联合引擎 | 哈弗神兽竞争力分析，哈弗H6 MAX Pro Plus版？

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今天的竞争力分析，我们来看看这款哈弗旗舰紧凑型SUV——哈弗神兽。

在长城发布2025年品牌战略以来，近两年市场新品上市节奏可以说越来越紧密，以今年最后一个月为例，17日魏牌拿铁刚刚上市，18日又迎来了哈弗神兽。新车在家族旗舰车型的定位下，市场指导价为13~16.7万元，共为消费者提供了1.5T和2.0T两种动力共6款车型。哈弗神兽作为H6的进阶产品，此次新车能给予围剿者漂亮的反击吗？

关于哈弗神兽产品力，先说结论“新车在尺寸、用料、智能化方面都有着优于同级表现，甚至能够将该车定义为15万元级紧凑型SUV的新卷王”。

当然，对于哈弗神兽，让人感到最惊喜之处还是在于，新车终于要跳脱出了H6的框架。这里并不是说大狗、坦克、拿铁一类也与H6有密切联系，而是仅限于哈弗紧凑型SUV板块，毕竟无论是主打年轻人第一辆车的初恋、还代表运动的赤兔、H6S等都有着明显的H6气息。

因此，个人很高兴看到哈弗神兽没有成为“哈弗H6 MAX Pro PLus”版。足够个性的外观，用料到位的内饰，优秀的空间表现，以及基于柠檬平台的智能化和动力总成。神兽在融合柠檬平台高质感的情况下，明显的居家属性也不会让其被“魏牌”化。不得不说，长城在经历多品牌营销下，对于品类战略的使用，已然是越来越成熟。

那么对于这款能够满足主流购车需求，个性化包装又有不错表现的哈弗神兽。在同级别市场上会有怎样的竞争力表现？

今天我们就用哈弗神兽2022款 2.0T 智尊版和星越L 2021款 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型进行对比，看看哪款车更适合有高质感用车需求的消费者。

品牌方面，长城和吉利作为近年来中国汽车头部品牌，尽管在销量数据方面两者之间仍存在一定的差距，但从品牌市场声量来看，长城和吉利均能处于同等水平进行较量。加之神兽和星越L均为品牌下的旗舰级紧凑型SUV，因此两车之间自然能够相应的竞争关系。

具体到价格部分，由于神兽和星越L均为品牌向上的关键车型，因此价格区间均在15万元左右，尽管神兽价格跨度不及星越L大，但80%价格重叠，必然会成为消费者绕不开的选择。此外，值得一提的是，尽管星越L早在今年7月已经上市，但在终端售价部分仍有着坚挺的表现。

神兽和星越L两车在同样定位跨级SUV的情况下，在车身尺寸部分，星越L则要明显优于神兽不少。当然这点也与星越L偏向方正的车身设计有关，就外观气质而言，星越L更加传统的外观，受众年龄段显然要比神兽高出不少，加之更大的车内空间，对于国内家庭消费者来说，确实要更具吸引力些。

动力作为此跨级SUV的核心竞争力之一，星越L全系均配备了2.0T发动机，变速箱部分则依据高低功率分别配备8AT/7DCT。相较之下，哈弗神兽1.5T+7DCT/2.0T+7DCT则有着更加明显的档次划分。

具体到此次对比车型来看，两车在同为2.0T情况下，哈弗神兽有着略胜一筹的表现。需要说明的是，尽管星越L高功率版本车型动力参数优于哈弗神兽，但前者在价格方面却明显超出了神兽的最高售价。

配置部分，通过对比不难发现两车的产品调性和市场取向。必须承认，星越L和哈弗神兽在同样配备L2级智能驾驶辅助系统的情况下，已然能够很好满足大部分消费者对智能化的需求。其中哈弗神兽诸如HUD抬头显示、面部识别以及隐藏电动门把手的使用，进一步深化了自身的科技感标签。相较之下，星越L双12.3英寸中控屏幕、前排多层玻璃、72色内饰氛围灯的配备，则更加注重整车高级感的营造。

当然，尽管哈弗神兽在智能、空间、外观方面均能和星越L打的有来有回，但基于柠檬平台下，混动系统的缺失确实让人略显遗憾，毕竟在星越L已然亮相雷神版的情况下，神兽需尽快跟上才行。另外哈弗神兽外观相较传统哈弗车型，跨度较大的情况下，对于哈弗存量用户来说，同样需要一定时间进行消化。

总结：尽管哈弗神兽和星越L市场定位都要比自家主销紧凑型SUV更高一级，但整体上仍会延续对应品牌主要调性。哈弗神兽在更加注重个性化、智能化且空间相较同级车型有着足够优秀的表现下，显然是针对年轻家庭消费者而来。

反之星越L正如上文所诉，尽管该车在智能化部分相较哈弗神兽没有做到应有尽有，但对于高级感的营造，却是哈弗神兽无法比拟的。因此，对于星越L而言，则更加适合年龄稍长的家庭向消费者。

其实对于哈弗神兽来说，在星越L主打质感、UNI-K主打科技的情况下，后发而来的神兽想要在两者之间找到平衡点并不容易，而从目前给出的产品表现来看，兼顾质感和科技感的神兽确实有着像模像样的表现。至于未来哈弗神兽能否继续成为更高维度市场的销冠，我想依据现阶段长城的产品实力和市场营销，这并不算一件难事。