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来自彭博社的消息显示，拥有英国汽车品牌捷豹路虎的印度塔塔集团近期透露，愿意为豪华品牌“Jaguar Land Rover”寻找合作伙伴，不过仅仅只是合作，并没有计划出售这两个目前陷入财务和销售困境的汽车品牌。
对此，塔塔集团董事长纳塔拉詹·钱德拉塞卡兰（Nataarajan Chandrasekaran）对彭博社表示：“我们不会出售汽车品牌，塔塔集团不仅拥有捷豹路虎，还拥有自己的塔塔汽车公司，要成为印度商业帝国，汽车这个核心业务我们不会放弃，从收入来看，汽车也是主要来源。”
上述发言虽然表达对汽车业务的持续调整，并未涉及具体的捷豹路虎事宜，但不难发现塔塔集团对于这两个英国豪华品牌的看重。2008年，塔塔集团从美国福特汽车手中接过了捷豹路虎，并在后续推出一系列新车后在俄罗斯和中国市场取得了辉煌的销售业绩。但由于全球经济放缓，以及亚太市场需求减少，目前捷豹路虎必须推出32亿美元的改革计划，并为此削减数千个工作岗位，方才能复苏过来。
在2019年11月，为了防止英国脱欧带来的负面影响，塔塔决定关闭捷豹路虎英国工厂一周时间。塔塔董事长钱德拉塞卡兰（Chandrasekaran）表示，尽管2019年业绩有所改善，但2018年中国市场的销售已接近“崩溃”，份额下降了50％之多。包括车辆的质量和经销商问题，目前中国业务正在为“度过困难时期”进行调整。塔塔董事长钱德拉塞卡兰
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因此，在2019年10月15日钱德拉塞卡兰在纽约透露，公司“总是寻求合作伙伴关系”，但却不希望“我们只是出售股份，而没有发言权”的交易。在纽约，他还进一步表示，塔塔的目标是在2021年扭转这一颓势。
而在九月份，投资银行桑福德伯恩斯坦（Sanford C. Bernstein）的分析师称，对于捷豹路虎，塔塔应该将宝马视为买方，因为这家德国慕尼黑的汽车公司“现金充裕”。
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根据丰田内部人士证实，丰田和雷克萨斯将在2021年前向市场投入三款纯电动车。虽然丰田目前还不愿透露具体将推出哪些车型的纯电动版，不过自动驾驶的丰田LQ与雷克萨斯首款纯电动概念将会在本月东京车展上正式亮相。
与此同时，雷克萨斯已做好准备为其车型系列提供插电混动系统，但他们目前仍处于观望阶段，并表示要等到市场条件合适时才会推出。然而，丰田最近发布了旗下最受欢迎的SUV之一RAV4的插电混动版本，这也就意味着采用相同平台的雷克萨斯NX等车型将能在必要时搭载这一动力系统。
在欧洲运营的汽车制造商必须在2021年达到平均95g/km的二氧化碳排放标准。而雷克萨斯内部人员证实，母公司丰田在实现这些目标方面“根据目前预测，在2021年之前……处于良好状态。”由于普锐斯与卡罗拉等混动车型的推出，已经让丰田在二氧化碳排放游戏中处于绝对领先地位，它目前领先于除特斯拉与Smart之外的所有汽车制造商，所以为其产品阵容增加纯电动与插电混动车型将会让他们轻松达到低于95g/km的排放目标。来自Jato的研究表明，丰田在2018年平均排放量为99.9g/km，很显然推出三款纯电动车就是解决这一问题的最好办法。
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路透社在2019年10月16日公布了欧洲汽车行业数据，9月份欧洲市场的新车注册量增长了14.4，而大众汽车和雷诺汽车销售表现强劲。
欧洲汽车工业协会ACEA的数据显示，9月市场销量同比增长是因为在欧盟导入WLTP新的世界测试规则后，释放的8月份没有下单的销量。由于WLTP测试标准的启动，进一步限制了乘用车的排放物数量，相比NEDC新欧洲测试法则，实际燃油消耗量会提升10-30%（测试数值变化范围）。在销售部份，8月份的新车注册同比下滑8.6%，而到了9月份，注册量则从一年前的112万升到了129万辆。ACEA的数据显示，9月份欧洲五个主要市场中有四个的注册量实现了两位数增长，比如德国、法国、西班牙和意大利增长了22.2%。而英国市场也增长了1.3%，主要原因则是来自于英国脱欧的不确定因素。![]()
具体到汽车品牌，大众汽车在9月增长了58%，雷诺则实现了30%的增长。菲亚特-克莱斯勒旗下的阿尔法·罗密欧增长了26%。在豪华汽车品牌中，奥迪增长了39%，超过了梅赛德斯-奔驰、沃尔沃等对手，后两个品牌分别增长9.9%和9.3%。而在短暂的“盛世”中，宝马的新车销售却下滑了6.6%，日产下滑了7%。【END】
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