空间和CR-V一般大，标配四轮独悬7.8秒破百，不到8万开走却卖不动

在众多决定选哪款车的因素中，大空间是国人最为在意的，这不仅是受到"以大为美"这一审美观的影响，还和大空间背后的便利性有关，比如更宽裕的后排空间、更大的后备箱容积等等，都是日常的刚需，所以消费者在选车过程中，都会优先考虑空间更大的车型。而在紧凑型SUV中，本田CR-V的空间表现绝对能排名前列，由"空间魔术师"本田推出的CR-V，虽然单看2660mm的轴距数据，不如哈弗H6出色，但在实际空间很大，CR-V的表现比H6好，单凭空间这一点，CR-V就在合资SUV中获得不错的口碑。

其实在多如牛毛的国产紧凑型SUV之中，也有不少空间表现可以比拟CR-V的产品，比如说海马汽车今年推出的新车：海马8S，这款车型7月8日上市，售价为7.99万-12.59万，共涵盖6款配置不同的车型，海马8S相较之市场主流的哈弗H6、吉利博越等产品，价格算很低的。

尽管价格优势明显，但是8S上市后的销量并不出色，8月份该车只售出1187台，比起月销量达到25097台的H6、月销量18240台的博越而言，海马8S完全能被称之为卖不动。

抛开销量不谈，看海马8S本身的产品力，其实并不差。外观采用全新的设计语言，大灯很有宝骏的分体式影子，但是上灯带和下灯腔的造型都与众不同，上灯带较宽，内部灯带具有L型的弯折，下部分灯腔采用透明材质作为灯罩，能清楚的看见内部呈矩阵排布的LED灯源，极具科技感，点阵式中网采用长条状镀铬饰条构成，视觉效果极佳。

车身侧面，腰线并不上扬，而有一种下沉的趋势，到第二排车门处戛然而止，随之而来的是从C柱延伸出去的第二条腰线，侧裙以内凹为主，下方也有锐利的凸起，这样的设计有助于增强车身层次，轮毂以五辐式为主，样式比较新颖，并且采用双色涂装，很有特点，刹车卡钳虽然不大，但是采用红色涂装，运动基因要比哈弗H6浓郁得多。

车尾辨识度很高，贯穿式的灯带以扁平风格为主，两侧具有三段的L型灯源，极具设计感，中间位置熏黑的装饰板上，具有HAIMA的英文字样，尺寸比较小，颇有几分精致感，再往下倒是有些"机甲"的感觉，线条和折角的处理非常刚硬平直，有棱有角，大面积的灰色饰板构成后包围，加上比较简单的线条或内凹，整个尾部很像还未变身的机器人。

该车的长宽高4565/1850/1682mm，轴距2700mm，和本田CR-V相比，海马8S的轴距要长出40mm，和哈弗H6的轴距相比，海马8S也要长出20mm，并且海马8S拥有达到552L容积的后备箱，因此空间表现上，海马8S并不比CR-V逊色，甚至在乘坐体验要更好。

内饰方面，因定价低，所以8S的用料一般，中控台上方是软性材质和皮革，下部分则为硬质塑料，不过做工不错，没有廉价感与粗糙感，超出这个价位车型应有的水准，方向盘采用平底三辐式，两侧的多功能按键中央具有独特的红色按键，所有的空调出风口均采用红色饰条作为包边，并且在扶手箱、座椅等位置，还增加红色的缝线，以此来提升车内的驾驶氛围。此外，该车标配胎压显示、ESP、倒车影像，而全景天窗、全液晶仪表、自动空调等功能，性价比高。

动力上，海马8S搭载一台型号为HMA GA16-YF的1.6T发动机，最大功率为195马力、峰值扭矩为293牛米，相较之号称"国产最强"的奇瑞1.6T而言，海马这台1.6T最大功率比奇瑞少2马力，但是扭矩多出3牛米，表现基本持平，单看数据海马8S的这台1.6T已经达到同级领先的水准，得益于强劲的马力，海马8S可以在7.8秒就可以破百，性能强劲，传动匹配6AT，此外该车悬架全系都是四轮独悬，这也是该价位SUV中少有的。

综上所述，汽车之间的竞争，归根结底是技术的竞争，谁的技术出色、可靠，谁就能在市场中大放异彩，对经历2017年、2018连续两年销量大幅下滑的海马汽车来说，虽然在痛定思痛之后研发出业内顶尖的发动机，并推出性价比较高的海马8S车型，但是就目前该车的低销量来看，海马8S还没有被消费者接受，可见海马的前路还比较暗淡。