CVT变速箱钢带还能断成渣？

胡先生在2015年10月买了一台丰田卡罗拉，虽然已经不属于质保范围内，但由于每天公里数较少，至今总行驶里程只有2.3万公里。据车主描述，在十一长假期间，他与家人驱车前往青岛旅游，在高速公路上以100KM/h的速度正常行驶，结果车辆突然出现发动机动力中断、变速箱卡死等故障。

好在车主是一名有着数十年驾龄的老司机，在出现故障的瞬间稳住了方向盘，并利用惯性将车滑行至应急车道上，才保证了一家人的安全。后来胡先生不远千里将车拖回西安的修理厂。向我的好友《参谋长说车》的茄海涛求助，希望《参谋长说车》能一起找出故障的根本原因，当技师将变速箱完全拆解后，里面的“惨状”震惊了所有人：CVT变速箱钢带发生断裂，钢带碎片散落在变速箱内的每个角落。

而由于钢带断裂导致变速箱内充满碎片和铁屑，并对锥轮、阀体、油泵等零部件造成大面积磨损，这些都无法使用需要更换，更换的费用不亚于换个新变速箱。如果按照车主所述，在没有暴力驾驶或违规操作的情况下，CVT钢带不应该出现断裂的情况，并且一般情况下钢带的寿命都超过20万公里，而胡先生的这台卡罗拉行驶里程只有2万多公里。

尽管卡罗拉CVT变速箱钢带断裂的问题并不多见，但是胡先生的遭遇绝不是个案。比如，有网友爆料，他的2017款卡罗拉行驶只有1.5万公里，便突然出现轮胎抱死、动力失效等故障。车主将车拖到4S店后，当打开变速箱后发现，同样是CVT钢带断裂，变速箱内所有零部件均遭到磨损无法继续使用。好在这位网友的车还在质保期内，4S店为其免费更换了新的变速箱总成。