多花6万换个车标，你们觉得值吗？

你有没有发现，现在满街都是车，但买车更纠结了。既承受不住豪华品牌纸醉金迷的诱惑，又割舍不下普通品牌的极高性价比。

开豪车多爽啊，对身心的慰借是无与伦比的。当手握方向盘，看着上面若隐若现闪着金光的车标，心里美滋滋的。让人觉得，这么多年的辛苦都是值得的。

坐在豪华的车厢里，身体被高档的真皮、精巧的内饰环绕着，感觉自己和旁边的普通品牌车主不是一类人。裤兜里揣着一把豪车钥匙，走路感觉都气定神闲几分，开会时也更敢于大声表达自己的想法了。

良将配宝刀，豪华车给人带来的，是身份的象征，是无上的虚荣，是强烈的自我暗示。

可如今，各大豪华品牌入门售价一降再降，已然与普通品牌短兵相接。同样的价钱，咬咬牙可将豪华品牌收入囊中，享受豪车增添的脸面；亦可轻松拿下普通品牌，得到极其丰富的配置，让人在选择的十字路口不知所措。

让我们看一个实际的例子——一汽奥迪A4L对比一汽大众迈腾。迈腾我选的是1.8T顶配，A4我选的是2.0T最低配。她们裸车价分别是21万和27万左右，不同地区情况不同，但差价基本是这么一个状况。

之所以选她俩，首先，同为一汽旗下合资公司的产品，在生产线、生产管理、原材料把控层面上的差异性较小。其次，她们的动力水准相仿，都是EA888引擎，在迈腾1.8T上输出180匹马力，在A4L 2.0T上输出190匹马力。再者，大众在国人心目中的印象是比普通品牌要稍微高半级的，这样一来，迈腾挑战表姐A4也更有合理性。

在外观上，她俩都没太多值得称道的地方，看起来就是正儿八经的德系风格。A4刚刚换代，也仅仅是头灯、尾灯稍稍改变，犀利了一点点而已；迈腾的改动就更小了，我都懒得说。

但我觉得，她俩的外观也没什么槽点，这种端庄、简洁的直线条还是挺耐看的，不像某些车一定要搞的张牙舞爪。有趣的是，无论是钣金质量、喷漆工艺、灯组科技感，迈腾看起来已经很高档了。她们外观风格本就类似，多花几万买奥迪，至少在外观上，得不到等价的提升。

再看内饰，都知道奥迪一贯擅长营造科技感，按键手感也是一级棒。A4的内饰的确比迈腾年轻时尚多了，但不代表比迈腾高级多了，只能算是两种风格的呈现。当然，在用料上，A4比迈腾会更加讲究，毕竟身价差着几万呢。

驾驶、乘坐感受我不展开来讲了，本文重点讨论“看得见摸得着”的东西。我直接给出结论，A4开起来不见得比迈腾好。

这就好玩了，迈腾综合素质大概有A4的九成功力，但价格可不只是9折啊，刚刚还没给你们看配置差异呢。

再次提醒，她们差价6万，意思就是说，同样的钱，买A4只能买一个车壳加一个车标；而买迈腾，能得到一个车壳和一大堆科技装备，再加6台iphone x。

在汽车界，类似的例子还比比皆是，不知如何选择的时候，问问自己内心，究竟需要的是高调张扬的气派，还是低调谦卑的实在。二者其实不存在孰优孰劣，怎么选，都是你自己的选择，合适就好。

曾几何时，人们对豪车趋之若鹜，而有趣的是，现今汽车消费者的决策正悄然变化。

当人们在工作、生活中，已然证实了自身的能力，自我实现的需要得到满足，就会淡忘那些浮于表面的虚假繁荣，转而追求精神世界的升华。

这是中产阶级消费观念的转变。所以我们能看到，越来越多人，明明可以买豪车却不买，他们不那么在乎豪车带来的面子，因为他们本身活得足够体面。他们更愿意将买豪车的预算合理分配，买两辆非豪华品牌的车。

作为一个爱车人士，我很乐意见到这样的景象。我们国家的汽车消费市场，正变得健康、多元，更多的人能接触到更多的车，人们对车的理解也会迈上一个新的台阶，这意味着属于我们自己的汽车文化将日益强盛。

 注：小新说车原创文章

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