揭秘 | 不让“品质”变成口号，东风雪铁龙实验室大起底
前言：
什么样的产品可以被冠于“品质”之名？
是浮华于表面？
还是承受得起抽丝剥茧后的审视？
看得见的品质，可以被贴上标签，明码标价；但那些看不见的品质，却要付出无法计量的成本，但也只有这份看不见的品质和付出，才经得起考验。
“看不见的品质”这六个字便是10月14日，东风雪铁龙品牌服务承诺探索之旅的主题。实际上，伴随着消费升级的大背景下，很多车企开始热衷于把“品质”像口号一样挂在嘴边，品质不再是衡量产品优良的一杆秤，它成了产品宣传时的标配。
久而久之，消费者也对“品质“这个词产生免疫，而真正由它带来的消费冲动微乎其微。若是深究车企们所提及的“品质”，多是可以直接带来五感刺激的表象，或是上乘的用料，或是细腻的做工。很少有车企敢于向我们揭示另外一种品质，那是一种对产品质量更严苛的考验，是深入到骨子里对品质的较真。
此番，东风雪铁龙市场部副部长——陈随州，东风雪铁龙公关主任——屈洪宇，神龙公司整车系统集成室经理——鲍建勇，神龙公司材料高级专家——杨娇娥，带我们看见了东风雪铁龙的另外一面。
雪铁龙对品质的理解和要求可以用“严苛”来形容，所以才有了现在街上跑着的十五年富康、十年世嘉，它们的诞生源于雪铁龙对产品“千锤百炼”的试验，涵盖时间维度和空间维度，不因任何一次繁杂而使试验环节缺失，才足以确保产品更耐久。
1、全产品生命周期的实验
首先是从时间的维度来说，东风雪铁龙根据“浴盆理论“，指产品生命周期初期和生命周期的末期失效率会明显更高。
我们很多时候买新车，是出于想要尝鲜的目的。但是，若不小心踩了雷，也只能是哑巴吃黄连。因为产品初期，即便经历过反复测试的产品仍存在未知和不确定性。而在产品生命周期的末期，陪伴你多年的老家伙，会出现零部件的老化现象，所以以上两种情况是促使失效率明显更高的原因。
产品生命周期初期的问题，东风雪铁龙针对1年期左右的新车，从量级上面对产品质量和工艺质量进行全面的测试，投入的车辆就超过百台。
第二个阶段是针对3年左右的车，3年实际上对于二手车来说也算是一条分界线，如果你有买二手车的念头，东风雪铁龙不失为一个有保障的选择。因为为了确保3年左右的车依旧有犹如新车一般的品质，东风雪铁龙同样会进行大量的试验，诸如：道路试验、环境仓试验、台架试验等。
最后阶段是确保10 年及以上的铁杆用户，在驾驶10年甚至15年的时间内不会发生安全性的故障。
这就是东风雪铁龙贯穿一款车全生命周期的不间断试验，在整个车辆的生命周期中，主机厂所做的试验有1123项，整车试验多达439项，这不仅仅是繁琐，同样也是一个耗费人力和财力的大工程。
雪铁龙进入中国市场20多年来，却一步一个脚印的坚持下来了，虽然不易，但只有坚守了对质量的苛刻要求，才有如今的因品质而口耳相传的东风雪铁龙。
2、跨空间维度全气候，全路况试验
除了时间的维度，东风雪铁龙在空间维度上也做了海量测试，研发试验人员真的用脚丈量过中国大江南北，北至黑河，南达琼海，西触格尔木-敦煌-吐鲁番。
研发试验人员的步伐几乎踏遍中国的每一寸土地，他们走过的每一条路，经历过的每一次恶劣条件，都是为了亲身经历用户可能会行驶的千百种情况下不出任何万一，一路无忧就是这一群研发测试人员的终极追求。
3、首创、独有“捉虫实验”
在时间和空间维度进行反复多次的试验之外，东风雪铁龙也开创另外一种更贴近日常驾驶环境的试验模式，这就是“捉虫实验”。这个试验的基础是直接采用正式上线之后的车，这些车的测试环境不是专业试车场和实验室，而是真实的道路，所以要经历的有市区、郊区、高速等各种真实的驾驶场景。
一般合资车企在投入整个测试阶段的所有车辆大约在30-40台，而东风雪铁龙单纯投入一个试验项目的车就超过100台，是其他合资车企的3倍之多。
4、更多层面的测试考验
