100万预算，奥迪A7对决奔驰CLS，到底谁才是最美轿跑？

1680年 ，牛顿设想了喷气式汽车的方案——利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，虽然未能成功，却开启了百年汽车的发展史，在这百年中，设计师始终在平衡一对天生的矛盾体：设计美感与实用性。

在历史的某个阶段，向美学做出妥协，造就了一批曾经的经典，比如上一代的大众甲壳虫轿车；在其它时间，性能和实用性占据上风则有了 SUV大功率后驱跑车的出现这其中轿跑

轿跑顾名思义轿车与跑车的结合，外观类似跑车的外型，但拥有轿车乘坐的舒适性。轿跑车亦具备一定程度的性能表现，但不像跑车般严格。轿跑也分为双门和四门，我们今天聊的就是四门轿跑。

在四门轿跑这个领域中，有着直接的竞争并不多，其中同出名门的奔驰CLS和奥迪A7就是最直接的竞争对手。无论从品牌价值还是从产品定位或者定价来看，两款车型的实力都很接近，这也让很多消费者不知道该如何选择。

CLS是奔驰在2004年第74届日内瓦车展上展出的一款全新的跑车车系。这一推出不仅丰富了奔驰本身自己的产品线，也在车界中引起了，很大的轰动。那就让我们来看看全新的奔驰CLS。

奔驰的CLS一开始是走的优雅的路线，虽然这一代的奔驰CLS在设计上保留了传统，加入了很多奔驰家族性的元素，比如繁星中网和下保险杠的造型。车灯部分也是采用了全新一代奔驰家族风格的造型，倒三角的设计增加了车头部分的攻击性。但却失去了自己的独特性。

离第一代的奥迪A7已经过去了7年，7年磨一剑，让我们看看全新的奥迪A7。

全新的奥迪A7从前脸开始，造型完全颠覆上一代车型，扁平低矮的前脸营造了很好的攻击性，菱角分明的六边形进气格栅尺寸非常大，机舱盖隆起的四条折线犹如型男肩膀的肌肉线条，显得非常阳刚。让这台车给你的第一印象就是很战斗的感觉。还有那大灯不愧是被广大汽车爱好者赞誉为“灯厂”。

从尺寸来看这两者差别不大，从外观来说只是风格不同。A7偏向硬朗的雄性风格，CLS仍然保持典雅优美。

CLS的内饰则与S级轿车一脉相承，也是这一代奔驰的家族化的内饰。相信大家对此应该并不陌生，两块双联屏给人很好的视觉冲击感；出风口的造型与E级相同，非常漂亮；三幅式的方向盘上金属装饰很显质感，并且方向盘造型也非常好看；中控下方的金属按钮质感和木纹材质所营造出来的豪华感，是奔驰一直以来引以为豪的。

在内饰方面，A7从整体设计到方向盘和三块大屏幕都与自家旗舰A8如出一辙，而A8的内饰设计也一直以来颇受好评，车机系统和空调控制区域虽然分成两块屏幕，但每个屏幕的操作逻辑和显示界面都非常优秀。整体配色也采用了更加偏冷的色调，喜欢冷淡风和科技风的朋友我相信会非常喜欢。

内饰设的风格与差异也是体现着，着两款车的差异。一个是走优雅豪华的路线，一个是走时尚科技的路线，喜欢那种就看你的风格了。

这一代奔驰CLS搭载了一套T涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统，最大动率299马力，最大扭矩400牛·米，搭载了9速自动变速箱，官方的百公里加速时间秒。就当从动力参数来说，这台四缸发动机的动力已经足够了，但四缸机的物理层面上的抖动以及噪音控制天生就不如六缸机，而且考虑到这已经是一台指导价接近80万了，我认为搭配六缸发动机才是最标准搭配，显然奔驰全新的CLS在此项不及人们的预期。

然而奥迪A7先比起这一点奔驰的CLS显得良心多了，全系搭载了一套T涡轮增压六缸发动机+48V轻混系统，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米，传统系统搭载7速双离合变速箱，官方百公里加速时间秒。可以说这样的动力搭配这样的豪华的配置显着十分的有劲。

虽然奥迪A7与奔驰CLS都不是主打空间的车型，毕竟是轿跑，所以腿部空间都不足两拳；但是为了照顾车型优美的造型，所以头部空间也都不算宽裕；因为都为四驱车型，所以传动轴都在后排中间地台留起了不小的隆起，为了舒适所以中间的位置不推荐坐。但是整体来说两辆车舒适的乘坐四名乘客还是没有问题。值得一提的是奥迪A7保留了上代车型的掀背尾门设计，后尾箱拿取行李方面更为方便，值得好评。

A7后排

CLS后排

整体来说，不论是设计还是性能，显然奥迪A7更加占据优势。但是面对三叉星品牌的诱惑，奔驰CLS也自然有它的专属客户群体。看完全新奔驰CLS和全新的奥迪A7这两款风格迥异的轿跑你会选择哪一款？