降幅相对“收窄”，前三季度中国汽车销量数据分析 | K·Data

9月，汽车进入传统“金九银十”销售旺季，但从整个9月产销数据来看，虽较上月有明显回升，同比降幅也较上月有所收窄，但降幅依然较大。自去年7月以来，中国汽车产销量已连续15个月同比下降，其中新能源汽车也连续3个月下降，消费动能仍处于不足状态。令人担忧的是，中国汽车品牌市场份额也正在缩水。

作 者 | 李晓瑞

责 编 | 甄   瑶

出 品 | 汽车K线

今年以来，国际环境日趋复杂严峻，世界经贸增长放缓，在全球经济下行、国内结构性矛盾突出，以及中美经贸摩擦的背景下，加之中国汽车市场消费信心不足、部分地区提前切换国六标准等不利因素影响，中国汽车市场总体表现较弱，尤其是上半年，汽车销售更是出现10%以上的下降。

三季度，在一系列稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期的政策作用下，汽车产销降幅出现了收窄。但从汽车市场的整体表现来看，依然难言乐观。

10月14日，中国汽车工业协会发布（简称“中汽协”）最新产销数据显示，9月，汽车产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆，环比分别增长11%和16%，同比分别下降6.2%和5.2%，产量降幅比上月扩大5.7个百分点，销量同比降幅比上月缩小1.7个百分点。

库存方面，今年9月月初库存为99.4万辆，月末则降至94.2万辆，同比下滑5.2%。其中，乘用车库存由月初的79.1万辆降至月末的73.3万辆，同比下滑7.3%。

1-9月，汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆，产销量比上年同期分别下降11.4%和10.3%，产销量降幅比1-8月均收窄0.7个百分点。

9月，汽车进入传统“金九银十”销售旺季，但从整个9月产销数据来看，虽较上月有明显回升，同比降幅也较上月有所收窄，但降幅依然较大，引人注意的是，这是基于去年产销基数较低情况下的降幅“收窄”。

自去年7月以来，我国汽车产销量已连续15个月同比下降，其中新能源汽车也连续3个月下降，消费动能仍处于不足状态。

分车型来看，乘用车方面，9月产销分别完成186.5万辆和193.1万辆，环比分别增长10.1%和16.8%，同比分别下降7.9%和6.3%，产量降幅比上月扩大7.2个百分点，销量降幅缩小1.4个百分点。

1-9月，乘用车产销分别完成1507.5万辆和1524.9万辆，产销量同比分别下降13.1%和11.7%。销量降幅比1-8月继续收窄。

其中，轿车1-9月产销同比分别下降12.4%和12%；SUV产销同比分别下降12.4%和9.3%；MPV产销同比分别下降23%和22.1%；交叉型乘用车产销量同比分别下降10.1%和15.1%。

整体来看，乘用车9月产销同比均呈现下降态势，企业面临的压力没有有效改善。

此外，1-9月，皮卡车产销分别完成32万辆和32.1万辆，产销量同比分别下降6.4%和4.9%。

1-9月，排名前五家的皮卡企业销量合计21.3万辆，同比下降5.5%，占皮卡销售总量的66.5%，集中度比1-6月提高1.7个百分点。

新能源汽车方面，9月产销分别完成8.9万辆和8万辆，同比分别下降29.9%和34.2%。值得一提的是，这也是新能源汽车今年以来，连续第三个月出现销量下滑。

1-9月，新能源汽车产销分别完成88.8万辆和87.2万辆，同比分别增长20.9%和20.8%。

其中纯电动汽车产销分别完成71.7万辆和69.2万辆，同比分别增长29.2%和27.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成17.0万辆和17.9万辆，同比分别下降5.4%和0.8%；燃料电池汽车产销分别完成1315辆和1251辆，同比分别增长7.7倍和7.6倍。

令人担忧的是，在汽车销量整体下滑的情况下，中国品牌乘用车市场份额也呈现下降态势。

中汽协数据显示，今年9月，中国品牌乘用车销量为72.7万辆，同比下降9.8%，市场份额为37.7%，同比下降1.4个百分点。

今年前三季度，中国品牌乘用车销量为590.3万辆，同比下降18.5%，市场份额为38.7%，下降3.3个百分点。

其中，中国品牌轿车销量为146.1万辆，同比下降15.2%，市场份额为19.7%，下降0.7个百分点；中国品牌SUV销量为342.2万辆，同比下降18.9%，市场份额52.2%，下降6.2个百分点；中国品牌MPV销量为73.3万辆，同比下降23.9%，市场份额为74.7%，下降1.8个百分点。

此外，德系、日系、美系、韩系、法系乘用车，今年前三季度销量分别占中国市场总份额的24%、21.7%、9.4%、4.5%和0.7%。

从数据来看，德系和日系车在中国的市场份额正在进一步扩大，并正在蚕食中国品牌汽车以及美系、韩系、法系车。

由此来看，中国汽车品牌的产品品质虽有所提升，但品牌力及品牌认同仍与德系和日系品牌存在差距。

值得注意的是，中国汽车品牌的“马太效应”也越发凸显。

今年1-9月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1651.8万辆，比上年同期下降9.3%，高于行业增速1个百分点，占汽车销售总量的89.9%，高于上年同期1.1个百分点。

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