B级车大哥们之间的较量！9月帕萨特破2万，险胜雅阁成销冠

B级车市场中的四强几乎是毫无悬念的，每次都是雅阁、帕萨特、迈腾、凯美瑞，变化的无非是四者之间的排名，老大之位轮流坐。雅阁已经在老大这个位置上做很久了，根据乘联会公布的最新9月销量信息来看，四强位置不变，具体排名微调。

第一名帕萨特

9月销量：20888辆

1-9月销量：144258辆

对于这个位置帕萨特应该很熟悉了，有一段时间帕萨特一直是B级车销冠，国内消费者对其认可度极高。外观上它在一向沉稳的商务风当中加了不少年轻化设计，中网面积加大，位置下沉，形成更具冲击力的视觉效果。它的长宽高分别为4933*1836*1469mm，轴距为2871mm，车身尺寸在四强当中最具优势。

配置上，帕萨特全系标配ESP、自动驻车、AUTOHOLD、前排无钥匙进入、无钥匙启动等功能配置，也具有HUD抬头显示功能、车道保持功能、并线辅助、主动刹车等高级别配设，产品力很不错。

第二名雅阁

9月销量：20096辆

1-9月销量：160947辆

雅阁和帕萨特的销量咬得很近，虽然9月份惜败，但其在累计销量上还是胜于帕萨特的，这得益于其前期的积累。雅阁不仅在国内卖得好，在美国也畅销了41年，共售出1300万辆，说平均每2分钟售出一辆雅阁那是一点都不夸张的。

为何如此畅销，笔者在之前也有总结过，一是它耐开，毛病较少，省钱省心，二是配置丰富，全系标配了一套囊括主动刹车、车道偏离预警等在内的安全系统，舒适性配置也很给力。三是它的保值率非常之高，用车第五年仍然可以维持58.77的高保值率，这点在四强中也是第一名。

第三名迈腾

9月销量：17381辆

1-9月销量：125822辆

迈腾曾经也是B级车的霸主，它和帕萨特一样，是德系在B级车市场的标杆和门面。现款较旧款而言，配置上的升级是亮点，它全系标配GRA定速巡航系统、集控式三幅真皮多功能方向盘和后排USB口（可充电）等配置。具备自动跟车和车道保持功能的ACC 3.0 高级自适应巡航，以及PLA 3.0 自动泊车、Rear Traffic Alert 后方交通预警功能系统等先进配置也在更高级别的车型上出现。

如今迈腾即将迎来2020款，新车将在外观上做年轻化设计，并在车标下面增设字母，不过动力方面将延续现款车型的动力系统，提供1.4T和高低功率的2.0T涡轮增压发动机。要想重夺销冠的话，2020迈腾的市场优惠与配置必须要出彩。

第四名凯美瑞

9月销量：17099辆

1-9月销量：134605辆

9月份，凯美瑞暂居四强末尾，它的销量和迈腾相近，累计销量上也超过迈腾。凯美瑞20万以上车型销量占比超过60%，起售价近24万元起的双擎版销量占比超过15%，可见凯美瑞中高配版本受众群体较广，从这点来看，它在四强中处于领先地位。

现款凯美瑞2.0L车型换装了全新TNGA动力总成，最大输出功率131kW，最大扭矩210N·m。2.5L自然吸气发动机则与旧款保持一致，最大功率154kW，最大扭矩250N·m。而2.5L油电混动版本的综合最大功率为160kW，官方百公里综合油耗仅为4.1L。

无论排名如何变化，不变的是四强均具备了雄厚的消费者基础、优质的口碑传播条件以及出色的产品力，这三点令它们即使在寒冬，也能进行强者竞赛，取得令其他车型艳羡的成绩。