2019年安全最烂的车！号称行走棺材的这些车，你敢买么?
安全最烂的车
The worst car
在中汽研都只拿两颗星车，
安全到底有烂？
一辆车除了发动机、变速箱、底盘外，
最最重要的就是车辆的安全性能。
随着大家对汽车的认知越来越成熟，
车辆安全性能的评测也越来越专业严谨。
今天，范儿就为大家盘点一下，
2019年中，在国内两大评测机构中，
安全性能最差，最不靠谱的那些车。
东风风神AX7
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被东风风神老总评为王牌的AX7，
可是东风今年的重磅产品。
千万别小看这个“王牌”的车型，
当初可是在五星批发商的C-NCAP上，
拿到了令老总骄傲的五星碰撞成绩呢。
可谁知天矮报应快，
AX7就被号称国内版IIHS，
最严苛的中保研拉去验明了正身。
一下子被C-IASI这面照妖镜，
赤裸裸的照出了原型。
耐撞与维修、车内乘员、车外星人，
以及辅助安全这四项的得分，
分别为P、M、P、M。
东风风神AX7可以说是2019年安全最烂车型。
对于这种连个A都没拿到的车型，
范儿真的不建议，
大家用安全做赌注去图便宜。
一个64km/h的偏置碰撞就撞废的车，
这样的安全真的是烂的出彩。
北汽绅宝D50
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与”烂车"风神AX7齐肩并驾的，
当数同批测试的北汽绅宝D50了。
之所以排在第二位，
并不是它比AX7强多少，
而是因为车辆辅助安全没有成绩。
在中保研的碰撞测试中，
北汽绅宝D50的成绩，
可谓是除了优秀没拿，
其他的拿了一个遍。
虽然绅宝D50不像AX7那样，
车身出现严重的溃缩变形。
但在侧碰时驾驶员防护的成绩，
却糟糕的一塌糊涂。
要知道，驾驶员头部和颈部的成绩不及格，
那将直接威胁驾驶员的生命安全。
当然，由于绅宝D50全系没有辅助安全设备，
导致它只能排在第二位。
但P、M、A的糟糕成绩，
也绝对让人在惊讶之余，
对这份不及格的成绩单牢记在心。
现代菲斯塔
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排在2019安全最烂第三位的，
就是打着性能旗号的现代菲斯塔。
从中保研给出的成绩来看，
之所以被绅宝D50比下去，
完全因为车辆辅助安全还算良心。
在25%的偏置碰撞测试中，
菲斯塔的乘员舱上不入侵较大。
说白了就是A柱顶部严重变形，
这无疑说明了菲斯塔的车身钢性有多“秀”。
不仅如此，在对车内驾驶员的保护，
菲斯塔的成绩也不及格。
当然，车内乘员保护做的不好，
对车外行人的保护自然好不到哪去。
菲斯塔在这一项的测试成绩，
也仅仅只拿到了A，并不理想。
对于这种动不动就折A柱，
车内乘员保护还不及格的“性能车”，
范儿真的不建议大家，
在它身上挥洒你们对性能的热情。
除了严苛的中保研C-IASI外，
国内还有另一家老牌测试机构，
那就是有着“五星批发商的，
中汽研C-NCAP。
试想，如果让五星成绩漫天飞的C-NCAP，
都给出两颗星、三颗星的成绩单，
很难想象，这车的安全性，
会烂到什么样。
SWM斯威G01
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作为斯威这个品牌中，
销量占比最大的G01，
在今年中汽研第一批测试的车型中，
是唯一个拿到两颗星的车型。
虽然斯威G01这款车，
属于比较冷门小众的紧凑型SUV，
但差到如此惊人的安全性，
范儿觉得有必要让大家了解一下。
在中汽研的测试中，
斯威G01失分最多的地方，
在40%碰撞这一项中。
对后排乘员头部、颈部的等分，
斯威G01竟然为0分。
另外，在侧面碰撞测试中，
斯威G01的后排乘员头部依然是0分。
而在行人保护的测试中，
满分12分的头部测试也仅拿到了1.938分。
虽然斯威G01在C-NCAP的碰撞测试上，
车身形变并不夸张，
但车内车外行人的保护却糟糕透顶，
足以可见开着这种车是有多危险。
江淮iEV7S
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另外一个在中汽研C-NCAP上，
拿到两颗星的车，
就是今年中汽研，
第三批测试中的江淮iEV7S了。
作为一款售价10多万的小型SUV，
江淮iEV7S的安全可不怎么样。
由于没有搭载侧气囊和侧气帘，
导致江淮iEV7S的乘员保护部分评分较低，
另外，因为没有搭载主动安全防护，
导致江淮iEV7S的主动安全部分得分为0。
正是因为这两项极为重要的安全测试得分，
导致江淮iEV7S的得分率仅有52.9%，
成为了第三批测试车辆中，
得分率最低的唯一两星车型。
当然，范儿今天盘点的这些车，
只是今年在中保研和中汽研测试的车。
除此以外，在去年的测试中，
还有其他一些车型的安全也很糟糕。
在茫茫车海车市中，
无论车辆配置有多高，
价格有多低、空间有多大，
范儿都依然坚持安全至上的原则。
希望有更多专业的评测机构，
可以让纸糊车越来越少，
提高车辆安全性。
拓展阅读
如果你想了解车辆安全碰撞成绩，
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