月销20000多辆！低配优惠后不足15万，勇夺9月中型车销冠！

说到中型车里的实力派选手，大家想起的往往就那么几个，像什么迈腾，雅阁，帕萨特等等。而自从这几款车型换代之后，在每个月的销量榜上总是打的不可开交。而今天要讲的这款车自换代后可以说是一路过五关斩六将。在上个月，也是勇夺了中型车的销冠，让我们一起了解一下吧！

其实对于这款车而言，夺得单月销冠似乎已成常事，不过也耐不住对手的猛烈进攻，它就是帕萨特。其实帕萨特自从换代后，这也是它第二次夺得销冠，第一次还是今年的2月份，销量仅11500多辆。对于换代后的它来说，破2这个难关。似乎真的有点难。但是，实力还是会证明一切，这次它打破了这个难题。

我们来看一下上个的销量榜，销冠无疑，卖出了20888辆的好数字。而亚军也是我们熟悉的本田雅阁，卖出了20096辆。连续拿了6个月的销冠，本想继续卫冕9月销冠，谁知发生了太多事。而季军呢，也是前三的老身影了，帕萨特的同胞兄弟，迈腾，卖出了17381辆。迈腾自从帕萨特换代后，销量就一路下滑，不知道2020款的迈腾能否重振威风。

帕萨特这款车型相信大家都不会陌生，无论是前身桑塔纳还是如今的它，那都是国内中型车里名气较大的车型。自从正式启用帕萨特这个名字之后，至今也有十几个年头了，并且在国内的销量也达到了250万辆有余，这已足以证明它的成功。

而目前现款所销售的帕萨特，也正是第八代车型。指导价为18.49万-28.29万，全系有着2.6万的优惠力度，有些地区则高达5万优惠，也就是说低配车型优惠过后可能15万都不到。对于这么一款极具于性价比的中型车来讲，确实很吸引人！

帕萨特起初走的路线那可是纯商务风，不过还是耐不住消费人群的转变，也让这位商务大佬走起了运动路线。前脸方面，大尺寸的进气中网与两侧的大灯组连接为一体式，中网的结构也由传统的多横幅式演变成了点缀式，而前包围的设计也就更加偏向于运动了。

车身侧面话，乍一看你可能会觉得它并没有什么改变，但你仔细的去品，慢慢品，就会觉得它侧面的设计那真的是惟妙惟肖。无论是以商务车的身份还是轿跑的身份，它都完全符合，可以说是既可沉稳商务，又可运动居家。但是整体去讲，还是偏运动那么一些，尾箱上微微翘起的小鸭尾，再加上流畅的线条，总能给人一种溜背的气氛在其中。

尾部的话可以说是变化最为集中的一个地方，也算是较为成功的地方，不过最亮眼的可能某过于车标下面的字母了。尾灯的造型也变得更加细长，大量采用LED光源，点亮后的辨识度也可以称之为高。尤其是那流水转向，让人在这低调沉稳的设计之中，也能感受到运动气息。

除了外观的改变之外，帕萨特的内饰也采用了大众全新式的家族式设计，无论是豪华感还是科技感都变得更加强烈，但整体依旧是大众的那套中规中矩的设计，不过又不会让人觉得乏味。整个内饰采用了大量的软质皮质包裹，并且勾勒出线条，在加上木纹饰板以及亮黑色饰板的装饰，可以是与外观做了个里外相应。

其实此次帕萨特的换代，就如刚才所说，除了豪华感，那剩下的只有科技感了。10.25英寸的液晶仪表以及9.2英寸的中控多媒体屏，并且使用10色的氛围灯加持。除了外表，更多是内在。像什么语音识别，手机互联等等常用功能都会配有，而且在中控屏的下方，还加入了红外感应，感应到物体时就会自动跳出菜单。

不过除了这些，车主更加在乎的可能就是舒适感，这一点你完全不用担心。全新帕萨特的座椅那是颇受好评，既宽大又柔软，长途行车后，还可以打开按摩功能，进行放松一下。除了前排之外，后排也毫不逊色，不仅具有同级最好的头枕之外，还具有着硕大的空间。无论你是想翘个二郎腿还是想葛优瘫一下，那都不在话下。并且，帕萨特也是首次采用了全景天窗设计，丝毫不会让你觉得有一丝的压抑感。

帅气的外观，舒适的内饰，没有个强劲的动力那怎么能行？全新帕萨特此次搭载了大众第三代的EA888以及EA211发动机，只提供了2.0T和1.4T两种排量，搭配的都是大众的DQ381，7速湿式双离合变速箱，而且2.0T排量还区分为了高低功率版。其中2.0T的最大马力可达220匹，扭矩350牛米，百公里实测为7.12秒。除了燃油版车型，帕萨特还推出了混动版车型。

底盘方面，作为一个不算纯正的德系车，并没有拥有着优秀的德系血统，但也丝毫不差。前悬采用的是麦弗逊式独悬，后悬则是多连杆式独悬，虽然未变，但是相比起老款来说，调校的要比老款更加硬朗一些，这与它所展示出来的舒适性则截然相反。

总的来说，随着市场的变化，曾经熟悉的帕萨特也会让你变得陌生起来，不过不得不说，大众在对于自身的表现那可以说越来越严格，也可以说是变得越来越高级，对于它来说，这次的转型也可以算是较为成功的，无论是从外观还是内饰，以及动力去评价，它都算是成功的。毕竟大众在国内呆了这么多年，早已清楚如何让它更快更好地去适应这个市场。