不花冤枉钱！这几项鸡肋配置，有钱也别买！
一到冬天，闲置了大半年的一波配置又该派上用场了，比如乘客们上车第一件事，就是开启座椅加热功能。
对于部分消费者，买车选高配置是一种心理安慰：它有我应该有，它没有的我也想有。尽想着以备不时之需，说不定某一天就用上了呢。诚然，汽车工业不断发展，汽车在追求强动力与低能耗表现的同时，配置也是一个劲地往高了堆，并以此为卖点来吸引消费者购买。
不过既然是家用车，终究离不来实用二字，买对了配置，才能节约购车成本。今天砖叔要介绍的，正是砖叔认为鸡肋的配置，以后购车时，大家可别为这些不必要的配置花冤枉钱了。
如今中控大屏的尺寸是越做越大，清晰度也在不断提高，不过车载导航依旧是备受车主吐槽的一项，因为大多数情况下它都未能将车主指令落到实处。
既然人人手机不离手，厂商索性将开发重心落到手机互联功能，将手机导航映射到中控大屏上，不失为解决导航问题的好方法。
“理想很美好，现实很骨感”，定速巡航的使用条件颇为苛刻：路况良好，且有长距离驾驶的需求。但现实是高速路段也时不时面临堵车，再加上慢车和乱变线的快车，估计你没开出多远就需要各种人为介入了。如果真的有此种需求，砖叔还是建议认准车辆是带ACC（自适应巡航）功能。
曾几何时，车顶行李架是一辆SUV标配，它满足了人们对SUV展现硬朗一面的想象。如果要求美观，那行李架还有点意义，但真要讲究实用性，估计它是是买车N年后都未必用得上一次的配置。
自动泊车是近几年家用车中喜好搭载的一项高科技配置，仅仅因为它能实现多场景的自动停车功能，堪称新手救星。
但实际上，这项功能没有想象那么智能，在停车过程中依旧需要你协助换挡、踩刹车等操作，而且它对使用的场景要求高，面对生活中错综复杂的停车路况，很多情况它只能报你一声“抱歉！无法识别车位”。与其把车辆交给电脑控制，倒不如努力做一个会停车的老司机。
噢，对了！据说百万豪车的特斯拉的自动泊车功能很厉害，跟老司机比比谁厉害？
“老司机”挑战最牛“自动泊车”，人类会输给电脑吗？！【实测】
在电调座椅已经屡见不鲜的年代，很多厂家选择在此基础上增加座椅记忆功能，旨在调节座椅时省去很多麻烦。但是在中国，一辆车大多数时间都是一个人在开，即使是借给他人的情况也不多，而且伸手去按下按键，跟调节座椅，仅仅是多花一小点时间的事情，但你却要为此项配置花费不少冤枉钱。
换挡拨片是一项逼格满满的配置，但令砖叔费解的是，这项配置在一些舒适性取向的家用车型上也越发常见，除了最开始的新鲜，又有多少人会频繁使用它？答案很明显。毕竟对于踩脚地板油都心疼油费的车主，还不如多看看砖叔文章学习开车省油秘籍。