要说今年哪款车让你印象深刻，你可能会列出好几款。但是把目标收缩至皮卡时，大叔的第一印象可能就会是——长城炮。
长城炮系列，拥有乘用版、商用版、越野版三款重磅车型，此外还即将推出电动化车型。
相信不少小伙伴也有关注，一辆长城皮卡，怎么也玩起了乘用版呢？
8月30日，长城汽车重庆智慧工厂正式竣工投产，“全球化乘用大皮卡”长城炮正式量产下线；9月5日，长城炮乘用皮卡在成都车展正式上市，让大叔记忆深刻的不是它的活动，也不是它的“几大战略”，而是它身上的配置是否真的符合“乘用”级别。这次大叔参加了它的区域上市，再探究竟。
10月4日，第19届东莞国际车展开幕，长城炮乘用皮卡正式在广东上市，售价区间为12.68-15.98万元。在本次车展上，长城皮卡还提供了四重豪礼，同时，长城炮发布“超级五星”计划，将以用户为中心，从超级符号、超级工厂、超级产品、超级服务、超级体验五大方面发力，打造全场景皮卡车生活。
长城炮基于长城汽车全新P71平台打造的全新皮卡品牌，在外观上采用了全新的设计语言，在前脸进气格栅部分采用了一种是偏向霸气、硬朗的银色大镀铬的设计，配合下方宽大粗壮的前保险杠让整个前脸看上去更加饱满，而且采用的是全LED大灯/雾灯、前后6雷达探头，与乘用车的标准不分上下，高级感十足。
长城炮乘用皮卡车身长宽高尺寸为5410*1934*1886mm，轴距为3230mm；货箱尺寸为1520*1520*538mm；虽然没能达到福特F-150的级别，但是相比国内五十铃D-MAX等同级别皮卡车型中属于较大的了；标配的阻尼后尾门和隐藏式踏板也让人印象深刻。内饰方面，进入车内你看不出这是一辆皮卡的内饰，更像是一辆豪华SUV的内饰。长城炮在中控台、门板上使用了大量的软性材质和皮质包裹，在座椅和门板上都有菱形的设计，豪华感一点也不输于普通乘用车。
标配无钥匙进入＋一键启动，多功能真皮方向盘配备换挡拨片，9英寸触摸屏、真皮座椅、前排座椅加热、自动空调、空调后出风口、可开启天窗､专属香氛等乘用化配置一应俱全。而且整车的品质也在向普通乘用车靠拢，不会有粗制滥造的感觉，给到你视觉上的豪华感不输普通乘用车。
动力上长城炮乘用皮卡搭载了2.0T汽油发动机，最大功率为140Kw，峰值扭矩为360Nm，与之匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。相比于柴油发动机，汽油发动机可就安静多了，能够给到车内安静舒适的噪音控制同时也提高了档次感。
长城炮乘用皮卡拥有标准、经济、运动、4L四种驾驶模式，结合TOD智能四驱、中央差速锁、后桥电子差速锁，能让长城炮翻山越岭和跋山涉水无所畏惧。值得一提的是，在底盘悬架方面，长城炮的后悬架采用的是多连杆后悬架系统，相比于国内多数皮卡的钢板弹簧非独立悬架，长城炮能给用户带来更好的驾乘体验，即便翻山越岭，也能感受沙发般的舒适。
配置方面，作为全球化乘用大皮卡，长城炮在智能配置和主动安全方面一样也没落下。智能化配置方面配备新一代智能网联系统，具有车机手机互联、智能语音控制、远程控制、智能动态信息服务等功能。
主被动安全方面，长城炮乘用皮卡搭载L2级别自动驾驶技术，匹配博世9.3版本ESP、AEB主动刹车系统、ACC自适应巡航、道路交通标识识别等配置，可轻松应对日常用车场景。
在用车多样化的时代，皮卡也已经不仅仅只限于“工具车”或“工地用车”的行业了，像福特F-150和丰田坦途这类“大玩具”早已被人们“乘用化”，而长城炮乘用皮卡的到来无疑是降低了乘用皮卡市场的门槛，给人们带来更多的可玩性。
总的来说长城炮乘用皮卡的用料和配置很符合它的定位，售价也很亲民。但是现在国内还是有很多城市还未对皮卡解除限行，或许在不久的将来皮卡政策会逐渐解禁，但那时的乘用皮卡市场是否又会有新增车型来瓜分市场呢？
