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一个行走的“铁坨”，撞到行人就是“肉与铁”的较量
大飙车 2019-10-10 13:43:30
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之前说过这辆北汽BJ40 PLUS车头内藏两个固定拖车钩，那么其内部结构什么样？今天就拆开一探究竟。
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前防撞梁
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这辆非承载车身结构的BJ40，没有严格意义上的前防撞梁，只有一根圆管与车身纵梁相连。圆管“防撞梁”的厚度为2.93毫米，只能覆盖53.8%的范围。
后防撞梁
拆掉后保险杠，虽然有一根横梁，但实际上这并不是后防撞梁，而是非承载车架的一部分。这种情况和之前拆过的非承载车身的大通D90颇为相似。
总结
“伤敌一千，自损八百”
如果从现代城市用车安全来看，这辆BJ40的防护水平还处于上个世纪，根本没有考虑其他车辆、行人以及弱势群体保护问题，甚至连自己也没有考虑全面，只强调“刚”，没有“柔”。像是一个行走的“铁坨”，与现代汽车理念格格不入。
因此，这辆车只适合在荒无人烟的越野路段行驶，我们真的不建议长期在城市驾驶这种车，一旦发生事故，伤人害己，得不偿失。
关于这辆车的底盘如何，请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责）
2018款北汽BJ40 PLUS防撞梁评分
走路看见莫抢行，小心这车的俩铁角
玩玩可以别当真，这辆车不属于城市
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