更多的试验形式出现在了东风雪铁龙的“测试列表“中，诸如：使用质量试验、四通道试验、碰撞试验、腐蚀试验、意外性试验、零部件耐久试验等 。
其中碰撞试验很值得一提，在中国用于衡量车辆安全的是C-NCAP，5星就已经是达到了最高的标准，东风雪铁龙现在的C5、C6、天逸都是达到5星标准的产品，并且能力还高于这个标准。由于东风雪铁龙产品都是诞生于PSA平台，而PSA的车辆要满足的是E-NCAP，所以即便是实现国产的车型，依旧是按照E-NCAP的标准进行设计。
其实，东风雪铁龙试验内容还包括很多，若是要说尽主机厂所做的1123项试验，怕是可以出一份破十万字的报告。对于这冰山一角的分享，相信已经可以让用户对于东风雪铁龙的质量多一分认可和放心。
接下来，准备和大家聊一聊东风雪铁龙在用料上对品质的精益求精。
围绕用料，我想先给大家看一张图，来自天逸身上所采用的材料图，用“逸身名牌”来形容确实很应景。名牌加身注定了东风雪铁龙天逸是下了血本的，有舍才有得，舍血本，才能得口碑，而口碑中，安全的分量举足轻重。
1、安全性材料
谈安全性首先要保证的是车身的安全，其次才是所谓的智能安全配置。在车身的安全性方面，以天逸为例，全车有24个关键部位零部件使用1500MPa热成型钢板，1500MPa热成型钢板俗称航母级材料，从名字上就能感受到它的实力，而其每立方厘米的面积上可承受15顿的力，相当于潜水艇的强度水平。
天逸全车的高强度钢应用大于65%，远远超过竞争对手车辆。另外，90%以上车身采用双面镀锌钢板，虽然用料成本高，但却可以做到全面防腐，正是这样的舍得，才确保车辆的全方位的安全性。
2、环保性材料
东风雪铁龙采用的材料，既确保安全，且兼顾环保。所以其有一套立体化环保材料管控系统，覆盖整车全生命周期。例如：隔音垫材料是行业率先建立禁止回收棉的技术政策，行李箱地毯采用的是PP蜂窝板代替木粉板，皮革材料全部采用环保的水性涂饰剂等。
雪铁龙所有的材料选择与运用都朝着高性能、安全、环保的方向，这样势必会在无形中增加成本的支出，但唯有坚持良心的材料，才能走的更远。
从1919-2019年，今年是雪铁龙走过的第100个年头。在这100年内，雪铁龙品牌经历过辉煌，走入过低谷，遇见过瓶颈，终究屹立不倒，成为了一家拥有百年文化的企业。雪铁龙之所以能走过百年的历程，正是因为那份对“以人为本”始终如一的坚持，使得雪铁龙在全球范围内有5000万的追崇者。
现在，已经走过百年的雪铁龙在全球推进360°战略，致力于从产品、服务、客户体验，全方位打造行业的舒适标杆。产品层面以“质”为先，升级产品力；客户体验层面围绕雪铁龙之家展开，目前全国范围已经有79家；服务层面，持续打造“家一样的关怀”，在9月5日的成都车展上，东风雪铁龙正式对外发布了“家一样的关怀2.0”升级版，其中8项品牌服务。
7天可退换车
常规保养2时内完成，逾期不用付费
交车前经过级质量检查，并免费清洗车辆
维修项目及变更提前告知并到用户确认
车辆换旧件展示给用户
结算价格如高于所在网点公示价格，按差价3倍补偿
24小时救援服务
质保期内，因产品质量问题，维修时间超过4天提供代步车或交通费用补偿
听说过天猫和京东的无条件退换，汽车属于大金额消费，东风雪铁龙又一次的走在了行业的前头，大胆的提出7天可退换，这意味着将承担更多的风险，当然也向消费者表明了对安全出行的这份责任。敢于喊出7天可退换就是对于自身产品可靠性的自信，这也使得消费者在购买时多一份放心。
现在来回答开篇的问题，什么样的产品可以被冠于“品质”之名？
大到三大件，小到零部件，甚至是客户服务与体验，无论是看得到的还是看不到的，东风雪铁龙对于“品质”二字的追求绝不停留于表面功夫，在这样一份坚守之下诞生的产品，才能被真正称为“品质”之作。
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