本来想给哥们介绍安全座椅，没想到他最后…

最近我有个好哥们荣升为了奶爸，高兴之余却也忧心忡忡——有了孩子后随之要解决的一大难题就是要选择一款可以满足日常需求的奶爸车。当然了，难倒他的不只是选什么车的问题，采购儿童安全座椅似乎是一道更难的选择题，面对市面上眼花缭乱的品牌以及各种形式的产品，他实在不知道选哪个好了。

作为老司机，兄弟有“难”，我自然得帮一把。为了把这个稍微复杂的事情说得更清楚，我带他去了离家最近的一家凯迪拉克4S店，现场给他展示了不同安全座椅的使用方法。为什么选择凯迪拉克？看完你就明白了。

首先我给哥们做了个小科普：安全座椅有三种安装方式，分别为安全带安装、ISOFIX接口以及LATCH接口。其中安全带式安装方式适用程度最广泛，因为只要车上有安全带和卡扣，就可以满足安装要求。简单来说就是利用汽车后座原有的安全带穿过儿童安全座椅的固定环，或者仅仅是将儿童安全座椅当作适配儿童身材的固定器，最后扣在安全带卡扣上。它可以支持正向安装，也可以支持反向安装，儿童安全座椅与汽车车身之间采用安全带来连接，属于软连接的范畴。

不过，儿童安全座椅在这种软连接下，无论是颠簸状态还是碰撞发生时，都会产生一定位移，无法牢牢固定在座椅上，容易发生危险。

实际在4S 店感受时我们发现，在XT5上用这种方式安装安全座椅确实也很方便，先把安全带全部拽出，用安全带夹夹好，然后将安全带按照座椅上的标识通过安装区域，注意不要把肩带和腰带弄反，把安全带扣进卡槽之后打开安全带夹，把多余的安全带退回去即可。

第二种ISOFIX接口全称为International Standards Organization FIX儿童安全座椅固定系统，基本上所有欧洲车都会采用这种方式。考虑到不同车型的座垫形状、安全带长短位置、固定锚点位置不同，会出现较大的安装差异，目的是为了让儿童座椅能够简捷、稳固、正确地安装在汽车后座上。

在XT5上，这种安全座椅的安装方式更方便，只需将硬性连接接口插入椅背与座垫交叉处预留的两个固定接口，听见咔嗒两声，就完成了。ISOFIX接口因为是纯硬性连接，相比之下安装最为稳固，最安全。

第三种LATCH接口全称为Lower Anchors and Tethers for Children，主要出现在美系车上。这种在座椅垫与椅背交界处有两个Low Anchors（下扣件）对应的固定点，以及座椅后方供固定栓带连接的挂钩，形成一个稳定的三角形，也属于软连接方式。

这种方式的固定稳定性比ISOFIX稍差，行驶时会稍有晃动。不过ISOFIX接口与LATCH接口的下固定点是完全相同的，所以XT5上既可以安装ISOFIX接口也可以安装LATCH接口，除了两个下固定点之外，只需在上方锚点再固定一下就好啦。这是XT5 LATCH接口的优势，如果反过来用ISOFIX接口可无法安装LATCH座椅哦。

介绍完这三种安全座椅接口后，哥们儿的问题来了：“这么多安装形式，我如果选错了座椅，无法和车适配岂不是就白买了？“

“这就是我为什么带你来凯迪拉克4S店实际感受完再聊安全座椅的原因了，你听我刚才一番介绍，有没有发现XT5对于这三种接口的安全座椅都可以安装？你呀，就只管大胆放心的去买你中意的款式，在这台车上完全不用担心适配的问题。”

哥们一听有如此贴心的设计，对这台车也产生了不小的兴趣。随后我俩特意在XT5的后排试了试安全座椅的安装，并且体验了下安装座椅后的后排空间表现。体验下来最直观的感受就是安装方便、腿部空间充裕、舒适性很不错，也难怪身边不少奶爸奶妈都选择这款车作为家用小帮手。

这里还有一个细节，就是哥们由于缺乏经验，开始把安全座椅安在了后排中间位置，旁边的销售小姐姐急忙上来提醒我们：“儿童座椅切忌安在后排中间位置，不方便两侧坐人不说，前方没有座椅遮挡也有飞出的危险。

看来哥们是想给他宝宝体验一把弹射起步加空中翱翔。

销售看到我们试的起劲儿，还过来向我们介绍了一些XT5其他出色的安全配置。

车辆碰撞的冲击力对于成人来说会有相对更大的承受范围，但是对于骨骼肌肉发育不全的宝宝来讲很有可能是致命的打击，这时XT5全系标配的21项主动安全辅助配置、全系标配ESS强化安全策略I就能起到很好的保护作用。比如前方碰撞预警/低速自动刹车，可以主动侦测前方60米内的行车与障碍物，并且，通过HUD抬头显示提前为司机报告路况信息，在车辆察觉到有“危险因子”时进行紧急制动；再比如说前方行人探测预警，可以有效地避免车辆在行驶中与路人发生碰撞，避免车辆和人身损伤；还有跟车距离提醒，通过前期手动设置和当前车速调整前方预警范围，确保我们的车与前车处于安全距离。

你一定遇到过这种场合，宝宝在车内经常乱动乱叫，这在很多时候会分散我们的驾驶的注意力，导致不必要的危险发生。遇到这种情况时不要慌！XT5的车道偏离警告/车道保持辅助系统可以及时有效地发挥它的作用了，它可以实时监控车辆是否在车道线内，当我们处于疲劳或注意力不集中时，系统会主动调整方向将方向盘拉回车道。此外还有360°全模式智能自动泊车系统，可智能搜索和识别泊车时的即时状况，无论是平行式还是垂直式泊车都能顺利完成。

这些安全配置对于家里有宝宝的奶爸奶妈来说是必不可少的，一家人的安全，才能换来真正的幸福和安心。而这些功能的实现，离不开XT5 搭载的最多4个毫米波雷达，12个超声波雷达以及6个摄像头，跟同级竞品相比，硬件配置确实十分出众了。

除了主被动安全配置外，从销售姑娘口中我和哥们还了解到XT5的车身强度也很出色。XT5采用了BFI一体式高强车架总成的设计理念，全车标配6个安全气囊，弧形开口状前纵梁提升了前方碰撞吸能区的覆盖范围，一旦碰撞发生，能让更多材料参与变形吸能。车身采3D立体剪裁减重工艺，通过TRB滚压变截面板材工艺和TWB激光拼焊变截面板材工艺等技术在减轻整车重量的同时，也提升了车身刚度。

本来是想给哥们讲讲安全座椅的种类和使用方法，最后被销售小姐姐深深安利了一回空间出众、安全配置丰富的XT5，看一眼打给老婆协商准备买这台车的哥们，我心里确实挺不是滋味——凯迪拉克厂家也不给我打钱，白白帮他们卖了一台车，我图什么呢！

算了，图个哥们的省事安心，我也挺开心。

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