我想和次世代MAZDA3 昂克赛拉谈场恋爱

不羡慕高端，不接受平庸。我说啊，次世代MAZDA3 昂克赛拉只是想跟你谈一段只属于你的爱情。不卑不亢，自在释然。

okokok，次时代MAZDA3 昂克赛拉上市了！

1.5L车型，售价11.59万-13.59万元。2.0L车型，售价13.99万-16.89万元。

不禁感叹，真香。这价格一公布，我隔着手机屏幕连说三遍，握草。

为什么如此激动？首先在成都车展，已经与这台次世代MAZDA3 昂克赛拉有过一次接触，当时长安马自达也开启了车型的预售，预售价为12.59万-17.89万元，而眼下，直接给你低于预售价1万元的惊喜。

不过，回想起发布预售价的时候，我们是同样的握草三连，只不过当时的我们是暴躁的，内心戏可以这么来形容——

“？？？？”

“次世代马自达3终于来了，预售价一公布，透心凉！”

“这个价格也太太太太太贵了吧。”

群众吐槽，反映的是人们“想得到却又不能得到的”情感。毕竟，回想起成都车展长安马自达的展台，无数马粉排队许久，仅为与MAZDA3 昂克赛拉来一次亲密接触。

从预售价和正式售价来看，如今马自达定价越来越高调，不仅仅是昂克赛拉，CX-8的定价更是碾压同级王者汉兰达。马自达是想做豪华品牌的，这一切好像又是那么理所应当。

当然，每一次的高调，都需要万分的老底来做支撑。

而为了证明我马自达是有十一分的底气，整场发布会用了数不清的时间，做了一次耐性和技术并存的产品讲解。

发动机。2.0L的SKYACTIV-G发动机的活塞形状被进一步优化，燃油喷射的压力上限由20Mps提升至30Mpa，采用全新的扩散喷射器，将活塞的粘附液体减少40%。反正据说动力随踩随有，给你十足的底气去干掉刚刚加你塞的罗密欧。

SEB 蝶形仿生后悬挂结构。结合全新的车身架构技术、SEB 蝶形仿生后悬结构、特殊设计的轮胎以及G-Vectoring Control Plus系统的整体融合考虑情况下，提升操控性的最合适设计。

安全。次世代MAZDA3 昂克赛拉基于SKY-VA技术平台打造，车身590兆帕(Mpa)以上高抗压强度钢材使用率高达54%。此外，新车全部采用了符合美国IHSS碰撞试验五星要求的大型气囊，并且全系车型标配膝部气囊，妈妈再也不用担心我的安全。

质感。次世代昂克赛拉用大量减振树脂模块工艺，运用“双壁”结构，优化了轮胎纵向弹簧的柔性。

以上这些，你完全可以去告诉那些与那些说昂克赛拉不好且阻拦你选择它的人，让他们好好认识一下昂克赛拉。

马自达的销售人员说过一句话：“想卖出去昂克赛拉，一定得搞定他爸妈”。

但眼前的这台马自达，用以驾驶者为中心做内饰设计，用GVC PLUS系统给你带来更畅快的驾驶体验，这显然表现出的是“我只想和你谈一场属于我和你的恋爱，我希望我们恰好相遇也恰好相爱。”

所以呀，看待一台马自达或者说选择一台马自达，感性要大于理性，当你带着爱去看待眼前的昂克赛拉时，那一刻你会发现，春风十里不如它。

这种感触不是空穴来风，是看到了发布会最后昂克赛拉车主，讲述他们对于马自达的痴迷和昂克赛拉的欣赏时，脸上的那种幸福，真的像极了爱情。

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