行业揭秘：事故车、泡水车都卖去哪里了？

都说二手车水深难测，其实对很多小白买家来说确实如此，但只要你不是抱着捡漏的心态去买车，老老实实的去正规的二手车市场，其实遇到大坑的机率也不大，毕竟一分钱一分货。

国庆假期期间，兵哥和做二手车的朋友闲聊，聊到了一个大家最敏感的话题，这么多的事故车和泡水车到底卖哪了？其实这两类车型市场流向还是有些小差异的，今天兵哥总结一下我这位做二手车朋友的一下说法，也算是行业揭秘了。

 一、事故车 

先说事故车，事故车流向其实大致分为三种：一是直接报废，二是流向二手车市场，三是个人买家购买作抵押车使用。其实作为事故车，并非不值得买，很多损伤不是很严重的事故车，只要价格合理，个人买家其实日常开着也没啥问题。甚至有些二手车的经销商，是专门做事故车的。但这里有个大前提，即使是卖事故车的经销商，也很讲究，比如对方会把车的问题和损失明明白白地和买家说，而买家无非就是贪便宜，在车辆实际状况都透明的情况下，至于如何选择就是买家的事了，童叟无欺。当然也有一些不良商家以次充好，事故车当正常车卖，这就是二手车所谓的坑了。

当然，直接报废的车说白了就是没有市场价值的，比如二手车价低的，维修价都高于残值的。这些事故车等待TA们的大多都是“解剖了”。

再说说个人买家购买作抵押车使用，这点比较有意思。说白了就是买家专门寻找一下性价比高的事故车，往往这些车的新车售价比较高，专门用于做银行抵押。说到这他们的目的大家都知道了吧？无非就是从银行贷款，至于还不还得上大家都心照不宣了。如果贷款人还不上钱的话，银行会将这些车再次转向二手车市场，最终这些车何去何从，这要看二手车经销商的良心了。不过，近年来二手车市场越来越规范了，还是兵哥文章开头说的那句，只要你不是抱着捡漏的目的去买车，一般遇到大坑的机率不大。换句话来说，如果市场价20万的车，经销商15万爽快的卖给你，你自己就要掂量掂量了。

 二、泡水车 

泡水车流向其实与事故车也是大同小异，但是泡水车的严重程度也分几种情况。浸水车、半泡和全泡。

一般情况下，如果浸水车被水泡的时间短且及时处理的情况下，这种车后续使用其实没什么太大问题，毕竟没有涉及到主要的电子元件，但车子很多线束是装在底盘上的，这点需要注意一下。如果是半泡车和全泡车，这两种车型我不建议个人购买了。

回归到话题，泡水车最后究竟去哪里了呢？

首先，直接报废的也不是没有，但是这些都是非常廉价的车型，利润低得连车贩子都懒得拾掇了。更多的依然是流入二手市场，这里就要擦亮双眼了，与事故车不同，有的二手经销商整备好的泡水车，一般小白根本看不出来。事故车与泡水车就像是“明伤暗病”的区别，事故车一般有点经验的修车师傅都能分辨，泡水车就难说了。泡水车开一段时间可能就暴露出来一系列的问题。

那么谁会买这些车呢？一般情况下，个人主动消费泡水二手车的比例不大，多数情况下都是被忽悠的。再者，与主动购买事故车的套路一样，个人买去做抵押车。

还有一种情况，这些操作就比较坑爹了！

据了解，有些人会专门购买二手车做抵账使用！这和抵押给银行贷款不一样，想用这些车抵账的人，找的都是高端车型，越贵越好！这种情况下，买车的人一般会拿去做欠款抵账，看清楚是抵账！比如工程款、货款之类的，反正就是欠人家钱拿车抵债的操作套路。为什么要买泡水车呢？便宜呀。举个简单的例子，比如一辆泡水的奔驰S级，你用50万购入，再以80万甚至原价抵押给债权人，反正现金没有，就一辆车爱要不要。这种恶心操作一般都是故意为之，如果作为债权人的你不巧碰上了，也只能说是自认倒霉了，这些人好歹也比老赖强点。

除了以上的情况外，无论是事故车还是泡水车，首站一般都是去二手车市场，最终何去何从，也只能听天由命了。当然，更多的情况下，车主留着自用，毕竟知道爱车贬值严重出手亏损太大，不如留着自己开。