建国70周年！ 盘点那些年的经典阅兵车 | 典故

撰文：苏政阳

2019年10月1日是中华人民共和国成立70周年的大日子，当天也举行了盛大阅兵仪式以庆祝这一盛事。其实自1949年新中国成立以来，就开始有了阅兵仪式，它的意义在于庆祝、致敬，展现部队建设的成就，并可壮观瞻，振军威，鼓士气。

而对于车迷来说，阅兵式另一个激动人心的地方，自然就是我们国家领导人用的阅兵车了。借此机会，今天我们一同来回顾一下，70年来最经典的数款阅兵车。

1949年平津战役胜利结束后,3月23日,毛泽东率领中共中央机关和解放军总部从西柏坡出发移驻北平，3月25日,于北平西苑机场举行盛大的阅兵式。当时毛泽东使用的阅兵车是缴获的战利品：一台威利斯吉普。

关于这台吉普，有这么一个小故事：当时曾有人建议换一台更好一点的车，毕竟这台车已经有点破旧了，但主席却表示：“乘我们自己部队缴获的战利品，检阅英雄部队不是更好吗？”在获得了大家的称赞与认可之后，于是就有了乘坐威利斯吉普检阅军队的经典一幕。

在之后的几年我国也一直有举行阅兵仪式，较大规模的一次，是在1954年，当时使用的仍是由前苏联赠送的吉斯115。话虽如此，随着中苏关系在50年代逐渐恶化，我国也开始自行研制轿车，1958年8月，中央急于在建国十周年的庆典上用上国产的高级轿车，向一汽下达了制造国产高级轿车的任务。一汽工人们便以从吉林工业大学借来的克莱斯勒C69为基础，凭借之前打造东风CA71的经验，以手工制成了一辆高级轿车，而这就是后来参加到阅兵中的红旗CA72。

1959国庆阅兵

红旗CA72

作为第一辆我国自行研制的阅兵车，CA72虽然有大量地方参考了克莱斯勒的设计，甚至好些用在CA72的部件，包括那副V8发动机等其实都是拆解C69后经由工人重新绘制后手工打造的，但CA72的车身是由我国自行设计，有着诸多的属于我国的经典元素，包括翼子板一侧代表着“工农商学兵”的五面小红旗，扇子造型的前格栅、大红宫灯造型的尾灯、内饰饰板的“赤宝沙”福建大漆，包裹了杭州名产织锦缎的座椅……可以说，它在1959年大典的活跃，大大增强了人民的名族自豪感以及荣耀感。

CA770的历史可以追溯到60年代初，当时的CA72不仅活跃于国庆大典，还曾走出国外——在莱比锡国际博览会中展出。只是享誉国内外的同时，CA72身上的一些缺点也随之暴露，譬如可靠性的不足，两排座空间表现较弱等，为了解决这一系列的问题，新型车的研发自然也提上了日程。

原本一汽打算在CA72的基础上进行改进，但几次试验的结果都难以让他们满意，所以他们下定决心打造全新车款，1965年9月份，一汽正式完成了第一台CA770样车，进行了一些细节上的改进之后，其量产版本也在同年年底正式生产，相比CA72，它有着更为端庄的外观，3排座设计也让空间表现更为出色。而在动力方面，CA770早期配备的V8机器由CA72改进而来。另一批则采用源自凯迪拉克的5.65L V8发动机，值得一提的是，CA770还配备有自动变速器。

时隔24年，1984年35周年国庆大典再次恢复阅兵，而此次现身的阅兵车，是CA770的众多衍生版本之一。提前一年开始试制的CA770TJ型活动篷特种检阅车最大的特征正如其名，采用了极具特色的半敞篷式造型，并安装有电动顶棚，另外车内还配备有地板升降装置。

CA772的历史可追溯至1965年，历经3年多时间才正式研制而成，作为CA770的另一衍生版本，它的最大特色在于其“防弹保险车”的身份，因为对防弹性能要求非常高，所以相对于CA770而言，CA772诸多细节都经过了重新的优化设计。最终，其出色的安全性能不仅为中央政治局常委们提供有效保障，更成为外宾访华期间青睐的车型。

而在1999年50周年国庆大典阅兵式登场的CA772TJ特种检阅车，它在保留了原本防弹机构之基础上，增设了活动天窗，后车舱内还设置可折叠的检阅台，以及可升降调节的扶手。

在2009年60周年国庆大典阅兵式使用的是全新的红旗CA7600J阅兵车。早在1999年的50周年阅兵式后，一汽集团便已经开始了对研发新型阅兵车的可行性进行策划论证，到2007年成立了项目组，最终在2008年10月开始试制。

相对于过往的红旗阅兵车，新车保留了大量非常经典的设计元素，譬如扇形进气格栅，宫灯状尾灯以及一些独有的车身线条，在这基础上，一汽也对其进行了一系列现代化诠释，使CA7600J在视觉上更具有整体感，新车的另一亮点，则体现在其动力系统，其搭载的是由一汽自主研发，排量为6.0L的V12发动机。

在今年的国庆70周年阅兵式上，使用的阅兵车为红旗T196。单就外观造型而言，其继承了过往阅兵式曾使用的CA7600J之理念，同样将经典元素与现代设计相结合。一系列诸如寓意“天圆地方”的圆形头灯、方形转向灯、“天安门轮廓”的车头、车尾和内饰主线条，“宫灯”式尾灯等各种细节仍得以保留。

不难看出，阅兵车的进化，从侧面展示了中国汽车工业从无到有，从弱到强的全过程，我们也相信，随着国家的不断发展，中国汽车工业也将会向我们展现出更为出色的一面。