带电作业---特斯拉Model 3 Performance的升级之路
通常，人们不会将“公路赛车”和“电动车”这两个词联系到一起，甚至大家都觉得这两者之间没有任何可比性。包括很多人都认为电动车不过是当下顺应节能减排的产物，作用也仅限于两点一线的代步而已，只是跑直线加速的时候也许很快。
这几年，电动车在国内的市场接受度越来越高，不仅有减免税款，不受上牌和限号影响的特殊政策，并且在油价不断上涨的今天，电动车在城市通勤方面确实有着得天独厚的优势。
而特斯拉凭借整车工艺以及配套设施的完善，在国内的发展可谓是有目共睹，并且之前上市的Model 3直接将特斯拉的价格拉到了30万出头的区间，进一步刺激了它在国内电动车市场的占有率。值得一提的是，特斯拉在上海兴建的超级工厂据说在昨天已经开始投产。
不过特斯拉的野心显然并不满足于制造一些安静的代步车辆。2018年，他们推出了Model 3 Performance。据说这是专门针对其欧洲的“竞争对手”---宝马M3研发的。
特斯拉给这款国内售价50.99万元的Model 3 Performance安装了尺寸更大的Brembo卡钳和两片式刹车碟，后扰流板，以及搭配性能轮胎的20寸轮毂。在“赛道模式”下，双电动机的Model 3 Performance有着3.2秒的0-100公里/小时的加速，11.6秒就可完成0-400米的直线距离。没错，直线性能一直都是电动车的优势，那么对于弯道的表现呢？
如果对于这款车进行一定的操控升级，它是否会成为一辆强劲的赛道选手？不过貌似还没有人这么干过。前不久，美国知名的汽车文化杂志《SuperStreet》做了第一个“吃螃蟹”的人。
为了降低翼子板下不必要的空隙并给予1.86吨重的车身足够的支撑，他们找到位于加州科罗纳的艾巴赫美国总部寻求帮助。艾巴赫给这台车提供了一套PRO-KIT的短弹簧套件，同时艾巴赫也正在寻找帮助他们测试Model 3 Performance防倾杆的车辆。所以，《SuperStreet》团队很愿意为此效劳。
给特斯拉换装这些悬挂部件与普通的汽车没有任何不同。Model 3 Performance的前悬挂为双A臂设计，后悬挂采用了减震器与弹簧分离的结构，将弹簧安装在后下控制臂上。这种后悬挂结构与许多欧系车类似。
换上了这套短弹簧之后，前轴降低约2.5厘米，后轴降低约3.5厘米。即便使用原厂轮胎，这台Model 3 Performance的底盘响应也有了明显提升，同时还能保持日常通勤的安静与舒适。这满足了《SuperStreet》对艾巴赫的期望。
在安装防倾杆时，必须将底盘大面积的护板拆下，这些护板保证车辆在行驶时底盘的空气动力学。
前防倾杆带有新的聚氨酯衬套，并且有三级可调。
艾巴赫的后防倾杆也带有聚氨酯衬套，衬套通过钢坯底座固定在底盘上，并且具有两级可调。
与市场上许多车型需要将整个副车架拆下才能换装防倾杆不同，特斯拉Model 3就容易得多。
艾巴赫的前后防倾杆比原厂更大，以减少车身侧倾，并且凭借多年的经验和无数小时的研发测试，艾巴赫的产品从未令人失望。所以，这套防倾杆显然是一个明智的选择。
接下来，《SuperStreet》还升级了轮毂和轮胎。他们使用亮黑色的Apex Race Parts EC-7轮毂替代了原厂的部分，并且将直径降低到18寸。这套轮毂最初是为05款-14款的野马设计的，前后均为18x9.5J，ET+35。不过前轮必须加上3毫米的垫片以确保与A形控制臂有足够的间隙。
对于轮胎，他们选择了Nexen的N FERA SUR4G，耐磨指数200，前后均为275/40R18。这款轮胎不仅能够在雨天使用，而且内部有三个足够宽的肋骨结构来保证胎壁最大的垂直刚度，而匹配的对角线刚度也能提供最佳的转向效果。
在丰塔纳的汽车越野赛和公路赛中，SUR4G轮胎都表现出色，无论你如何“摧残”，它都能始终如一。驾驶一辆安静的汽车可以使我们对于轮胎的运行状态保持警惕，并且能够自信地达到轮胎性能的极限。
《SuperStreet》对于这台车最后一个部分的改装是为了提升车头的下压力，Unplugged Performance的前唇扰流板担负起了这个职责。
UP的效率非常高，在特斯拉/SpaceX附近的工厂里，大约用了15分钟就将前唇安装完毕。UP的团队之前花费了相当多的时间进行计算机辅助的风洞建模，以设计这款前唇。结果就是它可以增加35.4%的车头下压力，并且降低了6.6％的风阻。扰流板由坚韧的聚氨酯制成，并包裹了黑色的贴膜。
在“终极街车挑战”丰塔纳站中，《SuperStreet》带着这台电动车参赛。而一起同场竞技的街车包括科迈罗ZL1 1LE，克尔维特，野马和GT-R。最终，这台Model 3 Performance取得了GTE组别的胜利。即使1.86吨的Model 3看起来比实际更重，但它其实非常灵活，特别是在艾巴赫的帮助下，四驱系统更易于操控，车辆在弯道中可以轻松完成所需要的动作。
《SuperStreet》的这台改装版的Model 3 Performance让性能更加平衡，并且凭借这次在“终极街车挑战”丰塔纳站的出色表现，赢得了将在拉斯维加斯举行的“Optima街车邀请赛”的资格。
虽然现在看起来还有些遥远，但我们的后代一定会经历这种电动车的“无声”改装时代。
图片及资料来源：
SuperStreet