据说，全新昂科拉的1.3T想与本田1.5T碰一碰

实际体验来看，噪音和抖动抑制得足够好，虽然没能完全消除，毕竟受了先天属性的限制，但抖动只在某个特定工况才有（挂D挡踩刹车驻车），且很轻微，噪音表现也与四缸机基本一致，只是听起来稍微单薄一点点。

为了让这台发动机达到性能和NVH的优异表现，第八代1.3T机型运用了6大核心科技。①35Mpa高压直喷系统实现更好的燃油雾化，其燃油粒子的平均直径达到8微米，使燃烧更加充分，热效率更高，排放更低。②ATM主动热管理系统可以满足对系统热量的精确管理，实现快速暖机、机油加热、停机冷却的功能。③电动放气阀涡轮增压器可更加精确和快速地建立增压压力，降低小负荷泵气损失，改善油耗，在性能上兼顾低速高扭矩和高速大功率。④智能主动电控碳罐泵，高达43,000 RPM的转速，可以实现汽油蒸汽由传统的被动脱附升级为主动脱附，同时，可令蒸发排放大幅降低(67%)，满足国六b排放要求。⑤全可变排量机油泵，相比传统不可变油泵，降耗2%～5%，并优化NVH表现。⑥中置式DVVT进排气双可变气门正时系统，保证最佳进排气效果，提升燃烧效率。改善燃烧，保证良好的燃油经济性。

注：图片均源于网络，请作者联系我们，以奉稿酬

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