飞度在旧车中是最没办法捡漏的那十几年车龄的GD还有市场？

一辆 2019-10-08 21:16:59

是的，我们又帮粉丝代购二手车了！

这次粉丝拜托我们去寻找的，是一辆第一代飞度三厢，想用来送给自己的老婆代步。但如果你有了解过二手飞度的行情，特别是在广东地区，你会发现其实这款车的残值非常高，一台十多年车龄的GD，只要车况还说得过去，市场上基本都要价2万多块钱，一些车况特别好的甚至敢叫卖到3万块钱，比差不多年份的同级别车型价格要高出一倍！。尽管如此，这位粉丝依旧坚持他的选择，除了情怀以外，这台十多年的老飞度究竟还有什么魅力让他如此坚定？

国内最早能听到“飞度”这个名字，是在2003年，当时还叫“广州本田”的广本引进了一条第四代City生产线，然后根据中国的道路状况和使用条件进行了适度改进，最后给它命名为飞度三厢版。尽管第四代City与飞度（GD）一样出自本田全球通用小型轿车平台，但实际上它是由泰国本田针对东南亚市场主导研发的，所以从血统上来说，当年的那台泰日中三国混血的“三厢飞度”并不能算是一台真正的飞度，根正苗红代号GD的Fit飞度是在2004年才姗姗来迟与国人见面的。

正是在这台车上面，本田第一次运用上了“MM”的设计理念，即“乘员享受空间最大化，机械占用空间最小化”，在这个设计思路的影响下，飞度把油箱的位置由传统汽车的后排座椅下方移动到了前排座椅下方，这个设计让飞度的后排纵向空间以及空间的灵活性发挥到了极致，通过本田引以为豪的“魔术座椅”，飞度成为了一台载人拉货两不误的全能型小车。

但你别忘了，GD归根结底还是一台车身长度仅有3845mm的一台小型两厢车，仅有4米7的最小转弯半径，足够让它自由穿梭在各个大街小巷。一吨出头的车身重量，不仅保证了它开起来足够爽快，也让飞度拥有超低的油耗。没错，早在GK5出现的十年前，GD已经帮飞度这个名字攒够了人气和口碑。