日产途乐被丰田霸道压太久，这回改款后能火一把吗？

说到国内的越野车，知名度最高的是丰田普拉多和酷路泽，男女老少无人不晓。然而，同样是享誉全球的越野能手，日产途乐反倒没那么大名气。

因为途乐最早进入国内的是5.6L车型，过高的百万售价，导致其被湮灭在茫茫车海之中。后来，当40 多万的4.0L车型出现后，途乐才在国内活过来。

现在，在平行进口销量排行榜中，途乐排名第二，仅次于酷路泽，同时也成为了越野爱好者口中的性价比首选。

论产品力，途乐不怯任何对手，但是现款车型从2010年上市至今，9年都没有改动过，难免会在外观、配置等方面跟不上现代节奏。好在，日产刚刚发布了途乐的改款车型，全新外观为其增色不少。

新款途乐一改往日“温暖大白”的圆润形象，全新C字形大灯样式非常亮眼，也让新车看起来硬了许多。

与现款车型相比，新车造型会比较符合现今消费审美。毕竟在人们心中，代表男性荷尔蒙的越野车一定要够直够硬，比如丰田酷路泽、Jeep牧马人和奔驰G。

其实，外观形象一直以来都是途乐的“问题”所在。虽然身为大型SUV，途乐单凭体格就有着压人的气势，但和酷路泽放一起的话，总感觉这副圆头圆脑的样子差点意思。

毕竟是改款车型，新车内饰格局没有较大变化，不过增加了双屏幕、液晶仪表和安全辅助等现代配置。动力系统依旧搭载的是4.0L和5.6L两种发动机，匹配7速自动变速箱。

至于新车价格，4.0L顶配铂金版估计要60万往上，前期整体价格肯定偏高，以后应该会有所下调。

从车型定位来看，途乐的竞争对手应是丰田酷路泽，但是从现款车型售价来看，4.0L途乐和丰田普拉多有很大重叠区间。

也就是说，花一台普拉多2700的价钱，就能得到一台V6发动机的大型SUV，并且越野能力有过之而无不及，这就是途乐的性价比所在。

但从市场角度来看的话，途乐就没有了优势。第一是消费者的认知度，“丰田霸道”这个名字深入人心。第二是保值率，普拉多的保值率比途乐高，谁不想在旧车转手的时候多回点本钱。

现实生活中，在普拉多和途乐之间纠结的朋友肯定不在少数，综合考虑的话，普拉多合适。如果有越野需求，想求得一辆高性价比越野车的话，选择日产途乐肯定没错。