今天，荣威RX5 MAX搞了一场“刷脸”交车仪式

今天下午，我在北京参加了一场特别的交车仪式，主角是近段时间爆火的上汽荣威RX5 MAX 。此次活动上媒体和车主共同见证了北京、上海、广州、成都、郑州五大主会场、百城千店同步交车的盛况，而有意思的是，荣威RX5 MAX车主在拿到车钥匙后，通过荣威RX5 MAX的SKY EYE天眼系统，完成了“刷脸”登录、启动车辆，开启了属于他们的荣威新国潮出行生活，这应该算是史上最具仪式感的交车仪式了。由此，上汽荣威也打造了一场全球地域最广、人群最多、形式最新的交车仪式！

其实今天正好是荣威品牌创立13周年的日子，虽然上汽荣威品牌创立的时间不算长，但从“诞生”至今累计销量已经超过了200万辆，我们耳熟能详的产品有荣威750、荣威550、荣威950、荣威RX5、荣威MARVEL X以及刚刚上市的荣威RX5 MAX等车型。不夸张的说，荣威取得今天的成就离不开创新精神，尤其是在2016年开创互联网汽车新品类后，荣威旗下车型都凭借着技术创新实现了产品力的大幅升级。

回到我们今天的主角荣威RX5 MAX上，从8月16日公布预售价开始，它就成为市场上的宠儿，预售仅两周的时间订单即突破6000辆，而在上市一个月后，荣威RX5 MAX的订单就已经突破2万辆，这足以证明消费者对它的喜爱。那么问题来了，是什么原因让荣威RX5 MAX上市即热销呢？

首先，比荣威RX5高一级的产品定位和更精致的设计。

虽然荣威RX5 MAX和荣威RX5的“大名”相同，但后缀MAX表明，前者的定位更高，而事实的确如此，除了车身尺寸的优势，荣威RX5 MAX在设计上也更强调高级感。

荣威RX5 MAX演绎“硬核律动”美学，“悬浮鲸翼”格栅尺寸较大，配合上“星海战舰”全LED大灯，整体的视觉冲击力很强。与此同时，全车硬朗的线条设计也烘托出高级感，相比那些平缓的线条，荣威RX5 MAX看起来更精致。

第二，高级的内饰以及同级首创的“智能座舱”。

在内饰设计方面，荣威RX5 MAX采用游艇环绕式设计，配合14.3英寸2.5D四曲面大屏、12.3英寸全景AR模式虚拟仪表盘后，呈现出满满的科技感。与此同时，荣威RX5 MAX在配置上也是极富诚意，包括电子挡杆、BOSE音响系统、双层隔音玻璃等都帮助它拥有更棒的用户体验。

当然，内饰的重头戏是荣威RX5 MAX首创的“智能座舱”。事实上这是一个多维度的体验，比如在视觉、听觉享受方面，车主可享受荣威RX5 MAX出色的音响系统、256色氛围灯等；比如在智能方面，车主可以享受到全新升级的AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、满足L2+级别自动驾驶的AI Pilot智能驾驶辅助系统等。另外，“智能座舱”还能为用户提供很多专属服务，当SKY EYE天眼系统扫描识别车主身份后，就能得到私人订制的服务以及消息推送。总的来看，荣威RX5 MAX是在给车主提供一个轻松、惬意且专属的出行环境，而如此贴心的“陪伴“确实走在了很多车企的前面。

第三，是那台“最强中国芯”。

在我们传统认知中，中国品牌汽车可以拥有很惊艳的设计、很贴心的配置，但是在发动机领域，似乎永远都是“别人家的好”。不过在荣威RX5 MAX上，我们终于有一款可以比肩世界水准的2.0T发动机，其最大功率为170kW，峰值扭矩为370N·m，这个数据已经高过迈腾上那台EA888高功率2.0T发动机（162kW，350N·m），而至于那台1.5T发动机，其最大功率为127kW，峰值扭矩为275N·m，这个成绩在同级来说也已经相当优秀。

最后，是聪明的价格策略。

通过上文的讲述，荣威RX5 MAX已经有足够的硬实力获得消费者青睐，再配合上亲民的价格，其性价比优势愈加明显。而从上述表格来看，荣威RX5和荣威RX5 MAX已经形成了从10万到19万元的价格区间全覆盖，且两者具备合理的价格衔接，两款产品形成组合拳后，联手冲击市场其竞争力将更强。

当车市下行，当SUV产品势头走低，当中国品牌被唱衰，上汽荣威用一场百城千店的盛大交车仪式向业内宣告——上汽荣威逆风而行的魄力和逆势上扬的成绩。当消费需求升级，当存量竞争时代来临，中国品牌想要在红海中谋出路，必须有“MAX”的产品实力和“PLUS”的品牌影响力，只有当我们与合资品牌实力旗鼓相当时，才有可能在这场残酷的竞争中胜出。