为了向重庆大学90周年校庆献礼，今日（10月11日），由重庆自主品牌汽车协同创新中心、重庆大学工程学部、重庆大学汽车工程学院主办，重庆大学经济与工商管理学院、《车壹圈》&《玩车帝》协办的“母校90年·重庆大学全球汽车人峰会暨汽车前沿技术论坛”正式举行。来自博世中国、海马汽车等重大毕业的汽车行业精英代表们，对世界汽车产业格局、中国车企发展机遇、中国品牌汽车发展战略等问题进行了交流。下面，跟随《车壹圈》&《玩车帝》来进一步了解下大佬们在论坛上都透露了些啥？

汽车四化是中国的机会

作为世界著名的汽车零部件公司，博世2018年在中国市场销售额达到了1126亿元，同比增长2.5%。据悉，近20年来，博世在中国生产制造了4.3亿个汽车喷油器、1亿套发动机管理控制器、7500万个ESP/ABS。

博世中国总裁陈玉东讲到，2018年受全球经济形势的影响，汽车市场遇冷，产量出现了下滑。2019年疲软态势持续，全球汽车行业进入转型阵痛期。其中，中国汽车行业在经历了20多年快速发展后，2018年产销量首次出现下滑，2019年市场表现依旧不容乐观。但中国车企机会在于把握住电气化、自动化、互联化、个性化等汽车四化的趋势，其中重点强调了电气化与自动驾驶两个方面。

陈玉东表示，未来出行转型是关键，电气化的核心在于技术变革，举个简单的例子，内燃机动力总成需要1200个零部件，而电驱动力总成仅需要200个；48V和纯电动汽车将引领电气化的发展，但未来很长一段时间内燃机、混动以及纯电动都将长期共存。在新能源汽车如动力电池等核心零部件上，诸如宁德时代、比亚迪等企业便走在了前面。此外，对于自动驾驶，其核心还得回归安全，且实现自动驾驶是段漫长而艰巨的旅途。

三大战略法则与三大机会

中国乘用车市场进入深度调整期，消费者需求变化大，产业链变革近在眼前，新趋势新技术应运而生，中国品牌汽车迎来历史拐点。基于此背景下，海马汽车总经理陈高潮现场为大家分享了中国品牌汽车的战略选择与管理之道，并结合海马汽车有针对性的进行了说明。

一是聚焦，战略聚焦而非战略扩张，不在非战略机会上消耗战略竞争力量。太阳、激光通过聚焦可以产生意想不到的效果，华为的聚焦成功在5G技术上领先对手。而海马汽车则聚焦了“强动力SUV”这个定位，旗下自主研发的1.6TDGI发动机，最大功率达143千瓦，峰值扭矩293牛·米，百公里加速仅需7.8秒。

二是差异化，即不同，而非更好。迈克尔波特提出了竞争战略，但要避免标杆的误区，要创造一种独特、有利的定位，开创新品类。比如在大家都看好并扑向轿车的时候，长城汽车瞄准了SUV市场，最终成为SUV领导者。当所有人都往主流市场去的时候，相反的方向才最有机会。

三是把握趋势，而非追逐主流。以此为延伸，超级技术时代、新能源时代、移动互联网时代就是三个有效的战略机会。抓住汽车四化突破、能源突破、商业创新突破，就能更好的发展下去。

此外，资深校友税方先生以自身经历为基础，讲述了中国新能源汽车的发展历程，未来世界汽车动力的发展总趋势是基于传统内燃机动力的电动化，油耗法规的实施，混合动力汽车将迎来更大的发展空间，纯电动需要解决安全、里程、充电、价格、冷暖、寿命等焦虑问题。

重庆大学教授蒋斌先生现场讲述了合金汽车零部件开发及其在汽车轻量化的运用；中国汽研风洞实验室首席专家朱习加女士则针对CAERI汽车风洞技术进行了详细解释；重庆大学教授胡晓松先生则对新能源汽车动力系统关键控制问题与挑战发表了自己的看法。

重大十大汽车风云人物出炉

活动现场，经校友推荐，组委会还评选出了“母校90年·重庆大学十大汽车风云人物”，并现场进行了颁奖。潘复生、王志杰、李克强、石晓辉、朱华荣、刘庆、陈玉东、景柱、秦大同、邓兆详等十人荣获了该称号。

最后，感谢重庆大学这些汽车人为把我国建设为汽车强国而做出的努力！