一汽奔腾T99舒适性测试 体感不错，成绩一般

【有车以后 舒适性测试】一汽奔腾T系列产品从正式发布的那天起，就给我留下了深刻的印象，因为T77上那个全息影像智能助手实在太有趣了。如今入门级车型T33已经上市，紧接着，旗舰SUV T99也前来报到了，对于这款中大型SUV来说，高智能化固然重要，但要承担照顾家人的重任，舒适性也不能忽视，让我们一起来看看它在有车以后PT8-120测试体系内的舒适性测试中成绩如何。

对车辆舒适性的验证，我们共设置了两个项目： 

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

实测车型为奔腾T99的高配版本，配备的是韩泰的万仕途系列轮胎，规格为245/45 R21，主打静音舒适。但是该轮胎扁平比较小，会在一定程度上影响车辆的底盘滤振性。

为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午4点左右，地点在首都机场第二高速，车流量正常。

实测结果如下：

奔腾T99的车身隔音方面表现比较出色， 机舱盖以及翼子板均配备了隔音棉，前车窗也使用了单层加厚的玻璃。而至于实际的效果，在怠速和中低速行驶的状态下，车内的噪音表现不错，但在高速行驶时，风噪与胎噪就比较明显了。 与同级别国产车相比，T99的车内噪音成绩处于中等水平。

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。T99采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂的组合，大多数同级别车型也都是采用这种悬挂形式。

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，我们特意设计了一套直观的测试方法。

我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将奔腾T99车的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。

在滤振性测试中，T99的平均颠出水量为66.7ml，在同级别车型中并不占优势，经过连续减速带时，悬挂系统的响应速度还不够快，所以在经过下一组减速带时，上一组所带来的振动还没有被完全化解，造成了车身的晃动。不过在实际体验中，完全偏向舒适性的悬挂调校在大多数的行驶时间里，都是比较舒适的，尤其是对于细小颠簸的过滤非常到位。