【看点】一张百富榜、68位车界大佬，透视汽车业兴衰

与根据企业营业收入高低排名的500强不同，《胡润百富榜》作为个人财富展示，其信息来源多以股市公告、公开媒体报道与实地采访为主，因此在数据上难免有所偏差。作为汽车自媒体，《寰球微IP》在此不对数据准确性做评价，而希望透过上榜汽车大佬的财富波动，从侧面观察过去一年来汽车业走势与兴衰。

　　本周四，2019《胡润百富榜》发布，依旧是20亿元财富门槛，今年有1819位富豪上榜，比去年减少74人。其中，马云以2750亿元蝉联首富，马化腾以2600亿元超越许家印重返第二名。而纵观造富行业，制造业、房地产业首当其冲，而IT业则首次超越金融投资业，升至第三位。

　　汽车行业作为制造业的重要构成，在今年共有68位大佬上榜。其中，来自整车制造有12人，汽车销售与出行共15人，零部件制造为41人，吉利集团董事长李书福以1000亿元身价汽车富豪首位，宁德时代的创始人曾毓群以450亿元位列次席，万向集团董事长鲁伟鼎以383亿元排名第三。

　　先来看汽车制造。作为技术和资金密集型的重资产行业，像一汽、东风、长安等央企以及北汽、上汽、广汽等国企，自然不会出现在这份统计个人财富的榜单中，而登榜的汽车大佬，则以民营企业家为主。

　　传统车企方面，李书福（吉利集团董事长）的1000亿元身价遥遥领先，魏建军（长城汽车董事长）以340亿紧随其后，王传福（比亚迪董事长兼总裁）的315亿位居第三。三人的身价在过去一年内均有增长，分别为11%、11%、9%，可见在2018年中国车市整体环境下滑的大背景下，三家自主车企的发展依旧稳健。

　　据财报显示，在2018年度，吉利汽车的总销量超过150万辆，营业收入首次突破1000亿元，净利润也增长18%达到126.7亿元。而吉利官方公布的最新销量数据显示，2019年前三季度，吉利汽车实现销量95.8万辆，已完成调整后目标的70%。

　　长城汽车2018年实现销量105.3万辆，营业收入为992亿元，微跌2%，但净利润回升4%至52亿元。而在今年前三季度，长城完成销量72.4万辆，同比增长7%。

　　比亚迪2018年全年营收达到1300亿元，净利润为27.8亿元，其中汽车业务营收为760亿元。在销量上，比亚迪2018年的52万辆虽然仅为另外两家的一半，但其新能源车占比高、相比燃油车的单车售价更高，营收已经占到其汽车业务的70%。而在今年前三季度，比亚迪的新能源车销量继续保持高增长，累计达到19.26万辆。

　　相比之下，2018年上榜的张秀根（华泰汽车创始人）、应建仁夫妇（铁牛集团董事长，众泰汽车），由于各自的企业遇到困境，在今年一并落榜。

　　此前有消息称，继去年销量大幅下滑后，华泰汽车三大基地在2019年几近停产，而销量已连续第二年腰斩的众泰汽车，也在今年陷入亏损，股价更是屡创新低，截至发稿时（10月12日）PB仅剩0.38。另外，前重庆首富尹明善家族（力帆汽车董事长）虽然并未落榜，但陷入困境的力帆也致其财富大幅缩水至40亿元，排名滑落至千名开外。

　　“这与当前汽车行业相对低迷的环境是分不开的。”对于民营车企的分化与财富波动，中国汽车工业协会常务副会长付炳锋表示。

　　汽车新能源化，也成就了新造车势力领袖的财富。始于贾跃亭（法拉第未来）与李斌（蔚来）的造车梦，在今年的领跑者换成了何小鹏（小鹏汽车董事长），150%的财富增幅、个人身家250亿元，成为众多新造车势力的首富。

　　除了得益于何小鹏此前在互联网领域积累的第一桶金之外，小鹏汽车尚未上市接受市场检验，而是采用估值方式计算，也是其个人财富在过去一年快速增加的主因。据了解，在去年完成B轮及B+轮融资后，小鹏汽车的估值为250亿元左右。

　　而今年以来多次处于风口浪尖的蔚来汽车，则承受着股价的持续下挫，这也一定程度上造成了李斌的财富缩水，下滑超过50%至60亿元。

　　而刚刚在美国申请个人破产的贾跃亭，再次上榜且40亿元财富并未变化，值得商榷。

　　最后一位代表新造车势力进入榜单的是沈晖（威马汽车创始人、董事长兼CEO），其个人财富在过去一年增长14%至40亿元。

　　继汽车制造之后，汽车零售也是一块市场巨大的蛋糕。今年共有15位零售与出行富豪进入榜单，虽然孙广信（广汇汽车董事长）的财富缩水近35%，但依旧以300亿元的身家蝉联汽车零售第一人。

　　除了12位以经销商起家的零售富豪，在新零售与出行领域，也开始产生更多的登榜富豪。其中，杨浩涌（车好多集团CEO）以100亿元身家，首次进入《胡润百富榜》，而出行平台方面，程维（滴滴出行CEO）以180亿元位居汽车第11位，得益于确幸咖啡上市而身价暴涨89%的陆正耀家族（神州优车董事长、宝沃汽车董事长），同样以180亿元并列第11位。

　　“过去，富豪榜上的汽车圈常客，一直以制造业为主，但相比国外成熟市场来看，流通领域的富豪会更多，因此汽车流通是一个将产品货币化的过程。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，“特别是在人们出行方式正在改变的环境下，相信未来也会有更多的新零售与出行领域的企业和代表人物出现，这是大势所趋”。

　　作为汽车制造的基础，零部件和配件制造，成为上榜汽车富豪最多的领域，总共41人。其中，新能源车装配的锂电池，成为最新的造富热点，占据国内动力电池市场份额超过四成的宁德时代一家，便贡献了5人，创始人曾毓群也以450亿元身价，成为最新的汽车零部件首富，也是仅次于李书福的汽车第二富。

　　因锂电池相关产业而最新上榜的还有，杭可科技（锂电池成套设备供应商）董事长兼总经理曹骥、曹政父子，以180亿元排名汽车第10位，以及容百控股（提供锂电池原材料）董事长白厚善，以90亿元排名汽车第22位。

附：《2019 雷克萨斯-胡润百富榜》中的汽车业富豪排名