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SUV千篇一律？好看不贵就挑这几款轿跑SUV
引擎 2019-10-11 09:31:51
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X6、卡宴Coupe、GLE Coupe……注定是惹不起的货色！
一个「贵」字，就足以拒它们于千里之外~汽车市场之大，溜背COUPE SUV也不是注定和我们老百姓无缘，在10多万的市场其实已经有不少可选的车型，它们会是谁？
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哈弗F7x
指导价：11.99-15.49万元
溜背谁都会，溜得好不好看就另说了……
这些年，哈弗在SUV市场深耕细作，推出的车型都够数上一会儿。F系列的设计偏向于年轻、运动，而哈弗F7x则将这个出发点演绎的更加极致，毕竟是一台COUPE车型。
哈弗F7x的前脸和F7基本保持一致，最大的差别无疑是溜背设计，以及轮圈样式。F7x的溜背很自然，尾部还有小鸭尾的设计，出来的视觉观感完全可以用“漂亮”来形容。
偏向驾驶员的中控，以及平底多功能方向盘，驾驶氛围的营造到位。其所配备的全液晶仪表，显示信息相当丰富，同时还提供三种主题模式。电子手刹、自动驻车是F7x的标配项目，比较细心的是车内后视镜旁边，还准备了一个行车记录仪的预留电源接口，可以省去后期走线的烦恼。
动力系统方面，提供1.5T、2.0T两款发动机，都是匹配7DCT变速器（湿式）。其中，2.0T发动机最大功率为224Ps，峰值扭矩385N·m。中低速的时候油门响应不算慵懒，日常驾驶对它的动力请求不会拖泥带水。双离合变速器整体表现良好，出现顿挫的情况微乎其微。
采用前麦弗逊后双横臂式独立悬架，整车的调教偏向于舒适，激烈驾驶的时候侧倾会比较大。同时，转向的设定比较佛系，总之是一台看着运动骨子里向往舒适的COUPE车型，而这方面的需求恰好是占大多数的~
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长安CS85 COUPE
指导价：11.99-16.99万元
长安是自主品牌的老字号了，在SUV的红利期也抢食了不少“蛋糕”。当年，推出旗舰SUV CS95的时候，也许是过于保守、老成的设计，似乎并不讨喜。
随着CS85 COUPE的到来，走起运动路线的长安着实让我们眼前一亮。前脸设计是目前长安最新一代的设计风格，可能有些人会觉得有点用力过度，但可以肯定的是攻击性不差。和F7x一样，CS85 COUPE最自信的地方是在B柱之后，流畅的溜背是一个点睛之笔！双边共四处的排气设计，架势摆的不错~
年轻有档次的内饰，一甩长安过往的稳重、成熟风。内饰用料体现出了自主品牌比较高的水准，中控屏+触控面板的设计带来了不错的档次感，代价是得擦的勤快些。
CS85 COUPE同样提供1.5T、2.0T两款发动机，1.5T车型匹配7DCT变速器（湿式），最大功率131Ps。2.0T车型则匹配来自爱信的8AT变速器，在自主品牌车型里头实属少见。2.0T最大功率233Ps，峰值扭矩360N·m，两款动力都提供了电子档把。
比起更重的CS95，这台2.0T在CS85 COPE身上的表现要好上不少，整体动力输出比较充沛，油门的初段比较灵敏。切换到运动模式，油门反应会更加灵敏，随着仪表盘切换到红色运动主题，会让你战斗感猛增。只不过，CS85 COUPE的底盘调教可是偏向于舒适的~
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3
吉利星越
指导价：13.58-19.58万元
星越，是吉利首款诞生于CMA架构的车型，和领克、XC40同根，也可以说是吉利当下造车水平的代表作。
熟悉的涟漪格栅还在，下方的包围的杀伤力很强，特别是红黑配的时候。整车的设计很敦实，溜背的设计也没有翻车，可以毫无顾虑的给个好评。其所标配的20英寸轮圈，在紧凑级SUV里头并不多见。其次比较扎眼的，就是它那双边四出的排气。
车内没有常见的对称设计，而且吉利车型的内饰各有特色，在习惯套娃的今天可就怪难得的。做工、用料方面，都是比较扎实的。对于习惯于CarPlay的擎哥而言，星越缺少了这个配置没有让我抓狂。毕竟接上手机，不是为了听歌就是为了导航。其GKUI 2.0车机系统自带的高德地图，可以在仪表全屏显示，HUD抬头显示也支持，易用性不错。
和前边的两位对手一样，星越也提供1.5T、2.0T动力选择。其中，1.5T三缸和48V轻混系统搭档，最大功率177Ps，峰值扭矩255N·m，匹配7DCT变速箱。更高阶的是高功率2.0T +爱信8AT的组合，可以爆发238Ps、350N·m。这台发动机和沃尔沃T5，可是有着千丝万缕的联系~
当然，2.0T的发动机在星越上不会说动力过分的过剩，在高速能提供不错的加速力，让人好感度陡增。此外，整套动力系统对于你的动力请求，和你的右脚动作是合拍的，好评+1。
底盘悬架对颠簸的过滤化解得不错，动力可以说是利落的。可能，20英寸的大轮圈有时会影响你的舒适性。而转向的随速增益，过渡的不是那么自然，还有提升的空间。不可否认的是星越的动力表现，在同级是数一数二的。
4
马自达CX-4
指导价：14.08-21.58万元
自主品牌在COUPE市场集体发力，刷了不少的存在感。擎哥在冥冥之中，想起了还有这么一款主打运动名号的SUV——马自达CX-4。
也许，没有多少人用COUPE来形容CX-4，溜背的设计是有的，其跨界运动的调性更是毋庸置疑的。对于颜控来说，选择马自达的车型通常不会怎么翻车，其魂动设计理念已经很成熟了。
马自达CX-4和前面的对手比起来，动力没有太大的存在感，毕竟搭载的是2.0L、2.5L两款自然吸气发动机。擎哥过去体验过2.0L版本，日常城区驾驶动力表现不会让你捉急，这要得益于马自达对6AT变速器的调教心得。而到了中高速的时候，加速力的表现就会比较受限了。
不过，喜欢马自达的还有一个原因，那就是驾控。这是马自达一直没有放弃的阵地，CX-4其实就是基于昂克赛拉打造的，优良的操控表现自然被继承了下来。当然，隔音一般的家族传统也被流传了下来……
COUPE，不少主机厂在这个关键词上发力，力争攻占这个细分市场。SUV+COUPE看似水果拌芥末，实则真香！当年宝马X6不就没少被质疑，而后来就是大家都知道的事儿了~
今天聊的四款车型，哈弗F7x、长安CS85 COUPE、吉利星越、马自达CX-4，各有自己独特的风味，各有所长之处。10多万的溜背SUV这道题，换做是你会怎么选？