街访后才知道，现在的小鲜肉都开这台车

最近的编辑部发生了一件特别有趣的事情，有很多粉丝给编辑部留言说想看看当下的年轻人都开什么车。一开始编辑部的同事并未在意，但是随着留言的粉丝越来越多，便不能在视而不见。换个角度思考，假如笔者买车，也必定会提前想了解自己的同龄人都开些什么车，他们又为何选择这款车。

于是，为了得到真实的答案，【汽车维基】便与同事来了一场街访……

看的出来，对于一个95年生的大男孩，此时的他刚刚步入职场，时常感觉到工作带来的压力。周末，便成了他放飞自我，释放自己的时刻。每逢周末，李明亮便会约上三五个好友组成个小车队去出游，亦或是约到某个球场打篮球。

为什么选择新一代创酷？听到这个问题时，这个大男孩脸上露出了阳光般的微笑“动力好啊，还省油，而且它的智联系统非常好用，我们出去玩儿时经常会用里面那个微信组队功能，特别方便。”

李明亮毫不吝啬的向我们介绍起了他的爱车：“我买车的时候，新一代创酷有三款动力组合可以选择，分别搭载了第八代Ecotec 335T智能直喷涡轮发动机与CVT智能无级变速箱，以及第八代Ecotec 325T智能直喷涡轮发动机与6速手自一体DSS智能启停变速箱或6速手动启停变速箱。”

李明亮告诉【汽车维基】，他选择的是第八代Ecotec 335T智能直喷涡轮发动机与CVT智能无级变速箱的配置车型，最大功率达到121千瓦，最大扭矩240牛·米。因为CVT智能无级变速箱在驾驶感的平顺性上有着很好的体验，动力也比较强劲，百公里加速可以达到8.9秒。

用李明亮的话来说：“像我们这个年纪的人，还正值青春年华，不尝试点新鲜的刺激的怎么能行。”

值得一提的是，新一代创酷搭载的两款第八代Ecotec发动机是首批面向全球最严苛排放标准正向开发的发动机，在排放标准上满足国六，动力性能毫不减弱，还有着百公里油耗低至5.7L的表现。这也为他后期用车的经济性有着很好的保障。

除了动力表现，新一代创酷所搭载的新一代MyLink⁺智能车载互联系统，也让李明亮特别喜欢。

“里面有一个微信组队的功能，我们几个出去玩时，再也不用带对讲机了，通过微信“同行有我”小程序建立群组，就可在车内直接与其他车进行语音交流、共享位置地图，非常方便！”

也是凑巧，在问过两三个人之后，我们又碰到一位新一代创酷车主，但与之前那位李明亮爱运动爱冒险的性格不一样，小张是个典型的大宅男，我们不禁疑问，两个性格完全不同的人怎么会选择了同一款车？

“我比较爱打游戏，可以说对游戏已经到了痴迷的地步，无论在哪，只要一有时间，我们朋友几个就会在一起开黑，打王者，打吃鸡。我特别喜欢新一代创酷的智能互联系统，流量超多，配置也丰富，我朋友坐我车时还可以用我车上的4G热点，我们一起开黑打游戏。”

既然他们两位车主都提到了新一代创酷的智能互联系统，笔者便对其研究了一番。

据了解，新一代创酷所搭载的新一代MyLink⁺智能车载互联系统，支持Apple CarPlay、Baidu CarLife、蓝牙等多种连接方式，支持OTA远程升级，配置了丰富的车载APP，涵盖智能导航、娱乐音乐、新闻资讯、实时天气、交通生活等实用功能，并且只需用手机号在车机上创建个人账户并登录，就能实现手机与车载共有APP的一键贯通。聪明的智能语音识别系统可通过自定义唤醒词，控制汽车大灯、天窗及车窗等， 还可推荐周边美食，省去了开车时操作车机系统的麻烦。

同时，新一代创酷搭载的新一代安吉星智能车联系统，可实现碰撞自助求助、紧急救援协助、道路导航和4G LTE无线热点、远程操控、免提电话和车况检测等7大类20多项服务。值得注意的是，“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务已经从每年24G提升到每年100G，覆盖所有车机APP。对于类似小张这样用网较为频繁的车主，也不用为了流量而担心。

“还有，新一代创酷的颜值也是我钟意的模样，看着很年轻、个性有运动感。”emmmm，虽说小张是个大宅男，但在审美这方面，他还真拿捏的死死的。

必须承认，在针对年轻消费者喜欢年轻运动化这方面，新一代创酷的设计相当到位。它采用了很多先导概念版SUV FNR-CarryAll的前卫设计元素，给人一种极为动感的视觉感受。

新一代创酷整车外观时尚，车身融入了很多灵动的流线设计元素，横贯车身的“Z”型线条搭配引擎盖上的“U型锋芒设计”，下格栅采用大嘴式倒梯形设计，让整个前脸看上去极具运动气息，气场十足。

对于个性化要求并不强烈的用户可选择新一代创酷普通版配置，但对于追求个性化和强烈运动风的年轻消费者来讲，曜黑领结、曜黑分体式前格栅、Redline尚·红专属铭牌等一系列Redline尚·红系列专属套件的装配则会是最佳选择。

采访完小张，我们顺便采访了与他同行的朋友小冯。稍微年长的他，脸上露出了岁月和社会打磨的痕迹，看上去更加稳重成熟。

他选择的是东风日产劲客，他告诉笔者：“我买车时并没有考虑那么多，觉得外观看的过去，整体问题不大就可以了。”

小冯的话让笔者想起了那句“什么样的人开什么样的车”。劲客既无鲜明特点也无明显短板的中庸之道，也使得好多80后甚至75后在购车时最终选择它。

相比之下新一代创酷所彰显出来的年轻运动感，劲客更多坚持的是日产家族风格，很像是小一号的奇骏，虽然圆润饱满，运动感不足，没有惊鸿一瞥，但却耐看，这也是劲客的客户群不局限于年轻人，有“好人缘”的原因之一。

再来看动力方面，劲客所搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大马力124Ps，最大扭矩147N·m。这台发动机虽然没有狂暴的动力输出，但是在故障率和燃油经济性方面都有着很好的均衡表现。

事实上，在采访到小张时，笔者和同事心中就不由的产生了同样的疑问，这只是单纯的巧合吗？但是在采访结束后，细细揣摩一番，才明白这既是巧合又不是巧合。

对于小冯而言，已经工作几年的他，磨去了初入职场时的棱角，为人处世更加稳重。折射到汽车上，也不会要求太多，符合大众口味，中庸便是合适的选择。

而对于李明亮和小张而言，年轻的他们因为不同的喜好最终选择了同一款车，这说明对于95年左右的年轻人来讲，激情还正当时，选车时更注重自己的喜好，越有个性越好。也能由此看出，新一代创酷身上有很多年轻人喜欢的“点”，而这些“点”也将成为新一代创酷驰骋沙场的“杀手锏”。