小改怡情，动力升级，新款宝马X1到店实拍
【有车以后 实拍】今年9月份的成都车展上，新款的宝马X1正式亮相，作为一款中期改款车型，新款宝马X1更改了外观内饰的细节设计，采用两款动力组合，分别为1.5T三缸发动机+2.0T四缸发动机，有前驱与四驱两种驱动形式，其中前驱车型匹配7速双离合变速器，四驱版本匹配8速手自一体变速器，官方暂未公布正式上市时间。目前该款新车已经到店，接下来就通过实拍来了解一番。
新款宝马X1是第二代宝马X1的中期改款车型，整体设计风格并没有太大不同，只是在车头与车尾细节上进行修改，与家族中的其他车型看齐。
前脸的改动可以说是最明显的，首先双肾型进气格栅面积加大，边缘也更加锐利，左右两侧大灯内部熏黑处理，显得更具质感，下端保险杠取消了圆形的雾灯设计，取而代之的是多边形状的运动套件。
侧面线条与旧款基本一致，腰线从前轮后端出发，贯穿前后车门，D柱上有着经典的霍夫迈斯特拐角。车身尺寸上与对手相比，轴距较有优势。
来到车尾，动感与高辨识度依旧是主旋律，而新款与旧款的区别在于重新设计的尾灯组以及下端面积更大的银色护板，整体观感更加简洁时尚。
内饰设计风格延续了宝马一贯的韵味，明显能看出的区别就在M风格的方向盘、更大的中控屏幕与更新的挡把。做工与用料是符合它的身价的，但毕竟属于入门级车型，相对更高级别车型，内饰较强的塑料感也是难免的。
M风格的方向盘造型讨喜，采用皮革+缝线包裹，手感尚佳，左右两侧配备了定速巡航、多媒体、仪表盘操作等功能的按键。
仪表盘为传统机械指针+行车电脑屏幕显示，可切换显示车辆信息。
中控的触屏尺寸为10.25英寸，内置系统支持蓝牙、语音控制、导航、手机互联、倒车影像等功能。
座椅为皮革包裹，前排座椅支持电动多向调节，其中驾驶座还支持手动腿托调节+腰托调节+座椅记忆功能。
空调系统上，实拍车型配备有双区自动空调+后排出风口。
根据170cm体验者展示，调整好前排座椅，坐进新款宝马X1后排，膝部空间有近1臂余量，头部空间则有1拳余量，座椅柔软舒适，但中央凸起的地板较高。
储物空间触手可及，可以满足日常放置小物件的需求，同时Type-C接口前后排都有，其中前排1个接口在挡把前端储物格内，1个在扶手箱内，后排2个接口在出风口下端。
宝马X1的后备厢空间表现是也是不错的，足够宽大，后排三个独立座椅可以放倒，以拓展更大的空间。另外，实拍车型后备厢盖支持电动开/闭。
新款宝马X1根据配置不同，搭载了两款发动机，分别是B38系列1.5升三缸涡轮增压发动机与B48系列2.0升四缸涡轮增压发动机，均符合国六排放标准。
与动力匹配的变速器上，1.5T与2.0T的前驱版本车型搭载的是由麦格纳提供的7速双离合变速器，2.0T的四驱版本搭载的是由爱信提供的8速手自一体变速器。
宝马X1是基于UKL前驱平台打造而来的，采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，有前驱与四驱两种形式。
在车迷的角度看来，有着加长、前驱、三缸这些字眼，宝马X1并不是一款“纯粹”的宝马，但不得不说国内市场对宝马的接受度足够大，加上宝马X1本身确实有着一定的优势，因此也有着不错的销量。而在此基础上，新款宝马X1通过颜值优化、动力升级，锦上添花，或许能够延续销量传奇。目前官方并未给出新款宝马X1的具体上市时间，有车以后也将会持续关注，敬请关注。
实拍车型：宝马X1 2020款 xDrive25Li X设计套装型（地中海蓝）
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