正确的座位能保命！90%的车主居然不知道副驾是最危险的位置
在说起今天的话题之前，小编先说句题外话，最近在网上被抄的热火朝天的“日系车在IIHS小规模重叠碰撞测试中应付考试”可以看出，按照惯例，碰撞测试一般都会选择驾驶席一方，因此，各个厂商为了在碰撞测试中拿取高分，都对实验车辆驾驶席一边增加了防护。
而本次的突然袭击，却让很多品牌措不及防，原来拿高分的车型，不是评定降级，要么就是不合格。那问题就来了，我们平时乘坐汽车，到底那个位置最安全？
1.驾驶座比副驾驶座更安全？
说到第一个问题呢，我们可以把它和上面提到的碰撞作弊联系到一起。厂家因为想要拿到更为优秀的碰撞成绩，所以普遍只会对驾驶席一侧进行结构上的加强，所以驾驶席在碰撞时的安全性会强于副驾驶席。
其次，当前方遇到危险是，驾驶员总是会向左侧打轮，本能的想要避开事故，所以此时的危险就全部被副驾驶一侧所承担，带来的后果也自然是副驾驶的乘坐者吃亏。
2.后排比前排更安全？
这是个老生常谈的问题了，在发生车辆正面撞击的时候，坐在前排的驾驶者和乘客，相比后排的乘客，所拥有的缓冲区更小，而且在发生碰撞的时候，因为力度较大，中控台上的按键，液晶显示屏，前挡风玻璃等等，都有可能会产生碎片或散落物，某些速度较快的物体更可能会伤及前排人员，所以，当你坐在后排，并系好安全带后，你的安全指数相较前排会大些。
3.后排中间位置最安全吗？
我们还是在小伙伴挤好安全带的前提下来讨论这个问题。后排座椅中间位置，因为距离车辆四周的距离相较其他座位要更远些，所以在车辆受到撞击，尤其是侧面撞击时，受到的伤害会最小，两边更宽裕的空间也能为此位置的乘客带来更多的缓冲作用。
车辆除了前后可能遭到撞击之外，最要命的莫过于在十字路口，或变更车道时，被侧面车辆所撞击，因为门板的厚度有限，如果撞击力度过大，对紧贴车门侧的人员会造成不小的伤害，所以，小编也在这里建议大家，如果家中有儿童，还是将他们的安全座椅固定在中间位置，在危险到来时，也会提高安全性。
归纳起来每个座位的危险指数如下：
副驾驶座位
危险系数：101
副驾驶位是整个车内安全系数最低的位置，基于以上的分析我想很多网友基本能得出结论，总结起来一共有三点：
较短的缓冲区域；
中国道路靠右行驶，主驾驶室在车的左侧，所以在发生危险时，驾驶员会出于自我保护的思维定势本能地作出保护车辆左侧安全的举动，而来不及兼顾副驾驶一侧的安全。所以一般车祸都是副驾驶位子首先收到冲击和伤害。；
受到从侧面以及正面来的伤害性更强。
主驾驶座位
危险系数：100
抛开驾驶者的因素不谈，我们只谈客观问题，相比起后排座位较长缓冲区，前排缓冲区的距离相对较短，而且前挡风玻璃的防护薄弱。很容易在事故中受到外界异物的伤害。
副驾驶席后座位
危险系数：74.2
其 实我们经常会很多乘客都更愿意在乘车时选择副驾驶后边的座位，除了能够获得更好的舒适性和视野之外，上下车的便利及安全程度也是至关重要的。我们经常能够 从网络或者电台新闻中看到后排乘客因为下车后没有注意后方来车而造成的交通事故，这些主要都是因为从驾驶席后侧座位下车所造成的。
主驾驶席后座位
危险系数：73.4
驾驶席后座位的安全程度仅次于后排中间位置，原因有二：一、位于后排，拥有不错的前部缓冲区；二、由于驾驶员遇到危险都会采取主动避险措施，所以在其身后的位置安全系数相对会好些。
后排中间位置
危险系数：62.2
后排中间位置由于没有前排座椅的阻挡，所以它在车辆撞击时能获得最为宽裕的缓冲空间，而且发生侧撞的时候后排中间位置受到来自车辆两侧撞击的冲击要比其他两个后排位置小很多。
