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2009年,雷诺推出了一款富有个性的硬派越野车。十年时间里,它不仅创下跻身欧洲SUV销量前5名,在全球销售突破百万台,还一举成为了雷诺集团的销量冠军。他就是雷诺的Duster冒险家。如今,他通过平行进口的形式来到了国内,现在就让我们一同去了解一下这台神奇的SUV。
从外观上看,冒险家给人的第一印象就是非常个性,很有欧洲范和法系车的味道。前脸能看到雷诺家族的造型,非常醒目的雷诺logo,横幅式进气格栅,配合车身上多处磨砂质感的黑色防擦条和银色的前后保险杠,展现出非常硬派的作风。头灯占的面积比较大,采用多边形的造型,尾灯则是圆角矩形的设计,看上去比较萌。从侧面看,前后两个巨大的轮拱比较抢眼,离地间隙也比较高,达到了210mm,同时拥有30°的接近角和33°的离去角,这个数据已经可以和很多传统硬派越野车抗衡了。16寸合金轮毂,车顶的行李架,前翼子板处的四驱标识,都在诠释冒险家的硬派越野车身份。
来到车内,冒险家的内饰采用了黑白搭配的配色,看上去很年轻,整体线条也很简洁。空调的出风口和中控区域按键设计得非常精致,增添了一些立体感。内饰里面最抢眼的就是这块10寸中控屏幕,这是51进口车将冒险家引入中国后,为了满足国人对智能化配置的喜好特意加装的。搭载了定制的51ME系统,这块屏幕可以实现的功能非常多,除了常规的流媒体、导航、倒车雷达、行车记录仪之外,还有ADAS驾驶辅助功能,可以时刻提示道路状况。另外还有智能语音操作,可以通过说“你好小ME”来唤醒。除此之外,车主还可以通过51ME小程序远程查看车辆信息。
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与这块屏幕相对比的是传统的指针式仪表盘,整体内饰给人的感觉也是比较简单,没有什么功能不过作为一款轴距2676mm的SUV,冒险家的内部空间还算不错,值得一提的是行李箱的空间非常大,达到414L,后排放平之后可以达到1559L。
冒险家搭载一台2.0L自然吸气发动机,最大功率105kw,最大扭矩195Nm,搭配4AT变速器。虽然动力系统略显陈旧,但是冒险家的越野能力不容小瞰,这在我们之前的试驾中得以体现。210mm的离地间隙加上可以锁止的四驱系统,让冒险家可以轻松应对泥泞的炮弹坑。在碎石路上行驶时,悬架的韧性很高,车身也有比较好的整体感。HDC陡坡缓降和HAC上坡辅助也可以让驾驶者很自信地驶过A字坡。
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总的来说,雷诺冒险家越野性能的优势是十分明显的。虽然没有国人喜欢的华丽的内饰、炫酷的LED灯光,但是冒险家15万元不到的起售价格,纯进口的欧洲血统,让那些追求个性或热爱冒险的人们又多了一份选择。
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