从阿拉善英雄会出发 长城炮越野皮卡将冲向全球
一年一度的阿拉善英雄会是全国越野迷的朝圣之地，大家开着心爱的越野车，去往沙漠腹地，一起喝酒吃肉豁沙子，热闹非凡。不过每年从全国各地来参加阿拉善英雄会的车子却非常单调，基本都是一些进口的硬派SUV和皮卡，只有长城哈弗H9有一定的能见度，是中国品牌的一枝独秀。
在今年十一举行的阿拉善英雄会上，长城炮越野皮卡发布，再次向进口车型垄断的越野皮卡圈发起了挑战。
越野性能 乘用舒适
作为一款专为越野爱好者打造的量产版大皮卡，长城炮越野皮卡不仅具备多项专业的越野配置和野性的外观，在智能化配置方面也是贴近了乘用车标准，与前不久上市的长城炮乘用皮卡在同一水准。
长城炮越野皮卡采用了和乘用皮卡同样的车标，车头部分LED大灯造型都十分的犀利，而且在发动机舱盖和轮眉的地方都有哑光材质的越野套件，不仅让越野风格更强，而且也有实际的防刮擦能力，再加上涉水喉＋集沙杯的设计，为整车塑造了浓厚的越野气息。
当然，长城炮越野皮卡可不是只追求外表的样子货，硬核的越野配置才是它冲击进口越野皮卡的核心武器。长城炮越野皮卡标配了前中后三把差速锁、坦克掉头、蠕行模式，整车脱困性能强悍，还拥有包括标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、4L 在内7种全地形模式，让越野人充分享受全路况的驾驶乐趣。
长城炮越野皮卡具有和乘用皮卡同样的舒适性配置，搭载6向主驾电调座椅、座椅电加热、双温区自动空调、多连杆后悬架应用等配置，还针对全车做了100余处隔/吸音处理，完全就是按高端SUV的标准来研发制造。
除此之外，长城炮皮卡还采用了最新的智能化技术，能够实现包括智能语音控制、L2级别自动驾驶技术，ACC自适应巡航、车道保持，在智能化方面走在了全球越野皮卡市场的第一梯队。
改件丰富 可玩性高
考虑到越野爱好者的实际用车需求，长城炮越野皮卡在改装性上极具发挥空间，预留了多功能线束、后拖车装置、坡道梯卡槽、车厢导轨等多项改装接口，为越野爱好者提供多种个性化的改装空间。
在阿拉善英雄会的发布会现场，长城还带来了一款越野皮卡的改装版本，从专属性、沙漠越野装备、多功能拓展上进行了多达19项提升。
车身及内饰多处融入“ALXA”专属标识，同时搭载专业越野减震器、防脱圈轮辋、拓展尾门龙门架等，可实现双油箱、双备胎安装，货箱专用储物盒用于猴爬杆、工兵铲、防滑块、拖车钩、气压表、灭火器、充气泵等沙漠越野装备的存放，大大提高了越野的专属性。
越野皮卡消费者大都是爱车、懂车、玩儿车的主要群体，因此只有改装空间足够到位的车型才入得了他们的法眼，福特F-150猛禽就是明显的例子。作为F-150的官方改装高性能车型，福特F-150猛禽深受国内越野玩车圈的喜爱，已经在国内形成美式越野皮卡的文化符号。
为了弘扬中国越野皮卡自己的改装文化，打造特有的中国皮卡文化符号，长城炮越野皮卡还与越野e族、运良越野生活共同发起了“长城皮卡首届百变货箱创意设计大赛”，在全球范围内征集货箱改装设计方案。
冲向全球越野市场
在多年以前，国内的皮卡产品大多由商用车底盘改造而来，技术手段较低，配置较差，因此产品附加值并不高，厂商的利润自然得不到保障。再加上政策的限制，国内的大多数厂商都不会把重心放在皮卡领域，更不会推出受众人群极少的越野皮卡，唯独长城是个例外。
靠皮卡起家的长城汽车从来没有忽视皮卡市场，其生产的皮卡不仅在中国市场有着超高占有率，在全世界也拥有非常广泛的影响力，累计销量已经超过了160万辆，在全球许多国家都有销售。
而刚刚在阿拉善英雄会发布的长城炮越野皮卡不仅越野功能强大，还拥有现代化的智能配置，受到了一大批越野老炮的追捧，对国内越野皮卡文化也起到了更好的促进作用。以本次阿拉善为起点，长城炮不仅将开辟中式越野皮卡文化的新时代，更要进军全球越野皮卡市场，终结进口皮卡独霸越野圈的时代。
多年以来，长城汽车的全球化道路一直走得比较靠前，为中国汽车品牌的全球化探索出了值得借鉴的路径，而皮卡又是长城汽车在国际市场的利剑，因此我们有理由相信长城炮越野皮卡能将中国独特的越野文化和一流皮卡制造水准带向全世界。
