走下神坛的宝沃 究竟能干掉几个对手？！
为期十天的2016北京国际车展，已于今天正式落下帷幕。纵览本届车展，各种新车扎堆儿，有上市的、有亮相的，热闹非凡。而在此之列，我想宝沃无疑是搏了一把眼球。毕竟消失了半个世纪又重返舞台，光是这一点就足以满足大众的猎奇心理。
不得不说，以一款中型SUV打响重回战场的第一枪是明智的。毕竟如今的中国成为了全球最大的汽车消费市场，而SUV这两年又在国内火得一塌糊涂。因此，从战略的角度出发，宝沃已经有了一个好的开始。当然了，摸清门道只是成功的一部分，剩下的还得看产品的素质。
从新车的外观来看，符合“简单即美”的设计理念，整车的外形轮廓看上去充满了力量和肌肉感。大尺寸的中网配上极富科技感的LED灯组，BX7看上去德范儿十足。
内饰方面，从视觉上来说，整体设计布局简洁、有层次，甚至通过肉眼都能感受到内饰用料的扎实和细腻。而事实上也的确如此，棕、米、黑三色可选的内饰、真皮缝线以及皮面上的花纹足以体现其豪华身份。
BX7的车身尺寸为4,715/1,910/1,690mm，轴距为2,760mm。这样的尺寸在中型SUV阵营中位数前列，对上全面超越奥迪Q5，对下直逼标杆汉兰达。此外，全系将会提供5、6、7座，共三个版本的车型。除常规的5座和7座以外，6座版的车型布局相当有趣，在第二排实现了座椅的独立。这样的设计进一步的增强了第二排乘客的乘坐舒适度，而偶发性的应急满载也能很好的应付。
动力部分，本次车展带来的先期车型全系搭载一套2.0T涡轮增压+6AT的动力总成。这套总成的最大输出功率为224马力，峰值扭矩300牛·米，随后还将带来一台2.0T的低功率和1.4T两款发动机供大家选择。
至于配置方面，安全配置里制的动力分配、牵引力控制、刹车辅助、以及车身稳定控制系统都为全系标配。而除了这些，如定速巡航、夜视系统等高科技装备也悉数出现在了不同配置的车型上。
最后，再来聊聊大家最关心的价格。结合BX7在各方面所展现出来的综合素质，加之德系豪华品牌出身，这台车的售价在理论上是能够站上30万的。但是如果按理论定价，宝沃将无疑成为“出师未捷身先死”的代名词。毕竟想要挤进豪华品牌市场与BBA竞争，自身的产品实力只能算是竞争基础。在品牌价值层面，面对BBA多年来在国内市场奠定的地位，宝沃只能算个新人。因此，想要上手就得在价格上动心思！
就在北京车展之前，外界传出BX7将会在26万元起售。此消息一流出，迅速引来市场的强烈反响。可冷静下来一想，这样的定价还是尴尬。虽说拉进30万以内，相比BBA旗下的几款中型SUV的确有着较大的价格优势，可最终还是会回到品牌价值缺失的原点。而要想再回过头与传统品牌对手竞争时，唯一的价格优势也荡然无存。
面对腹背受敌，初生的牛犊会作何选择？答案是：16.98~30.28万元！忘掉名门出身，让情怀落地。如此一来，在产品实力足够出色的前提下，无论是面对BBA旗下由Q5领衔的三剑客，还是传统品牌在这个细分市场上的霸主汉兰达，BX7的价格优势都将会成为一把利刃。甚至是其20万以内的车型顺道把紧凑型SUV市场中的途观、翼虎一起解决掉也极有可能。毕竟徘徊在这个价格区间的消费者更多的是关心性价比，花紧凑型SUV的价却能买回一个中型SUV，而且还是德系合资，这对于消费者来说将会形成巨大的诱惑。
如果要按这个节奏发展，宝沃的回归大有通杀全场之势。但现实是残酷的，上帝造物总会留下一点遗憾。看似触手可及的德系豪华品质不得不面临经销网点的空缺，毕竟市场的洪流不等人，消费者也不会等。因此，这将是宝沃目前需要集中火力解决关键节点。假使能在短时间内迅速把这最后的“任督二脉”打通，宝沃未来在中国市场上的表现还真值得一盼。反之，则是满血而来，残血而归。
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