斯巴鲁 | 517匹的STI，引擎损毁不是事，重新强化成性能机器！
还记得上一次自己感到十分满足的那种感觉吗？
咳咳咳，不是指做了不可描述之事之后的啦。比如物质（车）带来的那种满足感？然而我们常常陷入一个生活的怪圈，为了满足自己而去努力获得了一些物质后又发现自己想要更多来得到满足……欲望总是一个无底洞！
尽管如此，我们的生活中也会有一些东西非常特别。
努力获得它们之后，你发现它们带来的满足感足够让自己开心，有了它们真是已经足够棒，无所它求，仅此而已！生活节奏如此之快，何时能够驻足好好珍惜已经具有的美好。
在那么多经典车型中和那么多汽车后市场能够提供那么那么多改装“玩具”的前提下，有没有一些会让你绝对满足，别无它求呢？
比如下面要提到的这款2007款斯巴鲁WRX对于佛罗里达的Andrew Johnson来说就是这样的一个存在。
这辆“老车”不仅一开始陪伴车主很长时间，走南闯北，也在日后的日子中融入了很多车主最喜欢的改装风格。因此现在的它早已经是和车主本人处于完全契合的状态。
首先是轮毂和轮胎。
车主换上了一套18寸TE37V合金轮毂，同时搭配Toyo R888轮胎。不仅在外观上任何方向都无死角，在性能匹配上也无可挑剔：配合Air Lift Performance 3P气动悬挂套件后效果非常棒。
不幸的是，这台心爱的车在一次追尾事故中引擎仓损毁比较严重。
然而车主并不愿意抛弃常年陪伴自己的伙伴，这也让车主下定决心干脆借这个“机会”完全改装一下动力系统。事实上整个A柱前的部分都经过车主的重铸和自己设计。
比如整个中冷装置的构型现在安装在前面。这就是你可能注意到为什么引擎舱上没有经典的进气口（这个引擎仓则是来自于RS）。
外观方面同时还有Karlton 翼子板，STI的前唇以及APR splitter。
引擎本身损毁也比较严重，所以车主本人也对引擎进行了重铸升级。
更换上一些强化部件后再进一步调校后，2.5L的EJ可以咆哮出517hp的最大马力。再搭配6速手动STI变速箱后简直六的飞起。
车身侧面为了和轮毂以及翼子板匹配，也将侧裙进行了一些改造。车内如你所见，桶式座椅，防滚架等等已经表明，这只是我一个人的玩具！
虽然这款车是这位车主动手的第一辆改装车，改装的过程中挫折和沮丧也是非常的多。
然而，现在呈现在大家眼前的就是这样一款超级棒的作品。而这第一个改装作品也带给了车主本人难以言尽的满足感。
倾注了自己的热情和想象的改装作品带给你满足感可不是只能短时间持续的那种快消品，这是他心中的Masterpiece！
改装清单
ENGINE
Manley Performance forged rods, pistons valvesprings, retainers; ACL race bearings; ACL Orbit oil pump; Ferrea valves; Brian Crower 272° cams; Killer B oil pickup; Torque Solution air pump delete; Perrin 3" turbo inlet and equal-length exhaust manifold; Grimmspeed external wastegate up-pipe; TiAL MVS wastegate, Q blow-off valve; Blouch Performance Dominator 3.5XT-R turbo; APS intercooler piping; ETS 4" intercooler core; IAG TGV deletes and fuel rails; 2,200cc DeatschWerks injectors; Radium Engineering surge tank with dual AEM 380 fuel pumps, APS coolant overflow; Crawford Performance oil/air separator; Gates Racing Kevlar timing belt; Grimmspeed electronic boost control solenoid, 4-bar map senso
DRIVETRAIN
Six-speed STI transmission swap; Exedy stage 1 clutch; ACT Streetlite flywheel; Driveshaft Shop aluminum driveshaft
ENGINE MANAGEMENT
Cobb Tuning Accessport V3 tuned by Motion Lab Tuning
FOOTWORK & CHASSIS
Air Lift Performance 3P kit; Perrin Anti-Lift kit; Whiteline rear lateral links and roll center adjuster
BRAKES
355mm Project Mu big brake kit with SCR-Pro front rotors and Bforce pads; STI Brembo rear calipers
WHEELS & TIRES
18x11" Volk Racing TE37V MKII wheels; 275/35R18 Toyo R888 tires; Project Mu Super Lock 7 lug nuts
EXTERIOR
Sedan front-end conversion; Karlton fender flares; HTautos side skirt extensions; custom canards; Mature rear diffuser; Voltex vortex generators; RS scoop-less hood; shaved roof; STI front lip; APR front splitter
INTERIOR
Status Racing GT-X carbon-fiber seats; Takata four-point harnesses; Grip Royal Ace steering wheel; hand-painted mural headliner; STI transmission surround, shifter; Defi gauges; Autopower Race four-point rollcage; Pioneer AVH-X4500bt head unit
