为啥很多人拿了驾照也不会开车？驾校里学的这些技术太坑人，教练不会告诉你

想要开车上路，就需要考驾照。我们有好多的朋友在没学出驾照之前，就开始一直关注自己的中意车型，一考出驾照就立马去提车了。

从我个人的角度考虑，如果是在没有考证之前，对汽车已经有一定了解的朋友，或者说已经会操作的朋友呢，在考出驾照之后，可以立马提新车，因为有了一定的驾驶经验（虽然之前无证驾驶是违法的），如果说自己在考驾驶证之前没有过任何的对车的认识与了解，也没有碰过车，那么在第一次购车时，建议买一辆二手车开，先练一下技术，不怕磕、不怕碰。等轻车熟路之后，再换新车，避免了新车出现剐蹭而闹心。

所以这也说明了一个问题，考出驾照来了，但不代表真正的会开车，为什么会这样呢？其实我们每个人从拿到驾照那一刻，真正到社会中开车会发现，有好多在驾校学的开车技巧，在现实中都没用了。

这与我们考驾照的模式有关系。我们的考驾照是跟学生考试一样的，都是偏公式的，讲究的是方法。比如科目一和科目四，遇到容易混淆的题，只需要把答案背下来即可，在考试时，考题的选项都不会变。

所以说在驾校所学的一些驾驶技巧，在拿出驾照后，还是摒弃掉一些比较好，下边我罗列出几种情况：

正确的坐姿

这个我相信多数的驾校，在学员练习科目二的时候，都会让学员上车之后，先调座椅、方向盘、后视镜。而个别的驾校可能要求不严，有的学员因为总是看不到车头，所以总是想把身子不断的往前靠，感觉能看到车头，心里才稳妥一些。心里稳妥归心里稳妥，但是对生命而言，并不安全。因为方向盘上有安全气囊，一旦发生碰撞时气囊打开，瞬间巨大的冲击力就会伤害到驾驶员，而且离方向盘太近，也很容易产生疲劳。

只靠离合起步

驾校的教练车，怠速都较高，所以一般不会熄火，在半坡起步的时候，只要把离合器控制好，也能够爬上坡。但是正常的车辆，如果仅仅是只控制离合器，排量大的车型还可以，靠大扭矩能够爬坡，但是对于小排量的车型来说，如果没有油门的配合，就很容易出现车辆熄火的情况。所以刚学出驾照、又是开手动挡的朋友，在平时车辆起步的时候，多练习一下油离配合。

看点倒车

看点倒车，这个主要用在科二的侧方位停车和停车入库的科目中。当然，除了看点，教练还会针对所练习车型的方向盘圈数，来告诉学员，到哪个点，方向盘该打多少圈，十分详细。

考试的场地跟练习的场地，空间都是一样的，教练教会这些技巧，应付考试完全没有问题。但是现实生活中，没有那么多的理想场地，甚至说，自己开的车型跟教练车都不一样，自然而然，所谓的看点技巧就用不上了，因此倒车困难就很正常了。当然，现在的科技这么发达，车上配有倒车雷达和倒车影像，那倒车就不再是难题了。

刹车先带离合

学车时，教练通常会要求学员在刹车前，先要把离合器完全踩下去，然后再刹车。之所以这样要求，是因为学员在学车时的车速较低，如果单踩刹车非常容易熄火。但是在正常的路况下，我们的车速还是比较快的，并不是任何一次刹车，都要伴随着踩离合，尤其是在下坡路段，更不能切断动力，而是应该把利用低速档位，靠发动机的牵引力来限制下坡速度，再配合刹车，顺利通过下坡路段。

换挡看速度表

很多学员在学科目二时，换挡都是按照车速表换：10公里换二档，20公里换三档，30公里换四档，依此论推。但实际上，更为合理的做法是看转速表。发动机的转速达到经济状态才是最好的。通常来说，发动机的转速在2000到2500r/min的时候换挡是最佳时机。如果单纯的按照时速表去换挡，很容易造成当速度低速高挡，产生积碳并且费油。

刹车要用点刹

在现在的驾校应该很少听到点刹这个词了。之前提到点刹，是因为车辆没有配备ABS系统，如果说不采用点刹方式，车辆很容易出现失控现象。而现在的汽车都配有ABS系统，ABS中文翻译是汽车防抱死系统，简单点理解，它就是让车轮边滚边滑，就是实现了点刹效果，所以现在点刹是不存在了。当然，如果说，买车的时候，就是买的不带ABS的车型，那么，点刹的技巧还是要学到的。

以上几项就是在考出驾照之后，尽量改掉的坏习惯，至于怎样才是正确的操控一辆车，文中也有提到，希望能够帮到刚学出驾照的朋友们。

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