Jeep自由侠舒适性实测，最萌Jeep舒服吗？

2019款的Jeep自由侠最大的变化就是动力系统方面只提供1.3T的发动机，匹配的是7速双离合或9挡手自一体变速箱，排量更小，但动力参数却反而更大，动力系统的升级值得肯定，但我们今天要看的是，除了性能，新款自由侠在舒适性方面又能否令人满意。

对车辆舒适性的验证，我们共设置了两个项目：

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

测试车搭载尺寸为215/60 R17的马牌ProContact TX轮胎，这是款偏重于静音性能的轮胎，所以我们一会就来测试看看这款主打静音的轮胎对噪音测试有多大的帮助。

为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。

实测结果如下：

在隔音性方面，自由侠的用料做得比较到位，1.3T的四缸发动机NVH也比较理想，因此在怠速时的噪音只有36.9dB，值得点赞。不过随着车速的提高，自由侠的噪音表现就没有那么出色了，路噪和风噪仍然较为明显，当然，这也与自由侠相对比较方正的造型有关系。 

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。自由侠采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，我们特意设计了一套直观的测试方法。

我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将自由侠的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。

在滤振测试中，自由侠的平均颠出水量为21.7ml，这样的成绩在同级别车型中属于优秀的水平。实际的驾驶体验中，可以感觉得到自由侠在通过减速带时，悬挂行程较短，并且可以吸收大部分的弹跳，车身横向晃动幅度较小，因此取得了比较优秀的滤振测试成绩。