预计三月上市，2018款哈弗H7带来了哪些惊喜？｜车业杂谈
河北崇礼，不仅是著名的雪都，更是2022年冬奥会的重要赛场，每年冬天，它都会吸引数以万计的游客来此观雪，场面盛大。2月1号，车业杂谈也来到了崇礼，不过这次并不是游玩，而是为了体验“更安全、更智能”的2018款哈弗H7。
新款H7在外观方面有较大变化，前脸、尾部更多的采用了运动造型，其中中网格栅从旧款的圆润造型变成了更加方正、有力的六边形，加之车身线条的修改，让新款H7看起来更加运动，更加有神。
内饰上，新车大量采用PU、真皮材料，让内饰品质有了一定的提升，搪塑工艺、金属拉丝工艺、细皮纹设计更是拔高了整个内饰的格调，9英寸中控大屏、infinity音响、超大全景天窗等配置更是带来了豪华体验。
动力方面，2018款哈弗H7选择了2.0T双流道直喷涡轮增压发动机，与之匹配的是格特拉克6速湿式双离合变速器，这套动力总成能够提供170kW最大功率和355N·m最大扭矩，百公里加速时间为9.6秒。
主动安全方面，全新哈弗H7全系标配了360°全景环视，主销车型标配ACC自适应巡航，FCW前预碰撞系统，AEB自动刹车系统，此外更有BSD盲区监测、LCA并线辅助系统、CTA倒车侧向警告系统、驾驶疲劳检测系统、泊车辅助系统等多项智能技术，真正实现了“更智能”的口号，性价比可见一斑。
当然，除了前面这近20项的主动安全配置外，哈弗H7在被动安全方面也足以让人安心。H7新车采用了高刚性安全结构车身，高强度钢使用率达68%，热成型钢使用率达12%以上，在2017年度C-NCAP评价中，哈弗H7更是以57.4分的好成绩拿下了五星安全评级，真正做到了“更安全”的承诺。
可以说，哈弗H7的参数、配置都相当诱人，那么实际操作起来，会有什么样的感受呢？
由于崇礼天气寒冷，气温保持在零下15℃，所以上车后方向盘、座椅加热功能，给人留下了深刻的印象，可以说十分贴心。调整好电动座椅后，我们出发试驾，一脚油门下去，动力响应没有那么及时，6速双离合变速器的动力传递存在一定迟滞，但我们能够明显感受到来自发动机的充足动力，而且这款双离合变速器并没有带来顿挫感受，其平顺性值得称赞。
悬架测试阶段，从起步加速、踩下刹车再提速这一过程中，前排可以感受到悬架调教稍稍偏硬，而在后排乘坐时，并无此感受。整个试驾过程中，我们经历了高速、省道、乡道等各种路况，总体来看，新款哈弗H7的NVH调教较好，在车内听不到明显的胎噪，高速时风噪也不大，行车环境静谧安逸，行至颠簸路段，传至座椅的抖动也在合理范围之内，车内乘员能够拥有一个较为舒适的乘车体验。此外，得益于新车4715*1925*1718mm的车身尺寸和2850mm的超长轴距，使得175cm后排乘客还能够拥有两拳有余的腿部空间，丝毫没有拘束的感受。
整个试驾下来，新款哈弗H7让人挑不出什么毛病，反倒是贴心的配置和智能化系统让它在车业杂谈心中留下了一个好印象。近年来哈弗汽车一路高歌猛进，不仅是因为哈弗安全得到了认可，更因为他们善于抓住消费者需求痛点，不断升级自己的产品，赢得了消费者的青睐。今年3月，2018款哈弗H7将正式上市，期待它的表现。
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