联合引擎︱哈弗H4 Pro竞争力分析，上打下压的戏码能否奏效？

除去眼下主打的F系列车型，哈弗自家最具影响力的车型依旧是H系里的H6，这款车不仅是无数个月里的SUV销量冠军，还是哈弗品牌销量的绝对功臣。相比起H6的高光时刻，H系列里的其它车型，就难免有了一丝“萤火之光”的味道。

产品力的不断更新才有可能将“萤火之光”逐渐转变为“日月之辉”。近日，哈弗H4 Pro带着10.89万元的价格上市。相比起之前的哈弗H4而言，这款哈弗H4 Pro可以理解成一款增配的年度改款车型。

而这一款10.89万元的紧凑型顶配车型，则是更扩张了自己的涉及的细分市场。脚踏小型SUV以及紧凑型SUV两条“船”的H4 Pro，心中“上打下压”的剧本也通过自己的售价体现出来。

槽点

1.这款H4 Pro外观的橙色装饰本意是为了带来视觉上的活力，让整个产品看起来更年轻化。内饰上也在门板、中控台位置增加了橙色装饰来凸显自身的活力以及定位。

但四幅式方向盘给人的感觉就较为老气，视觉效果上四幅式方向盘或许给人更沉稳甚至有点沉闷的感觉，与外观上想要诠释的活力形成了矛盾。

2.车内中控屏设计在偏常规位置下方，驾驶者需要获取中控屏上的信息时候就必须低头，转移视线的行为在驾驶途中就会造成安全隐患。

或许哈弗的初衷为了让驾驶者能够专心驾驶，故意将中控屏位置设计在相比常规位置还要偏下的地方。但在日常用车的时候，我们驾驶车辆都会时不时用眼角的余光扫一下中控屏上的信息，而H4 Pro的中控屏位置设计反而弄巧成拙。

亮点

1.一款十万元级别的SUV也开始搭载电子挡把，哈弗将电子挡把这样提升质感的配置下放到了更入门的车型，H4 Pro这样的表现在同级中少有。

2.一款十万元级别的SUV采用了通风盘式的后轮制动方式。在市面上同级别车型中，绝大多数车型的后轮制动方式为盘式，该级别合资品牌车型如今也还有不少采用成本更低的鼓式。

通风盘式比普通实心盘式制动散热效果更优秀，热衰减现象相对更弱。在制动盘上进行打孔、划线、以及由实心盘变为空心盘的改变都需经过大量工业设计、计算以及实验。所以成本也相对较高，H4 Pro后通风盘式的制动方式显得更高级，同时也更厚道。

接下来是竞争力分析时间，我们将哈弗H4 2019款1.5GDIT Pro（售价：10.89万元）和长安CS55 2019款1.5T自动炫色型（售价：10.39万元）进行对比。

10.89万元的售价包含了一部分小型SUV的顶配车型同时也涉足了一部分紧凑型SUV的中低配车型。笔者本着H4 Pro自身紧凑型SUV的定位，选取了一款紧凑型SUV 进行对比。

首先在售价方面，无疑是上市有近2年时间的CS55更有优势，算上终端的优惠之后，实际成交价格为9.84万元。

在十万元的消费市场下，价格的优惠是左右了很多消费者购车选择的一个决定性因素，用尽量低的价格办更多的事情是大多数人的想法。多出的这1万元无疑对大多部分消费者有着巨大的吸引力。那么这1万元的价格劣势，H4 Pro能否在其他方面追回来？

这1万元的差价在配置方面已经追回，H4 Pro相比CS55多出了前雷达、360全景影像、自动驻车、全景天窗、远程启动、全液晶仪表盘这些便利性以及提升质感的配置。特别是360全景影像和全液晶仪表这样的配置，消费者会进一步降低抵抗力。

而灯光配置上，H4 Pro也比CS55要更有竞争力，除去多出的转向辅助灯、前雾灯、自动头灯以外，光是LED远近光灯就比CS55的卤素灯要更有优势。

自动空调、后排出风口、PM 2.5过滤的支持，让H4 Pro在乘坐舒适性上也会优于CS55。不过CS55也在一些细节上体现出自己的优势，例如后视镜加热和后排靠背调节。

两款都是1.5T的发动机，只是H4 Pro支持直喷技术，所以在动力参数上会更好。CS55虽然采用的是多点电喷，动力参数也能够很好满足大部分消费者日常需求。

在变速箱匹配上，H4 Pro匹配了7DCT变速箱，而CS55匹配了爱信进口6AT变速箱，这款变速箱终身免维护的可靠性，会让不少消费者冲着“爱信”的金字招牌前来光顾。

当然，这仅是价位相近的比较前提下。那些老生常谈的配置在两款车上均有搭载，两款车的配置水平也能够满足大多数消费者日常用车需求。

只是H4 Pro为顶配车型，自然配置上会丰富一些，而CS55的对比车型仅是次低配车型。同时，CS55配置上所处的下风也会在价格优惠上追回劣势。是选择价格更优惠的CS55还是配置上更丰富的H4 Pro？

选谁都没有对错，只是需要视自己当下的实际情况和自己需求的最优先等级而决定。

总结：面对日益发展壮大的年轻消费者群体，哈弗也深知光靠自家F系列的产品发力是远远不够的。H系列的产品也同样需要作出更多的改变。H4 Pro就是哈弗的实际行动，但整车给人更多的印象并不是年轻人能够一眼察觉出的年轻活力。

作为一款增配的年度改款车型，H4 Pro更多的亮点还是在配置方面。结合自身10.89万元的售价，踏入两个细分市场领域的它再结合自身细节化改动的外观，也做到了一款年度改款车型应该做到的事情。

为了尽可能的获得更多的销量口碑，让这种“上打下压”的定价策略屡见不鲜。至于是否能够奏效？更主要的还是产品力的优劣以及消费者对其的认同度。