功能；拥有99.97%的PM2.5净化率，99.97%白葡萄球菌杀灭率，99%以上的TVOC总去除率。

在实际测验过程中，这套系统能在2分钟之内将pm2.5超标至1949的车内烟雾完全吸附，让车内空气质量迅速回归正常水平，相较于大多未搭载这套系统的同级竞品车型，可以说是具备绝对的优势。

当然，一辆车的核心诉求依旧操控性能，而这在以往一直都是合资车型的最大优势，但随着近几年来自主品牌在这方面的研发加深，这项优势也不再明显。以此次试驾的帝豪GL为例，其所搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，匹配 7DCT 湿式双离合变速器，最高传动效率达 97%，换挡响应仅0.2秒，远超大部分合资车型。

并且，得益于其采用独有的Mask进气道结构设计，能让空气燃油混合更均匀，动力输出更强劲，1000转时即可输出140N·m扭矩，1500转时即可输出最大扭矩255N·m，据官方数据显示，其百公里加速仅为8.7秒，可谓相当惊艳。

而在NVH方面，新车也给予了驾乘者超值的期待，基于整车从噪音根源、传播路径到隔绝手段等全方位静音升级，使得车辆声学材料覆盖达85%，加之对发动机隔音罩采用的随型设计，以及对动力系统采用的减震技术，还能有效降低发动机和变速器振动带来噪声，以提升驾乘的静谧性与舒适性。

或许这样的比较稍显片面，但却能更真实的反应出吉利帝豪GL不输合资车型的硬核实力，加之其配备的8英寸高清大屏，集成APP智能远程控制、5年免费流量、人机交互、4G极速上网、智能语音行车助手的车机系统，以及手机 APP 智能远程控制等等，可以说吉利帝豪GL真正做到了超出消费者的用车期待。